안전한 상태를 위한 기준 및 한계
GOST 1550에 따른 기후 버전 및 배치 카테고리 U2, 이 경우의 작동 조건:
- 3000m까지의 가장 높은 고도;
- 개폐 장치(KSO)의 주변 공기 온도의 상한 작동 값은 55°C를 더한 것으로 가정하고 개폐 장치와 KSO의 주변 공기 온도의 유효값은 40°C를 더한 값입니다.
- 주변 공기 온도의 낮은 작동 값은 마이너스 40°С입니다.
- + 25°С에서 상대 공기 습도 100%의 상한값;
- 환경은 비폭발성이며 절연체에 유해한 가스와 증기를 포함하지 않으며 스위치 절연체의 전기 강도 매개변수를 감소시키는 농도의 전도성 먼지로 포화되지 않습니다.
공간에서의 작업 위치 - 아무거나. 버전 59, 60, 70, 71 - 베이스 다운 또는 업.스위치는 작업 "O" 및 "B" 및 주기 O - 0.3초 - VO - 15초 - VO에서 작동하도록 설계되었습니다. O - 0.3초 - VO - 180초 - VO.
차단기 보조 접점의 매개변수는 표 3.1에 나와 있습니다.
외부 기계적 요인에 대한 저항 측면에서 회로 차단기는 GOST 17516.1-90에 따라 그룹 M 7에 해당하는 반면 회로 차단기는 최대 가속 진폭으로 주파수 범위(0.5 * 100) Hz에서 사인파 진동에 노출될 때 작동합니다. 10 m/s2(1 q) 및 30 m/s2(3 q)의 가속으로 다중 충돌.
표 3.1 - 회로 차단기의 보조 접점 매개변수
| 번호 p / p | 매개변수 | 정격 값 |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | 최대 작동 전압, V(AC 및 DC) | 400 |
| 2 | t=1ms, W에서 DC 회로의 최대 스위칭 전력 | 40 |
| 3 | AC 회로의 최대 스위칭 전력 | 40 |
| 4 | 최대 통과 전류, A | 4 |
| 5 | 테스트 전압, V(DC) | 1000 |
| 6 | 접촉 저항, µOhm, 더 이상 | 80 |
| 7 | 최대 차단 전류, B-O 사이클에서 스위칭 자원 | 106 |
| 8 | 기계적 수명, V-O 주기 | 106 |
그림 3.1
스위치는 GOST687, IEC-56 및 사양 TU U 25123867.002-2000(또한 ITEA 674152.002 TU, TU U 13795314.001-95)의 요구 사항을 충족합니다.
차단된 전류의 크기에 대한 회로 차단기의 스위칭 수명 의존성은 그림 1에 나와 있습니다. 3.1.
스위치는 GOST 687, IEC-56 및 사양 TU U 25123867.002-2000(또한 ITEA 674152.002 TU, TU U 13795314.001-95)의 요구 사항을 충족합니다.
차단된 전류의 크기에 대한 회로 차단기의 스위칭 수명 의존성은 그림 1에 나와 있습니다. 3.1.
진공 회로 차단기 기술.
"클린 룸"의 주요 수평 커버리지 라인. VIL, Finchley, 1978.
진공 아크 슈트의 제조는 "클린 룸", 진공 용광로 등 현대 기술을 사용하는 특수 설비에서 이루어집니다.
1990년 남아프리카 공화국의 진공 회로 차단기 워크숍
진공 챔버의 제조는 첨단 제조 공정입니다. 조립 후 회로 차단기 챔버는 밀폐된 진공 오븐에 배치됩니다.
진공 아크 슈트 생산의 4가지 주요 사항:
- 완전 진공
- 전기 매개 변수의 자세한 계산.
- 아크 제어 시스템
- 연락처 그룹 자료
진공 회로 차단기 생산의 4가지 핵심 사항:
1. 장치의 완벽한 전체 빌드 품질.
2. 장치의 전자기 매개변수의 정확한 계산. 장치 설계에 오류가 있는 경우 단로기 간의 전자파 간섭이 발생할 수 있습니다.
