분할 시스템이 방으로 유입되는 경우 수행할 작업: 일반적인 고장 및 해결 방법

주요 유형의 결함

에어컨의 주요 오작동과이를 제거하는 방법을 고려하십시오. 바로 예약합시다. 에어컨이 고장난 경우 스스로 문제를 해결하는 것은 권장하지 않습니다.

열악한 실내 냉각

이 오작동은 다음 이유 중 하나로 인해 발생할 수 있습니다.

• 너무 약한 힘;
• 내부 고장.

에어컨의 힘이 아파트의 설정 온도를 유지하기에 충분하지 않을 가능성이 큽니다. 이는 장치가 작동되는 기후의 급격한 변화로 인해 발생할 수 있습니다. 장치의 평균 온도 범위는 -7 ~ +40도입니다.

고장이 온도 변화와 관련이 없으면 장치의 내부 오작동이 발생한 것입니다. 자체적으로 원인을 결정하는 것은 매우 문제가 있으므로 오작동의 첫 징후가 나타나면 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다.

작업 실패 압축기는 될 수 있습니다 분할 시스템의 이러한 오작동의 주요 원인. 고장 수리는 자격을 갖춘 전문가의 작업입니다.

짧은 기계 주기

장치를 켠 후 연속 작동 15-20분 후에 작동이 중지되는 상황이 있습니다. 이 상황에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

• 설정 실패;
• 제어 보드가 고장났습니다.
• 온도 조절기의 고장;
• 라디에이터 오염.

특히 여름에 외부 라디에이터는 먼지, 보풀, 흙 등에 자주 노출됩니다. 막힘, 전체 시스템의 과열을 유발하여 장치가 중지됩니다. 이 문제에 대한 해결책은 강력한 수압으로 라디에이터를 세척하는 것입니다.

프레온으로 시스템을 충전할 때 냉매의 균형이 깨지는 상황이 발생할 수 있습니다. 압축기의 작동 압력을 측정하여 에어컨에 프레온이 얼마나 많이 과부하되어 있는지 확인할 수 있습니다.시스템에 냉매가 과부하되면 초과 유체를 배출해야 합니다.

실내기에서 떨어지는 결로

실내기에서 물방울이 떨어지는 것은 장비가 오작동한다는 신호일 수 있습니다. 막힌 배수관이 원인일 수 있습니다. 청소하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

• 에어컨을 끄고 10분을 기다리십시오.
• 플라스틱 배수관을 분리하십시오.
• 청소하고 말리십시오.
• 원래 위치로 돌아갑니다.

실내기에서 응축수가 떨어지는 경우의 90%는 배수관 막힘이 원인입니다. 자격을 갖춘 장인의 도움 없이 이 청소 절차를 쉽게 수행할 수 있습니다.

자동 진단

공장 결함, 잘못된 설치 및 부적절한 작동이 에어컨 내부 부품이 조기에 고장나는 주요 원인입니다. 공장 결함으로 거의 아무 것도 할 수 없으며 다른 두 경우에는 개선 기회가 있습니다.

디스플레이의 비문과 표시등의 깜박임은 특정 문제가 발생한 시간을 찾는 데 도움이 됩니다.

에어컨에서 그들은 일반적으로 다음과 같은 성격의 고장에 대해 이야기합니다.

• 추가 온도 제어가 없기 때문에 파손된 서미스터.
• 스로틀 밸브 문제.
• 팬 내부의 문제.
• 실외기에 전력이 서지됩니다.
• 에너지 소비와 관련된 매개변수를 초과했습니다.
• 통신으로 인한 케이블 또는 회로 문제.
• 과전압 보호 부족.
• 작업은 더위와 추위 모두에서 진행됩니다.
• 실외기 서미스터의 오작동.
• 내부 서미스터에 결함이 있습니다.

지침은 새로운 코드와 명칭을 해독하는 데 관심이 있는 사람들을 위해 정확한 정의를 제공합니다. 이를 통해 정확히 무슨 일이 일어났는지 신속하게 파악할 수 있습니다.

그러나 모든 코드에 사용자를 위한 암호 해독 기능이 있는 것은 아닙니다. 대부분의 정보는 특정 서비스 센터와 관련된 마법사에 의해 처리됩니다.

압축기 및 클러치 문제

실외기의 라디에이터가 먼지로 막히면 구조물의 이 부분이 과열될 수 있습니다. 방열이 더 어려워지면 장치의 부하가 증가합니다. 별도의 점검에는 라인의 압력 수준이 필요합니다. 표시기가 정상 이상인 경우 초과 냉매를 빼내야 합니다.

