폐유 버너 자체 제작

연료 공급 및 배럴 제작

우리는 이미 Babington 버너가 어떻게 만들어지는지에 대해 조금 알아냈습니다. 제품 구성표는 단순함에도 불구하고 몇 가지 함정이 있습니다. 예를 들어 적절한 펌프를 사용해야 합니다. 이 경우 기어가 가장 좋습니다. 점성 액체 작업에 최적입니다. 그러나 펌프가 없으면 중력에 의한 연료 공급을 구성하는 기본 계획을 사용할 수 있습니다. 그러나 그러한 해결책은 섬프에 있는 오일의 양, 따라서 압력이 높은 수준으로 유지되는 경우에만 발생합니다.

배럴은 직경 6인치, 길이 3피트의 일반 금속 파이프입니다. 노즐 하나만으로 충분합니다.벽이 두꺼운 파이프가 있으면이 옵션이 연소 과정에 더 적합하기 때문에 사용하는 것이 좋습니다. 이 유형의 파이프는 열을 훨씬 더 오래 유지합니다. 마지막 스테이션에서 depulsator를 설치하는 것을 잊지 마십시오. Babington 버너는 화염 맥동 없이 작동합니다.

운동을위한 DIY 버너 : 작동 원리

사진과 드로잉, 드로잉을 보면 재생유가 곡면에 얇은 막을 형성하고 있음을 알 수 있다. 홈을 통해 약간의 압력을 가하면 가스 또는 공기가 용기에 공급됩니다. 예열 후 이 기류에 의해 오일이 분사되어 고품질 점화를 제공합니다.

공장에서 생산된 폐유에 대한 집에서 만든 장치와 드립 버너에 널리 보급된 발명의 기초가 된 것은 이 점화 방법이었습니다. 폐유는 실제로 자유 연료이며 사용된 현탁액입니다. 따라서 다른 열원의 배경에 대해 더 유리한 것으로 간주됩니다.

자신의 손으로 폐유 버너를 만드는 것이 가능합니다.

• 수제 펠릿 버너용 고체 연료 및 연탄;
• 가솔린 및 디젤 연료;
• 전기;
• 천연 가스;
• 둥유;
• 연료 유.

등유, 디젤 연료 및 오일로 구동되는 최초의 장치는 연기가 많이 났고 불쾌한 냄새를 풍겼습니다. 나중에 그들은 스스로 할 수있는 가솔린 버너와 다른 가연성 원료를 사용하는 장치를 제공했지만 예산 연료에 대한 적극적인 검색이 이루어졌습니다. 기름은 적절한 열원으로 판명되었지만 그을음과 냄새는 모든 이점을 무효화했습니다. 따라서 본 발명자들은 이러한 폐유보일러용 버너의 단점을 없애기 위해 노력하였다.이것은 오염된 연료의 완전 연소, 가열 및 여과에 의해 촉진되어야 합니다.

Babington 버너의 원리에 따라 자신의 장치를 만드는 방법: 그림

Robert Babington의 아이디어를 기반으로 만든 수제 버너의 작동 원리는 장치의 구성 요소가 보이는 도면에서 명확합니다.

Babington 폐유 버너 도면

• 폐유 탱크;
• 채굴용 팔레트;
• 연료 공급용 튜브;
• 오일의 일부를 공급하기 위한 소형 연료 펌프;
• 작은 구멍으로 스프레이하는 반구;
• 가열 요소가 있는 가열 챔버(없을 수 있음).

증발하는 폐유는 반구를 따라 흐릅니다. 이 기름진 증기는 공기 덩어리와 혼합되어 연료 혼합물이 생성됩니다. 처분할 시간이 없는 나머지 오일은 섬프로 배출되고 거기에서 튜브를 통해 연료 탱크로 다시 배출됩니다.

액체 연료를 연소하도록 설계된 Babington 특허를 기반으로 하는 이 장치는 매우 간단합니다. 따라서 가정 작업장에서 즉석 부품에서 재생산할 수 있습니다. 성공 여부는 부품이 의도한 목적과 정확하게 일치하는지 여부와 모든 노드의 조정된 작업에 달려 있습니다. 따라서 자신의 손으로 버너를 만들기 전에 모든 매개 변수를 신중하게 계산해야합니다.

버너의 디자인은 매우 간단하므로 즉석에서 만들 수 있습니다.

종류

배빙턴 버너 또는 자동 오일 버너는 수요가 많으며 집에서 만들 수 있습니다. 이 장치의 오일은 저압으로 공급되므로 자유롭게 배출됩니다.설치의 모양은 구 또는 그릇과 비슷하며 연료는 얇은 막을 형성하고 그 후 연료 증기는 공기와 함께 토치로 변하여 점화되어 열을 발산합니다.

드립식 장치는 복잡한 구조가 없으며 연료비가 매우 저렴합니다. 장치의 안정성과 안전성을 보장하는 원격 탱크에서 공급됩니다. 이 증발 버너는 산업 환경뿐만 아니라 수요가 있습니다

이러한 장치의 대부분은 고체 연료 보일러 및 스토브를 작동하는 데 적합하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

액체 연료 버너는 모바일 및 효율적인 장치라고 할 수 있습니다. 작동하기 쉽고 저렴한 오일로 작동하지만 장치를 작동하려면 고품질 연료를 선택해야 합니다.