3. 메커니즘. 메커니즘의 짧은 스트로크와 낮은 수준의 에너지 소비를 보장해야 합니다. 예를 들어, 38kV로 전환할 때 필요한 메커니즘의 스트로크는 1/2″이고 동시에 에너지 소비는 150J를 초과하지 않습니다.
4. 완벽하게 밀봉된 용접 이음매.
고전적인 진공 아크 슈트의 장치.
아크 슈트 V8 15kV(4 1/2″ 직경). 70년대 초반.
사진은 진공 아크 슈트 설계의 주요 구성 요소를 보여줍니다.
전기 아크 제어: 방사형 자기장.
고속 촬영 프레임(초당 5000프레임).
차단기 패드. 직경 2".
방사형 자기장
31.5kArms 12kVrms.
이 프로세스는 방사형 자기장(필드 벡터가 방사형 방향을 따라 지정됨)의 자체 유도로 인해 발생합니다. 이 자기장은 전기 접점 위로 호 운동을 생성하는 동시에 접점 패드의 국부적 가열을 줄입니다. 접점의 재료는 전기 아크가 표면 위에서 자유롭게 움직일 수 있는 것이어야 합니다. 이 모든 것을 통해 최대 63kA의 스위칭 전류를 구현할 수 있습니다.
아크 제어: 축 방향 자기장.
고속 촬영 프레임(초당 9000프레임).
축 방향 자기장의 이미지
40kArms 12kVrms
전기 아크의 축을 따라 자기장의 자기 유도를 사용하는 프로세스는 아크가 수축되는 것을 허용하지 않고 접촉 패드가 과열되는 것을 방지하여 과도한 에너지를 제거합니다. 이 경우 접촉 영역의 재료는 접촉 표면을 따라 호의 이동에 기여해서는 안 됩니다. 산업 조건에서 100kA 이상의 전류 스위칭을 수행할 가능성이 있습니다.
진공 상태의 전기 아크는 접점 그룹의 재료입니다.
고속 촬영 프레임(초당 5000프레임).
직경 35mm의 패드 이미지.
방사형 자기장.
20kArms 12kVrms
접점이 진공 상태에서 열리면 금속이 접점 표면에서 증발하여 전기 아크를 형성합니다. 이 경우 호의 속성은 접점이 만들어지는 재료에 따라 변경됩니다.
접촉판의 권장 매개변수:
| 전압 | 제품 | 요구 사항 |
| 1.2-15kV | 접촉기 | 최소 트립 임계값 < 0.5A |
| 15-40kV | 스위치 | 높은 유전 강도 – (12mm에서 최대 200kV) |
| 132kV 이상 | 스위치 | 매우 높은 절연 강도 – (50mm에서 최대 800kV) |
재료
현미경 그림.
처음에는 구리와 크롬의 합금이 접촉판 제조에 사용되었습니다. 이 소재는 1960년대 English Electric에서 개발 및 특허를 받았습니다. 오늘날, 그것은 진공 아크 슈트의 생산에서 가장 많이 사용되는 금속입니다.
메커니즘의 작동 원리.
진공 회로 차단기의 메커니즘은 스위칭에 소비되는 에너지 양이 어떤 역할도 하지 않는 방식으로 설계되었습니다. 접점의 간단한 움직임이 있습니다. 한 번의 전환을 수행하는 데 18,000-24,000줄이 필요한 가스 절연 백본 스위치와 달리 일반적인 자동 재폐쇄는 제어하는 데 150-200줄의 에너지가 필요합니다. 이 사실은 작업에서 영구 자석의 사용을 허용했습니다.
마그네틱 드라이브.
자기 드라이브의 작동 원리
휴지기 운동단계는 운동의 모델이다.
진공 차단기의 역사
50년대 개발의 역사: 어떻게 시작되었는지 ...
주 전기 네트워크의 첫 번째 고전압 스위치 중 하나입니다. 사진은 1967년부터 런던 웨스트햄에서 작동 중인 진공 차단기인 132kV AEI를 보여줍니다. 이것은 대부분의 유사한 장치와 마찬가지로 1990년대까지 작동되었습니다.
개발 이력: 132kV VGL8 진공 차단기.
- CEGB(Central Power Board - 영국의 주요 전력 공급업체)와 General Electric Company의 공동 개발 결과.