그들은 외부 장치의 팬이 고장날 가능성을 결코 배제하지 않습니다. 모세관의 막힘은 미래에 오작동이 나타나는 또 다른 일반적인 이유입니다. 튜브 중 하나를 교체하면 종종 문제가 해결됩니다.

이 부분의 고장에 대해 구체적으로 말하는 다른 징후가 있습니다.

1. 압축기 시작 실패 .
2. 압축기에 오일 누출이 있습니다.
3. 압축기 구동 벨트의 삐걱거림.
4. 외부 소음.
5. 성능이 저하되었습니다.

압축기 전체 교체 및 수리는 복잡한 작업이므로 즉시 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.

그러나 소음은 압축기의 문제와 드라이브의 오작동 모두에 대해 알려줄 수 있습니다. 기기가 꺼져 있어도 소음이 들리면 풀리 베어링이 원인일 가능성이 매우 큽니다.

압축기가 시작되지 않으면 메커니즘의 몇 가지 세부 사항도 확인합니다.

• 커플 링.
• 계전기.
• 퓨즈.

끊어진 퓨즈는 가장 다루기 쉽고 고장난 경우 새 퓨즈로 교체하기만 하면 됩니다.이전 단계에서 결과가 나오지 않으면 전자기 클러치가 다음으로 연구됩니다.

압축기 자체의 고장에는 몇 가지 이유가 있습니다.

1. 냉각수 레벨 감소.
2. 시스템 막힘.
3. 완전 차단.

압축기의 수리 및 교체는 다소 비용이 많이 드는 작업이므로 작동 중 가능한 한 조심스럽게 부품을 취급하는 것이 좋습니다.

장치를 켜고 즉시 끌 때 그 이유는 증발 또는 온도와 같은 센서에 있을 가능성이 더 큽니다. 온도 센서의 데이터는 제어 보드의 작동과 관련이 있습니다. 시스템에 결함이 있으면 사용할 수 있는 정보가 없습니다. 그리고 장치는 현재 작동 모드에서이 표시기를 조정할 필요가 없다고 간주합니다.

압축기 과열 및 종료는 종종 팬 고장으로 인해 발생합니다. 이것은 일반적으로 장치의 회전 속도가 지정된 특정 매개변수보다 작은 경우에 발생합니다.

먼지와 먼지는 다른 부분에도 나타날 수 있습니다.

• 건조기 필터.
• 실외 라디에이터.
• 모세관.

이러한 상황에서 압축기는 작동을 멈추고 정상적으로 작동합니다.

서비스 센터에 연락할 때

위에서 알 수 있듯이 누수의 원인이 된 문제 중 일부는 스스로 해결할 수 있습니다. 그러나 기후 시스템 분야의 기술과 지식을 냉정하게 평가할 필요가 있습니다. 자신감이 없으면 에어컨 누출이 감지되면 특별히 훈련 된 서비스 직원에게 진단 및 수리를 맡기는 것이 좋습니다. 대부분의 전문가는 장치 자체를 수리하려는 시도가 실패한 명백한 흔적에 대해 추가 비용을 청구할 수 있음을 명심해야 합니다.

대부분의 주요 공조 장비 제조업체는 국가의 주요 도시에 자체 공식 서비스 센터를 가지고 있음을 기억해야 합니다. 그러한 회사의 대표, LG, Electrolux, Midea, Daikin과 같이 보증 수리 및 장비의 정기 유지 관리를 위해 항상 전문가를 제공할 준비가 되어 있습니다.

그리고 에어컨의 외부기기가 흐르면 그 이유는 무엇입니까?

때때로 에어컨 소유자는 실외기에서 물이 새는 것을 알아차립니다. 이것은 거의 항상 정상입니다. 다음과 같은 경우 실외기가 누출될 수 있습니다.

• 에어컨은 난방용입니다. 이 모드에서는 실외기에 응축수가 형성되어 유닛 하단에 있는 특수 구멍으로 흘러 나옵니다. 때때로 배수 호스가 구멍에 삽입됩니다. 그렇긴 하지만 블록 자체에서 흘러나온다면 배수구가 막 막힌 것일 가능성이 높아 청소를 해야 한다.
• 오랜만에 에어컨을 틀었습니다. 냉각을 위해 장기간 작동하는 동안 프레온 파이프라인과 일부 다른 노드의 탭에 응축수가 형성될 수 있습니다. 결과적으로 실외기에서 물이 떨어지는 것을 볼 수 있습니다.

실외기의 냉매 라인이 많이 얼게 되는 것은 정상이 아닙니다. 실외기에서 나오는 파이프에 스노우 코트가 보이면 "에어컨 파이프가 얼어붙는 이유" 자료를 확인하십시오.

에어컨 누수는 서비스 센터에 연락하라는 확실한 신호입니다. 값비싼 장비가 완전히 고장날 때까지 기다리지 마십시오. 워크샵을 "RemBytTech"로 부르십시오.

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보일러 누수를 방지하기 위해 해야 할 일

적시에 장비를 예방 유지 보수하면 누출을 피할 수 있습니다.

보일러를 부식으로부터 보호하려면 부식 방지제로 주기적으로 처리해야 합니다. 부식 방지제는 전문 상점에서 많이 구할 수 있습니다.

번아웃으로 인한 수리를 방지하려면 신뢰할 수 있는 제조업체에서만 장치를 구입해야 합니다. 또한 보일러의 작동을 정기적으로 모니터링하고 과부하 없이 작동하고 가능한 최대 온도까지 가열하지 않는지 확인해야 합니다.

장비의 고압으로 인한 누출을 방지하기 위해 밸브 및 압력 게이지의 상태를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 작은 결함이라도 감지할 때. 가능한 한 빨리 제거해야 합니다. 또한 최소한 6개월에 한 번은 다이어프램 밸브를 점검해야 합니다.

이러한 권장 사항을 준수하지 않으면 장비 고장과 값비싼 수리 비용이 발생하며 최악의 경우 새 보일러를 구입할 위험이 있습니다.

장비 작동 원리

분할 시스템은 실내 및 실외의 두 블록으로 구성된 가정용 또는 산업용 기후 장비입니다. 각 블록에는 고유한 목적이 있으며 다른 요소로 구성됩니다.

내부 부품에는 하우징에 공기 필터, 강력한 팬 및 공기를 식힐 수 있는 코일이 포함되어 있습니다. 외부 부품은 압축기, 모세관, 팬 및 코일 콘덴서로 구성됩니다.

분할 시스템은 크고 작은 건물 소유주에게 매력적입니다.사용 가능한 공간을 많이 차지하지 않습니다. 그리고 장비의 현대적인 디자인으로 모든 방의 인테리어를 보완 할 수 있습니다.

모든 분할 시스템에는 다음과 같은 분류가 있습니다.

• 벽걸이 형 - 전력은 최대 8kW입니다.
• 바닥 천장 - 전력은 최대 13kW입니다.
• 카세트 - 전력은 최대 14kW입니다.
• 채널 및 기둥 - 전력은 최대 18kW입니다.

덜 일반적으로 사용되는 것은 중앙 및 옥상(옥상) 설치입니다.

에어컨 압축기에는 공기를 냉각시키는 데 사용되는 작동 유체인 프레온이 포함되어 있습니다. 얇은 구리 튜브를 통해 공급됩니다. 실내기에는 이 액체는 실내 또는 외부에서 공급되는 공기를 냉각시킵니다.

분할 시스템이 난방 모드로 전환되면 프레온은 이미 실외기에서 증발하고 실내기에서 조절됩니다.

물이 나타나는 주된 이유

오작동하는 배수 시스템은 에어컨에서 물이 나오는 주요 원인입니다. 그러나 다른 사람들이 있습니다.