- 1967~1968년에 처음 6대의 장치가 가동되었습니다.
- 병렬 연결된 커패시터와 복잡한 가동 메커니즘을 사용하여 전압이 분배됩니다.
- 각 그룹은 자기 절연체로 보호되며 SF6 가스로 가압됩니다.
각 그룹에 4개의 진공 아크 슈트가 있는 진공 회로 차단기 구성 "T" - 각각 8개의 진공 아크 슈트 시리즈가 위상당 연결됩니다.
이 기계의 작동 기록:
— 30년 동안 런던에서 중단 없는 운영. 1990년대에는 불필요해져서 서비스에서 철수되어 해체되었다.
-이 유형의 진공 차단기는 1980년대까지 Tir John 발전소(웨일즈)에서 사용되었으며, 그 후 네트워크 재구성의 결과 Devon에서 해체되었습니다.
개발의 역사: 60년대의 문제.
동시에 고전압 진공 차단기의 개발과 함께 제조 회사는 오일 및 공기 차단기를 SF6 회로 차단기로 변경했습니다. SF6 스위치는 다음과 같은 이유로 작동이 더 간단하고 저렴했습니다.
- 고압진공차단기에서 상당 8개의 진공차단기를 사용하기 위해서는 24개의 접점을 한 그룹으로 동시에 동작시키기 위한 복잡한 메커니즘이 필요합니다.
- 기존 오일 차단기의 사용은 경제적으로 불가능했습니다.
진공 스위치.
진공 회로 차단기는 처음에는 V3 시리즈 진공 차단기를 사용하고 나중에는 V4 시리즈를 사용했습니다.
V3 시리즈의 진공 아크 슈트는 원래 전압이 12kV인 3상 배전망에 사용하기 위해 개발되었습니다. 그럼에도 불구하고 전기 기관차의 전기 견인 회로 및 "우선권"의 연결에 성공적으로 사용되었습니다. 단상 네트워크에서는 전압이 25kV입니다.
진공 차단기 장치:
진공 회로 차단기는 7/8"(22.2mm) 메인 챔버와 접촉 스프링을 작동하기 위한 추가 3/8"(9.5mm) 챔버로 구성됩니다.
- 챔버를 닫는 평균 속도는 1-2m/sec입니다.
– 평균 챔버 개방 속도 – 2-3m/sec.
그렇다면 60년대 진공 고전압 회로 차단기 제조업체는 어떤 문제를 해결했을까요?
첫째, 첫 번째 진공 차단기의 스위칭 전압은 17.5 또는 24kV로 제한됩니다.
둘째, 그 당시의 기술은 직렬로 연결된 많은 수의 진공 아크 슈트를 필요로 했습니다. 이것은 차례로 복잡한 메커니즘의 사용을 수반했습니다.
또 다른 문제는 그 당시 진공소화기의 생산이 대량 판매를 위해 설계되었다는 것입니다. 고도로 전문화된 장치의 개발은 경제적으로 실현 가능하지 않았습니다.
가장 일반적인 모델
다음은 가장 일반적인 모델 VVE-M-10-20, VVE-M-10-40, VVTE-M-10-20이며, 그림은 이를 해독하는 방법을 보여줍니다. 범례 구조, 모델은 이름에 최대 10-12개의 문자와 숫자를 포함할 수 있기 때문입니다. 거의 대부분이 구식 오일 회로 차단기를 대체하며 AC 및 DC 회로 전환에 모두 사용할 수 있습니다.
고전압 진공 회로 차단기를 설정, 설치 및 작동하는 것은 전력 시스템의 모든 추가 작동과 이에 연결된 모든 요소 및 장비가 직접적으로 의존하는 힘든 과정이므로 모든 것을 두는 것이 좋습니다 자격을 갖춘 전기 엔지니어링 직원의 어깨에 힘입어 작업하십시오. 진공 회로 차단기의 제어는 명확하게 수행되어야 하며 특정 명령에 따라 전원이 공급되는 장비에서 작업하는 사람들의 생명과 건강이 이에 달려 있습니다.