• 막힌 필터. 에어컨에서 아파트로 물이 직접 떨어집니다. 누출의 강도는 방의 온도에 따라 다릅니다. 필터 요소가 매우 더러운 경우 장비가 배수구에서 공기를 빨아들이기 시작할 수 있습니다. 포괄적인 필터 청소가 필요합니다.
• 실내기의 막힘(증발기 또는 팬). 증발기는 공기로부터 열을 흡수하는 데 기여하며 분할 시스템의 실내기에 있습니다. 팬은 에어컨의 중요한 요소입니다. 실내 및 실외 모두에서 사용 가능합니다. 실내기에서 팬은 열교환기(실내기의 또 다른 요소)를 통해 강제 공기 순환을 제공합니다.증발기 또는 팬에 먼지가 쌓이면 장치의 열 전달이 악화되고 눈 덮개가 형성됩니다. 덮개가 녹으면서 물이 되어 배수 시스템 외부에서 형성되어 실내기 외부로 흐릅니다. 공해로 인해 에어컨 성능이 저하됩니다(기기가 방을 잘 식히지 않음). 상황은 포괄적 인 청소로 해결됩니다.
• 실내 팬 고장. 팬 고장으로 인해 블레이드의 회전 속도가 감소하면 성에가 형성되어 녹은 후 실내기 외부로 흘러 나옵니다. 문제를 해결하려면 팬을 수리하거나 교체해야 합니다.
• 냉매 부족. 냉동 시스템에서 냉매(냉동 유체)가 누출되거나 자연적으로 증발할 수 있습니다. 문제는 증발기에 얼음이 나타나는 것을 동반하며, 이는 녹을 때 에어컨의 실내기에서 튀게 됩니다. 장치에 진단 시스템이 장착되어 있으면 "냉매 부족"이라는 오류 메시지가 화면에 나타납니다. 프레온(냉장 기기에 냉매로 사용되는 특수 탄화수소)으로 시스템에 연료를 보급하면 증발된 냉매를 복원하는 데 도움이 됩니다. 누출이 발생하면 냉각 시스템을 먼저 밀봉한 다음 다시 채워야 합니다.
• 모세관 시스템의 막힘(인버터가 아닌 장비에서). 모세관은 냉동 시스템의 중요한 요소입니다. 막힘은 이 공조 장치의 일반적인 문제입니다. 튜브가 막히면 프레온 순환이 저하됩니다. 이 경우 증발기가 눈으로 덮여 있고 실외기 요소에 서리가 있습니다.분할 시스템은 공기를 효과적으로 냉각하는 능력을 상실합니다(연속적으로 작동하더라도). 특수 장비(압력 하에서)로 모세관을 퍼지하여 상황을 수정합니다. 막힘이 심한 경우 용제를 사용한 수압 세척이 사용됩니다. 어떤 경우에는 튜브를 새 것으로 교체해야 합니다.
• 온도 조절 밸브 결함(인버터 에어컨). 팽창 밸브는 모세관 역할을 하지만 그와 달리 조정 기능이 있습니다. 설정 위반 또는 밸브 고장은 장치 내부의 압력 변화와 냉매 비등으로 이어집니다. 에어컨이 제대로 냉각되지 않고 증발기, 외부 장치의 얇은 튜브가 눈과 얼음으로 덮여 있습니다. 팽창 밸브를 수리하거나 교체해야 합니다.
• 온도 센서의 고장(제공되는 모델에서). 센서가 고장 나면 냉각 요소의 온도가 떨어집니다. 너무 많이 내리면 에어컨 실내기가 얼고 물이 떨어지기 시작합니다. 이러한 경우 센서의 긴급 교체가 필요합니다.
• 제어 보드(제어 모듈)의 고장. 제어 장치에 오류가 발생하면 누출에 프로그램 오류가 동반되는 경우가 있습니다. 에어컨이 효율적으로 작동을 멈춥니다. 보드를 수리하거나 교체해야 합니다.

세대분할제 폐지 이유

에어컨 모듈의 폐기에 대한 명백하고 주된 이유는이 장비의 선언 된 작동 기간이 완전히 만료 된 것 같습니다.

실제로, 소모된 기후 장치를 새 것으로 교체하는 것이 가장 좋습니다. 그리고 이 관행은 중고 에어컨 소유자들 사이에서 매우 일반적입니다.

가장 좋은 예는 아닙니다 세대 분할 시스템의 외부 모듈 분해. 이 제거 방법은 안전 규정을 직접 위반하는 것입니다. 다른 방법을 사용해야 합니다

한편, 냉동 압축기와 같은 주요 기술 장비가 고장 나면 분할 시스템도 해체해야 합니다. 압축기 진단 방법 및 수리 요령을 자세히 숙지하는 것이 좋습니다.

이것은 설정된 운영 조건에 관계없이 언제든지 발생할 수 있습니다. 어쨌든 장비의 외부 장치를 분해해야합니다.

시스템을 다른 설치 장소로 이전하기 위해 에어컨 유닛을 제거하는 경우도 제외되지 않습니다. 예를 들어, 장치 소유자가 거주지에서 다른 거주지로 변경되는 경우.

드문 경우지만 유사한 해체 옵션이 일상 생활에서 언급됩니다. 어쨌든 장비를 손상시키지 않고 에어컨을 독립적으로 분해하려면 특정 지식이 필요합니다.

문제를 해결하는 방법?

표시된 문제의 대부분을 제거하는 것은 무기고에 냉동 장비를 진단하는 데 필요한 모든 도구를 갖춘 자격을 갖춘 장인만이 수행할 수 있습니다. 특수 도구의 높은 비용, 높은 오류 가능성 및 일부 작업의 위험을 감안할 때 스스로 문제를 해결하려고 시도하는 것보다 전문가에게 문의하는 것이 더 적절합니다.

PromHolod Group of Companies는 경험이 풍부하고 자격을 갖춘 전문가 팀입니다. 우리의 마스터는 신속하고 정확하게 문제를 식별하고 가장 합리적인 솔루션을 찾습니다.이를 보장하기 위해 회사는 수리된 장비에 대한 보증을 추가로 제공합니다.

누출 제거 방법

그래서 우리는 그 이유를 알아냈습니다. 이제 새 난방 보일러를 구입할 필요가 없도록 구멍을 막는 방법과 방법에 대해 이야기합시다. 엄밀히 말하면 용접은 일반적으로 금속 제품을 수리하는 데 사용됩니다. 이렇게 하려면 몇 가지 간단한 단계를 따라야 합니다.

1. 보일러를 전기에서 분리하거나 연료가 연소되고 장비가 식을 때까지 기다리십시오.
2. 냉각수를 모두 배출합니다.
3. 열교환기를 분리합니다.
4. 구멍을 용접하거나 납땜하십시오.

물론 이것을 위해서는 용접기 또는 납땜 인두로 작업하는 데 최소한의 기술이 필요합니다. 그러나 용접 없이 할 수 있습니다. 처음 세 가지 작업은 정확히 같은 방식으로 수행됩니다. 보일러를 끄고 배수하고 열교환기를 분리합니다. 그런 다음 지침에 따라 "액체 용접"을 적용하십시오.

결과에 대해 최소한 비교적 확신이 있는 경우에만 이러한 모든 작업을 수행하십시오. 의심스러운 경우 - 마스터에게 전화하는 것이 좋습니다.

이것은 품질이 좋지 않은 작업으로 인해 매우 부정적인 결과를 초래할 수 있는 가스 보일러의 경우 특히 중요합니다. 따라서 수리를 위해서는 해당 유형의 활동에 대한 라이센스가 있는 전문가를 고용해야 합니다.

행운을 빕니다!

가능한 오작동 및 제거 방법

난방 모드가 켜지지 않습니다

종종 사용자는 허용되는 시간이 지난 후에도 에어컨이 열로 작동하지 않는다는 사실에 직면합니다. 그것은 무엇과 연결되어 있습니까? 에어컨이 작동하지 않는 데에는 여러 가지 이유가 있습니다. 열을 켜다:

• 공기 필터 시스템은 보푸라기, 먼지 및 파편으로 심하게 오염될 수 있습니다.모든 요소를 ​​청소해야 합니다.
• 때때로 리모컨의 정전이 있습니다. 배터리를 5분 동안 제거하거나 새 배터리로 교체한 다음 장치를 다시 시작하는 것이 좋습니다.
• 그 전에 정전이 발생한 경우 분할 시스템의 전원을 끄고 최대 가열 온도를 설정하여 1시간 후에 다시 시작할 수 있습니다.
• 실내기의 제어 시스템에서 오류가 발생하면 패널의 표시등이 이를 나타내며 오류 코드 모드는 오류 코드 모드로 전환됩니다.
• 외부 공기의 허용할 수 없는 온도 조건에서 열에 대해 에어컨을 작동하는 것이 가능합니다. 많은 최신 냉각 장치에는 이러한 상황에서 압축기가 시작되는 것을 방지하는 보호 알고리즘이 장착되어 있습니다. 이것은 "바보로부터의 보호"라고 말할 수 있습니다.
• 공기조화기는 압력이 부족하여 열로 인해 켜지지 않을 가능성이 있습니다. "액체" 및 "고체" 표시기를 확인하는 것이 좋습니다.

에어컨이 가끔 난방을 켰다가 갑자기 바람이 불지 않고 실내 모듈의 커튼이 닫히는 이유는 무엇입니까? 다이오드가 동시에 꺼지고 다시 시작한 후에도 같은 일이 발생하면 장치에 결함이 있는 것입니다. 마스터를 불러야 합니다.

직장 소음

열로 작업할 때 에어컨이 윙윙거리는 등의 문제도 있다. 그 이유를 어디서 찾아야 할까요?