스위치 켜기
차단기의 진공 아크 슈트의 접점 1, 3의 초기 개방 상태는 트랙션 절연체 4를 통해 개방 스프링 8의 가동 접점 3에 작용함으로써 보장됩니다. "ON" 신호가 인가되면 회로 차단기 제어 장치는 전자석의 코일(9)에 적용되는 양극의 전압 펄스를 생성합니다. 동시에, 자기 시스템의 갭에 전자기력의 인력이 나타나며, 이는 증가함에 따라 분리 스프링 8 및 예압 5의 힘을 극복하며, 그 결과 차이의 영향으로 이러한 힘에서 시간 1에서 트랙션 절연체(4, 2)와 함께 전자석(7)의 전기자는 개방 스프링(8)을 압축하면서 고정 접점(1) 방향으로 움직이기 시작합니다.
주 접점을 닫은 후(오실로그램의 시간 2) 전자석 전기자는 계속 위쪽으로 이동하여 추가로 예압 스프링 5를 압축합니다. 전기자의 움직임은 전자석 자기 시스템의 작업 간격이 0이 될 때까지 계속됩니다(시간 2a 오실로그램).또한, 링 자석(6)은 회로 차단기를 폐쇄 위치에 유지하는 데 필요한 자기 에너지를 계속 저장하고, 시간 3에 도달하면 코일(9)이 비활성화되기 시작하고, 그 후 드라이브는 개방 작동을 위해 준비됩니다. 따라서 스위치는 자기 래치, 즉 접점 1 및 3을 폐쇄 위치에 유지하기 위한 제어 전력은 소모되지 않습니다.
스위치를 켜는 과정에서 샤프트(10)의 슬롯에 포함된 플레이트(11)가 이 샤프트를 회전시켜 그 위에 설치된 영구자석(12)을 움직여 외부를 통전시키는 리드스위치(13)의 동작을 보장한다. 보조 회로.
창조의 역사
진공 회로 차단기의 첫 번째 개발은 XX 세기의 30년대에 시작되었으며 현재 모델은 최대 40kV의 전압에서 작은 전류를 차단할 수 있습니다. 진공 장비 제조 기술이 불완전하고 무엇보다도 밀폐 된 챔버에서 깊은 진공을 유지하는 데 당시 발생한 기술적 어려움으로 인해 충분히 강력한 진공 회로 차단기가 만들어지지 않았습니다.
전기 네트워크의 고전압에서 고전류를 차단할 수 있는 안정적인 작동 진공 아크 슈트를 만들기 위해 광범위한 연구 프로그램을 수행해야 했습니다. 이러한 작업 과정에서 대략 1957년경에는 진공에서 아크 연소 중에 발생하는 주요 물리적 과정이 확인되고 과학적으로 설명되었습니다.
진공 회로 차단기의 단일 프로토타입에서 일련의 산업 생산으로의 전환은 특히 조기 차단으로 인해 발생하는 위험한 스위칭 과전압을 방지하는 효과적인 방법을 찾는 것을 목표로 하는 추가적인 집중 연구 및 개발이 필요했기 때문에 20년이 더 걸렸습니다. 전류를 자연적인 제로 크로싱으로, 금속 증기가 침착된 절연 부품의 내부 표면의 전압 분포 및 오염, 차폐 문제 및 새로운 고신뢰성 벨로우즈 생성 등과 관련된 복잡한 문제를 해결합니다.
현재 중(6, 10, 35kV) 및 고전압(최대 220kV 포함) 전기 네트워크에서 고전류를 차단할 수 있는 신뢰성 높은 고속 진공 회로 차단기의 산업 생산이 세계에서 시작되었습니다.
공기 차단기의 장치 및 설계
VVB 전원 스위치의 예를 사용하여 공기 회로 차단기가 어떻게 배열되는지 고려하십시오. 간략한 구조 다이어그램이 아래에 나와 있습니다.
VVB 시리즈 기중 회로 차단기의 일반적인 설계
명칭:
- A - 리시버, 공칭 압력 수준에 해당하는 압력 수준이 형성될 때까지 공기가 펌핑되는 탱크.
- B - 아크 슈트의 금속 탱크.
- C - 끝 플랜지.
- D - 전압 분배기 커패시터(최신 스위치 디자인에는 사용되지 않음).
- E - 가동 접점 그룹의 마운팅 로드.
- F - 도자기 절연체.
- G - 분류를 위한 추가 아크 접점.
- H - 션트 저항기.
- I - 에어 제트 밸브.
- J - 임펄스 덕트 파이프.
- K - 공기 혼합물의 주요 공급.
- L - 밸브 그룹.
보시다시피 이 시리즈에서는 접점 그룹(E, G), 온/오프 메커니즘 및 송풍기 밸브(I)가 금속 용기(B)에 들어 있습니다. 탱크 자체는 압축 공기 혼합물로 채워져 있습니다. 스위치 극은 중간 절연체로 분리됩니다. 용기에 고전압이 있기 때문에 지지 기둥의 보호가 특히 중요합니다. 그것은 단열 도자기 "셔츠"의 도움으로 만들어집니다.
공기 혼합물은 2개의 공기 덕트 K와 J를 통해 공급됩니다. 첫 번째 주요 배관은 공기를 탱크로 펌핑하는 데 사용되며 두 번째 주요 배관은 펄스 모드로 작동합니다(공기 혼합물 공급 접점을 전환하고 재설정할 때 폐쇄).
오늘 상황은 어떻습니까?
지난 40년 동안 얻은 과학적 성과는 진공 단로기의 생산에서 38kV 및 72/84kV용 챔버를 하나로 결합하는 것을 가능하게 했습니다. 오늘날 하나의 단로기에서 가능한 최대 전압은 145kV에 도달하므로 높은 수준의 스위칭 전압과 낮은 전력 소비로 안정적이고 저렴한 장치를 사용할 수 있습니다.
왼쪽 사진의 차단기는 95kV의 전압에서 작동하도록 설계되었으며, 오른쪽 사진의 차단기는 250kV의 전압에서 작동하도록 설계되었습니다. 두 장치의 길이는 동일합니다. 이러한 진보는 전기 접촉 표면이 만들어지는 재료의 개선으로 인해 가능해졌습니다.
전압이 더 높은 네트워크에서 진공 회로 차단기를 사용할 때 나타나는 문제:
작업에는 진공 챔버의 물리적으로 큰 치수가 필요하므로 생산성이 감소하고 챔버 자체의 처리 품질이 저하됩니다.
장치의 물리적 치수를 늘리면 장치 자체의 밀봉을 보장하고 생산 공정을 제어하기 위한 요구 사항이 늘어납니다.
접점 사이의 긴(24mm 이상) 간격은 방사형 및 축 방향 자기장으로 아크를 제어하는 능력에 영향을 미치고 장치의 성능을 저하시킵니다.
오늘날 접점 제조에 사용되는 재료는 고압 값용으로 설계되었습니다. 접점 사이의 이러한 큰 간격에서 작업하려면 새로운 재료를 개발해야 합니다.
엑스레이의 존재를 고려해야 합니다.
마지막 요점과 관련하여 몇 가지 사실을 더 주목해야 합니다.
접촉기가 꺼지면 X선 방출이 없습니다.
중간 전압(최대 38kV)에서 X선 복사는 0이거나 무시할 수 있습니다. 일반적으로 최대 38kV의 전압 스위치에서 X선 복사는 테스트 전압에서만 나타납니다.
시스템의 전압이 145kV로 상승하자마자 X선 방사선의 전력이 증가하고 여기에서는 이미 안전 문제를 해결하는 것이 필요합니다.
이제 진공 차단기 설계자가 직면한 문제는 주변 공간에 얼마나 노출될 것이며 이것이 스위치 자체에 직접 장착되는 폴리머 및 전자 장치에 어떤 영향을 미칠 것인지입니다.
현재일.
진공 고전압 차단기, 작동 145kV용으로 설계되었습니다.
현대식 진공 아크 슈트.
145kV 네트워크에서 작동하도록 설계된 진공 차단기의 생산은 300kV 진공 회로 차단기의 생산을 크게 단순화합니다. 위상당 두 개의 불연속성이 있습니다.그러나 이러한 고전압 값은 접점 재료 및 전기 아크 제어 방법에 대한 자체 요구 사항을 부과합니다. 결론:
기술적으로 최대 145kV 전압의 네트워크에서 진공 회로 차단기의 산업 생산 및 작동이 가능합니다.