• 이것이 표준일 수 있습니다. 일부 모델은 상당히 시끄럽습니다.
• 윙윙 거리는 소리가 단조로운 경우 그 이유는 단순히 부하에 대처할 수없는 압축기에 있거나 응축기로서의 증발기가 열 부하를 당기지 않을 수 있습니다. 아마도 과압. 프레온의 양이 허용 값과 일치하는지 확인하는 것이 좋습니다.
• 열로 작동할 때 에어컨이 윙윙거리는 또 다른 옵션은 필터와 실내기 팬의 오염입니다. 장치는 정상적인 양의 공기를 흡입할 수 없습니다.
• 팬이 손상되어 무언가에 걸릴 가능성이 있습니다.
• 낮은 품질의 설치로 인해 유사한 문제가 발생하기 때문에 프레온 라인을 확인하는 것이 좋습니다. 어딘가에 주름과 구부러짐이 있을 수 있습니다.
• 에어컨이 열로 작동 할 때 네트워크의 전압이 충분하지 않아 윙윙 거리기 시작할 수 있습니다.
• 증발기 온도 센서(스위치에 있음)는 실외 모듈에서 팬 모터를 중지 및 시작하는 역할을 합니다. 불량일 수 있습니다.

에어컨이 가열될 때 더위나 윙윙거리는 소리로 인해 켜지지 않는 주된 이유가 고려되었습니다.

찬 바람 대신 따뜻한 바람 불어

이제 또 다른 질문이 생깁니다. 냉방이 필요할 때 에어컨이 왜 따뜻한 공기를 내뿜나요? 많은 이유가 있으므로 이해할 가치가 있습니다.

• 모드가 올바르게 설정되었는지 확인하십시오.
• 라디에이터 그릴과 필터의 오염 정도를 확인하십시오. 공기가 통과하지 않으므로 프레온이 냉각되지 않습니다.
• 네트워크의 전압에 문제가 있거나(단순히 충분하지 않음) 상호 연결 와이어의 무결성이 손상되었습니다.
• 설치 불량: 대피 부족, 누출 테스트 및 프레온으로 회로를 충분히 채우지 않으면 이러한 문제가 발생할 수 있습니다.
• 모세관이 파편으로 막히면 에어컨에서 따뜻한 공기가 날 수 있습니다.
• 압력 및 온도 센서, 압축기 또는 팬의 오작동도 유사한 작동 기능으로 나타납니다.

냉동실 배수구 막힘

액체가 냉동실에서 냉장고 구역으로 들어가면 배수구가 막혔을 수 있습니다.

• 시각적으로. 문에 더 가까운 장치에 많은 양의 물과 얼음이 나타납니다.
• 해결책. 최소 2일 동안 장치를 꺼서 해동하고 닦고 건조시킨 후 전원을 켜십시오. 얼음이 다시 나타나기 시작하면 냉동실의 뒷벽을 제거해야 합니다. 거기에 과잉 액체를 위한 저장소와 배수관이 보일 것입니다. 열린 구멍은 채널 자체가 손상되지 않도록 스포이드 튜브로 조심스럽게 청소됩니다. 자신의 능력에 자신이 없다면 마스터에게 전화하는 것이 좋습니다.

무엇을 할까요?

때때로 엔진의 과열은 에어컨에 충전된 프레온이 단순히 자동차에 적합하지 않기 때문입니다. 이것은 일반적으로 차에 사용해야 하는 잘못된 유형의 냉매로 에어컨 압축기를 다음에 충전한 후에 발생합니다. 또한 에어컨 시스템의 프레온 부족으로 인해 모터가 예열될 수도 있습니다. 이 경우 문제에 따라 올바른 프레온으로 에어컨을 충전하거나 냉매를 최대로 충전하십시오.

잘못된 유형의 프레온을 차에 부었거나 시스템에 프레온이 충분하지 않은 경우 에어컨을 켤 때 찬 공기가 승객 실에 불충분하게 공급된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 에어컨이 내부 냉각을 정상적으로 중지하고 엔진이 예열되기 시작했다면 이것은 에어컨 시스템의 프레온에 문제가 있다는 주요 신호입니다.

공랭식 시스템의 에어 록은 에어컨을 켠 상태에서 주행하는 동안 엔진 온도를 상승시킬 수도 있습니다.문제는 에어 플러그가 냉각수의 정상적인 순환을 방해한다는 것입니다. 결과적으로 시스템 내부에 잘못된 압력이 형성되어 부동액의 순환 속도가 느려집니다. 이로 인해 모터의 열이 제대로 제거되지 않습니다.