오늘날 알려진 기술만을 사용하여 최대 300-400kV의 네트워크에서 진공 차단기를 작동할 수 있습니다.
오늘날 가까운 장래에 400kV 이상의 네트워크에서 진공 차단기를 사용할 수 없는 심각한 기술 문제가 있습니다. 그러나이 방향으로 작업이 진행 중이며 이러한 작업의 목적은 최대 750kV의 네트워크에서 작동하기 위한 진공 아크 슈트를 생산하는 것입니다.
현재까지 본선에 진공아크슈트를 사용할 때 큰 문제는 없습니다. 진공 회로 차단기는 30년 동안 성공적으로 사용되었습니다. 전압 네트워크의 전류 전송 최대 132kV.
온도 조절식 스팀 트랩(캡슐)
자동 온도 조절식 스팀 트랩의 작동 원리는 스팀과 응축수의 온도 차이를 기반으로 합니다.
자동 온도 조절식 스팀 트랩의 작동 요소는 잠금 장치 역할을 하는 하부에 시트가 있는 캡슐입니다. 캡슐은 스팀 트랩의 본체에 고정되어 있으며 디스크는 시트 바로 위 스팀 트랩 출구에 있습니다. 차가울 때 캡슐 디스크와 시트 사이에 틈이 있어 응축수, 공기 및 기타 비응축성 가스가 방해받지 않고 트랩을 빠져나갈 수 있습니다.
가열되면 캡슐의 특수 성분이 팽창하여 디스크에 작용하여 팽창하면 안장에 떨어지며 증기가 빠져나가는 것을 방지합니다. 이러한 유형의 스팀 트랩은 응축수 제거 외에도 시스템에서 공기와 가스를 제거할 수 있습니다. 즉, 스팀 시스템의 공기 배출구로 사용할 수 있습니다. 기화 온도보다 5°C, 10°C 또는 30°C 낮은 온도에서 응축수를 제거할 수 있는 자동 온도 조절 캡슐에는 세 가지 변형이 있습니다.
자동 온도 조절식 스팀 트랩의 주요 모델: TH13A, TH21, TH32Y, TSS22, TSW22, TH35/2, TH36, TSS6, TSS7.
적용 범위
소련에서 다시 출시된 첫 번째 모델이 진공 챔버의 설계 불완전성과 접점의 기술적 특성으로 인해 상대적으로 작은 부하를 차단하는 경우 현대 모델은 훨씬 더 내열성과 내구성이 뛰어난 표면 재료를 자랑할 수 있습니다. . 이를 통해 거의 모든 산업 분야 및 국가 경제에 이러한 스위칭 장치를 설치할 수 있습니다. 오늘날 진공 회로 차단기는 다음 영역에서 사용됩니다.
- 발전소와 배전 변전소의 배전 설비에서;
- 제강 장비를 공급하는 용광로 변압기에 전력을 공급하는 야금 분야;
- 펌핑 지점, 스위칭 지점 및 변전소의 석유 및 가스 및 화학 산업;
- 철도 운송에서 견인 변전소의 1차 및 2차 회로 작동을 위해 보조 장비 및 비 견인 소비자에 전원을 공급합니다.
- 광산 기업에서 완전한 변압기 변전소의 결합, 굴착기 및 기타 유형의 중장비에 전력을 공급합니다.
위의 경제 부문에서 진공 회로 차단기가 모든 곳에서 구식 오일 및 공기 모델을 대체하고 있습니다.
작동 원리
진공 차단기(10kV, 6kV, 35kV - 상관 없음)에는 특정 작동 원리가 있습니다. 접점이 열리면 갭(진공)에서 스위칭 전류가 방전(아크)을 생성합니다. 그 존재는 접점 자체의 표면에서 진공이 있는 틈으로 금속이 증발함으로써 뒷받침됩니다. 이온화된 금속의 증기에 의해 형성된 플라즈마는 전도성 요소입니다. 전류의 흐름을 위한 조건을 유지합니다. 교류 곡선이 0을 통과하는 순간 전기 아크가 나가기 시작하고 금속 증기가 거의 즉시 (10 마이크로 초 만에) 진공의 전기 강도를 회복하여 접점 표면과 아크 내부에 응축됩니다. 급류. 이때 이미 이혼 한 접점의 전압이 복원됩니다. 전압 복원 후에도 과열된 부분이 남아 있으면 하전 입자의 방출원이 되어 진공 파괴 및 전류 흐름을 유발할 수 있습니다. 이를 위해 아크 제어가 사용되며 열유속은 접점에 고르게 분포됩니다.
성능 특성으로 인해 가격이 제조업체에 따라 달라지는 진공 회로 차단기는 상당한 양의 리소스를 절약할 수 있습니다. 전압, 제조업체, 절연체에 따라 가격은 1500 c.u. 최대 10000 c.u.
장치 사양
전기 회로를 열어 부하를 차단하는 장치는 기술적 특성이 다릅니다.
이들 모두는 구매 및 후속 설치에 적합한 장치를 선택할 때 중요하며 결정적입니다.
공칭 전압 표시기는 원래 제조업체가 설계한 전기 장치의 작동 전압을 반영합니다.
최대 작동 전압 값은 회로 차단기가 성능 저하 없이 정상 모드에서 작동할 수 있는 가능한 가장 높은 허용 가능한 고전압을 나타냅니다. 일반적으로 이 수치는 정격 전압의 크기를 5-20% 초과합니다.
절연 코팅 및 도체 부분의 가열 수준이 시스템의 정상적인 작동을 방해하지 않고 무제한 시간 동안 모든 요소에 의해 유지될 수 있는 통과 동안 전류의 흐름을 정격이라고 합니다. 현재의. 부하 스위치를 선택하고 구입할 때 그 값을 고려해야 합니다.
허용 한계의 통과 전류 값은 단락 모드에서 네트워크를 통해 흐르는 전류의 양을 나타내며 시스템에 설치된 부하 스위치가 견딜 수 있습니다.
전기 역학적 저항 전류는 단락 전류의 크기를 반영하며, 이 단락 전류는 처음 몇 기간 동안 장치에 작용하여 장치에 부정적인 영향을 미치지 않으며 어떤 식으로든 장치를 기계적으로 손상시키지 않습니다.
열 저항 전류는 특정 기간 동안의 가열 동작이 스위치 단로기를 비활성화하지 않는 제한 전류 레벨을 결정합니다.
또한 드라이브의 기술적 구현과 장치의 전체 크기와 무게를 결정하는 장치의 물리적 매개변수도 매우 중요합니다.그것들에 초점을 맞추면 장치가 올바르게 작동하고 작업을 명확하게 수행하도록 장치를 배치하는 것이 더 편리한 위치를 이해할 수 있습니다.
부하 차단을 담당하는 장치의 무조건적인 긍정적 인 품질에는 다음 위치가 있습니다.
- 제조의 단순성과 가용성;
- 기본 작동 방식;
- 다른 유형의 스위치에 비해 완제품 비용이 매우 저렴합니다.
- 부하 정격 전류의 편안한 활성화/비활성화 가능성;
- 눈에 보이는 접점 사이의 간격으로 나가는 라인에 대한 작업의 완전한 안전을 보장합니다(추가 단로기를 설치할 필요가 없음).
- 퓨즈에 의한 과전류에 대한 저비용 보호, 일반적으로 석영 모래로 채워짐(PKT, PK, PT 유형).
모든 유형의 스위치의 단점 중 비상 전류를 사용하지 않고 정격 전원만 전환하는 기능이 가장 자주 언급됩니다.
저렴한 비용과 유지 관리에도 불구하고 자동 가스 모듈은 더 이상 사용되지 않는 것으로 간주되며 예정된 유지 관리 또는 네트워크 및 변전소 재건 중에 의도적으로 보다 현대적인 진공 요소로 교체됩니다.
Autogas 모듈은 일반적으로 아크 슈트에서 가스를 생성하는 내부 부품의 점진적인 소모로 인해 제한된 작동 수명으로 비난을 받습니다.
그러나 이 순간은 아크 흡수용으로 설계된 가스 발생 요소와 쌍극자가 매우 저렴하고 전문가뿐만 아니라 낮은 자격을 가진 작업자도 쉽게 교체할 수 있기 때문에 적은 돈으로 완전히 해결할 수 있습니다.