종종 엔진 과열로 이어지는 또 다른 문제는 냉각 시스템의 부동액이 충분하지 않다는 것입니다.

그렇기 때문에 냉각수 레벨을 주기적으로 확인하고 필요한 경우 최대 레벨까지 추가하는 것이 매우 중요합니다. 또한 기계의 사용 강도와 겨울과 여름의 기상 조건에 따라 부동액을 2~3년마다 교체할 것을 권장합니다.

예를 들어, 덥고 건조한 여름에 차가 자주 정체되면 2년마다 부동액을 교체하는 것이 좋습니다. 혹독한 겨울도 마찬가지다.

온도 조절 장치의 오작동은 자동차가 정지해 있거나 정상 속도로 움직일 때 엔진 과열의 원인이 될 수도 있습니다.

그렇기 때문에 고품질의 정품 온도 조절 장치만 사용하는 것이 중요합니다. 어떤 경우에도 의심스러운 품질의 원본이 아닌 온도 조절기를 구입하여 돈을 절약하지 마십시오.

자동차가 과열될 위험이 있습니다. 그리고 이것은 엔진 손상으로 가득 차 있습니다.

일반적으로 부동액 가열로 인한 냉각 시스템의 과도한 압력을 완화하는 데 도움이되는 특수 스프링 밸브가있는 라디에이터 캡이 오작동하는 경우 과열을 포함하여 발생할 수도 있습니다.

운전 중 엔진 과열 문제에 직면했다면 먼저 당황하지 말고 힘을 모아야 합니다.공황은 정말 어리석음으로 이어질 수 있습니다. 청소기의 냉각수 온도 센서가 기어 올라간 것을 보는 즉시 속도를 줄이고 가능한 한 빨리 차를 멈추십시오. 또한 어떤 경우에도 엔진을 끄지 마십시오. 그렇지 않으면 엔진 온도가 급격히 떨어지면서 큰 문제가 발생합니다. 따라서 엔진이 작동하는 상태에서 차를 멈추고 에어컨을 끄고 실내 난방을 최대 전력으로 켜십시오. 따라서 끓는 부동액을 식힐 수 있습니다. 그런 다음 차에서 내려 몇 분 동안 히터를 켜고 엔진을 작동시키십시오. 그래야만 엔진을 끌 수 있습니다.

이제 귀하의 임무는 엔진 과열의 원인을 확인하는 것입니다. 이렇게 하려면 우리가 설명한 기능을 사용하십시오. 다행히 차량 과열로 이어질 수 있는 대부분의 원인은 그 자리에서 쉽게 해결된다. 과열의 원인을 제거 할 수 없다면 기술 센터에 진단 및 자동차 수리를 문의해야합니다. 이 경우 견인차를 부르는 것이 좋습니다.

엔진 과열 문제를 피하기 위해 많은 황금률, 특히 특정 자동차 모델에 대한 올바른 냉각수 사용(모든 자동차는 색상과 특성이 다른 다양한 유형의 냉각수를 사용함)이 있습니다. 농축 냉각수를 구입하는 경우 증류수로만 희석할 수 있다는 점을 기억해야 합니다. 또한 서모 스탯, 라디에이터, 부동액이 순환하는 파이프의 상태 및 에어컨 상태를 정기적으로 모니터링하여 연간 정기 유지 보수를 수행해야합니다.

에어컨 누수, 질문과 답변

에어컨 누수 정보에 따르면 다음과 같은 인기 있는 질문과 답변을 구분할 수 있습니다.

에어컨 좀 켜줄 수 있어? 흐르면?

예, 하지만 문제가 저절로 해결되지는 않습니다. 어떤 경우에는 에어컨이 손상될 위험이 있습니다. 예를 들어, 동결로 인해 라디에이터 파이프가 깨질 수 있습니다. 따라서 원인을 찾아 제거하는 것이 좋습니다.

배수관에서 물이 고르지 않게 나옵니다. 때로는 전혀 흐르지 않고 때로는 아주 강하게 흐릅니다. 뭐가 될수 있었는지?

배수 시스템 어딘가에 약간의 꼬임이 있을 가능성이 높습니다. 그 안에 물이 쌓이고 최대치에 이르면 흘러나온다. 이것은 에어컨 작동에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 시간이 지남에 따라 물이 쌓이는 곳에 마개가 생길 수 있습니다.

에어컨을 틀면 물이 나오기 시작합니다. 그런 다음 한 시간 동안 작동하고 모든 것이 정상입니다. 문제가 무엇입니까?

방의 습도가 높습니다. 에어컨이 작동하지 않는 동안 내부에 습기가 축적됩니다. 공기 흐름을 켜면 분사됩니다.

에어컨의 물은 어디서 와서 왜 떨어지기 시작합니까?

에어컨의 주요 기능은 공기를 식히는 것입니다. 실내 및 실외 장치에 있는 여러 메커니즘이 이 작업에 대처합니다. 작동 중 증발기(냉각 요소)에 응축수가 형성되어 특수 용기로 배출된 다음 배수관을 통해 거리로 배출됩니다.

다양한 오작동으로 인해 증발기에 형성된 응축수가 탱크를 지나 떨어지거나 장치 옆 벽에 물방울이 남거나 팬에 들어가거나 배수 경로를 거치지 않고 탱크 밖으로 흐를 수 있습니다. 수리 작업 과정을 결정하기 전에 오작동의 정확한 원인을 찾아야합니다.

에어컨은 얼마나 많은 응축수를 방출합니까?

형성되는 응축수의 양은 다음 공식에 따라 장치의 전력 매개변수에 의해 결정됩니다. 냉각 용량 1kW의 경우 - 응축수 0.5-0.8l/h. 즉, 집에 3kW 분할 시스템이있는 경우 평균 응축수 부피는 1.5-2.4 l / h입니다.

적절한 관리 - 자신의 에어컨 수명 연장

분할 시스템의 많은 소유자는 고장을 피하는 방법을 찾고 있지만 유능하고 시기 적절한 관리 및 청소로도 충분합니다. 고품질 장비는 수년 동안 제대로 작동 할 수 있지만 상태를 모니터링하지 않고 상당히 간단한 절차를 수행하지 않으면 그러한 과실 소유자가 믿을 수있는 최대 값은 2-3 년입니다.

새 공조 장비를 구입할 때 가장 먼저 처리해야 할 것은 설치와 작동 모드의 올바른 조정을 위한 가장 최적의 장소입니다. 냉각된 공기는 공간 전체에 고르게 분포되어야 하며 단일 흐름으로 한 지점으로 향하지 않아야 합니다.

필터의 상태도 주기적으로 확인해야 하는데, 필터가 막혀 에어컨의 효율을 떨어뜨리는 경우가 있습니다. 이 상황을 해결하려면 외부 덮개를 제거하고 필터를 제거한 다음 완전히 헹궈야 합니다. 이 경우 분할 시스템을 자체적으로 수정하는 것은 어렵지 않으며 많은 시간이 걸리지 않습니다. 또한 일부 모델에는 필터 상태와 오염 정도를 알 수 있는 특수 표시기가 이미 장착되어 있습니다. 충분히 오랫동안 청소를 거치지 않았다면 특별한 해결책 없이는 불가능합니다.

적시에 처리해야 할 또 다른 중요한 뉘앙스는 냉각수 역할을하는 프레온으로 장비에 연료를 보급하는 것입니다. 이 구성 요소가 없으면 에어컨은 단순히 작업을 수행 할 수 없습니다. 그리고 만약 분할 시스템 설치 불충분하게 수행되면 프레온이 누출될 수 있습니다. 예방 조치로 1.5-2 년에 한 번 이러한 냉각수로 에어컨에 연료를 보급하는 것이 좋습니다.

에어컨이 점점 추워지는 이유는?

에어컨의 성능이 떨어지는 이유 중 하나는 프레온이 부족하거나 그 양이 감소하기 때문입니다. 조만간 프레온 가스 자체가 사라지며 이는 지극히 정상입니다. 따라서 2~3년에 한 번은 다시 채워야 합니다. 그러나 프레온도 라디에이터의 고장으로 인해 부식될 수 있습니다. 그리고 이것은 자동차 에어컨에서 가장 자주 발생하지만 이러한 고장은 일반 가정에서도 발생합니다.

에어컨은 여러 가지 이유로 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 따라서 가장 중요한 것은 서비스 부서에 전화하여 에어컨 수리공을 집으로 초대하는 것입니다. 장비에 보증이 적용되는 경우 매장에 연락하여 도움을 받을 수 있으며 고장은 무료로 수리해 드립니다.