열분해 버너는 화격자 위에 놓인 고체 연료로 작동합니다. 연료가 점화된 후 문이 닫히고 연기 배출기가 켜집니다. 챔버 내부의 이러한 댐퍼 덕분에 온도는 섭씨 800도까지 올라가지만 공기 부족으로 인해 화석 연료가 연기를 내며 탄화되어 가스를 방출합니다. 후자는 화격자에 들어가 질소 및 산소와 혼합한 다음 혼합물을 연소시키는 능력을 얻습니다. 복사열은 유기 연료로 보내져 그을음 과정을 지원합니다.

사용 가능한 재료는 이러한 구조를 만드는 데 사용되며 버너 주기의 지속 시간은 하루가 조금 넘습니다.

이러한 유형의 설치는 내화성으로 간주되며 팔레트, 장작 및 석탄의 사용도 지원한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.이러한 버너가있는 보일러는 연소 생성물이 적기 때문에 환경 친화적 인 것으로 간주됩니다.

다음 유형의 버너는 단조용 제련로와 함께 사용되는 강제 공기 주입 버너입니다.

장점과 단점

Babington 광산의 수제 버너가 널리 인기를 얻은 주요 이점은 위에서 이미 언급했듯이 잡식성입니다. 사실, 적당한 오염 정도의 가열된 기름은 구형 표면에 부을 수 있으며, 적절하게 만들어진 버너는 여전히 안정적으로 작동합니다. 그녀는 가솔린이나 부동액의 불순물을 두려워하지 않습니다. 기름과의 비율이 1 대 1이 아닌 한 문제가 필연적으로 발생합니다. 그런 다음 이것은 사용 된 오일에 대한 버너의 정상적인 기능을 위해 그러한 혼합물을 제거하는 이유가 전혀 아닙니다. "올바른"채굴로 잘 희석 된 다음 조치를 취해야합니다.

또 다른 장점은 디자인의 단순성으로 장인들이 이 제품을 빠르게 마스터한 것입니다. 실제로 케이스에 넣은 공이나 반구에서 장치의 "심장"을 만드는 것은 매우 간단합니다. 연료 공급과 공기 분사를 조직화하고, 손으로 만든 배빙턴 버너가 안정적이고 안전하게 작동하도록 전체 시스템을 설정하는 것조차 다소 어렵습니다. 그러나 다양한 기술 솔루션의 도입 범위가 넓습니다.

장치의 심각한 단점 중 하나만 눈에 띕니다. 이것은 오일 버너가 작동하는 방에 먼지가 지속적으로 존재하는 것입니다.불행히도 모든 인터페이스가 단단하고 자동 배빙턴 버너가 설치되어 있어도 누출을 통해 우발적으로 유출되거나 오염된 엔진 오일이 누출되는 것을 완전히 제거하는 것은 불가능합니다. 어느 정도, 그것은 방에서 더러워 질 것입니다. 당신은 그것을 참아야 할 것입니다.

인기와 단순성으로 인해 광산 보일러 용 버너는 장인이 다양한 변형으로 만들지 만 집에서 반복 할 수있는 가장 간단한 디자인을 설명하겠습니다. 먼저 필요한 자료를 선택해야 합니다. 다음은 목록입니다.

• 직경 50mm의 내부 나사산이 있는 스틸 티 - 본체용.
• 노즐의 경우 직경 50mm의 수나사로 짜십시오. 길이는 임의로 허용되지만 노즐의 경우 100mm 이상입니다.
• 외부 나사산이 있는 금속 DN10으로 만든 팔꿈치 - 연료 라인 연결용.
• 필요한 길이의 구리 파이프 DN10, 그러나 1m 이상 - 연료 라인.
• 티에 자유롭게 들어가는 금속 공 또는 반구는 작업 부품용입니다.
• DN10 이상의 스틸 튜브 - 공기 경로 연결용.

자신의 손으로 테스트하기 위해 버너를 만들려면 하나의 정확한 작업을 수행해야합니다. 구 중앙에 구멍을 만드십시오. 구멍 직경 - 0.1 ~ 0.4mm, 이상적인 옵션은 0.25mm입니다. 두 가지 방법으로 만들 수 있습니다. 적절한 직경의 도구로 드릴하거나 완성된 제트를 0.25mm로 설정합니다.

그런 작은 구멍을 정확하게 만드는 것은 쉽지 않고 얇은 드릴은 쉽게 부러집니다. 이를 올바르게 수행하는 방법에 대한 지침은 다음과 같습니다.

자율 버너의 구형 부분에 보정된 구멍을 만드는 또 다른 방법은 필요한 직경의 제트를 구멍에 삽입하는 것입니다. 이를 위해 직경이 제트의 외경보다 약간 작은 구멍을 뚫고 리머로 처리합니다. 비디오에 설명된 대로 제트가 안쪽으로 눌러지고 연마됩니다.

이 작업이 완료되면 도면을 기반으로 버너를 조립합니다.

노즐 측면에는 장치를 점화할 수 있을 만큼 충분히 넓은 구멍을 만들어야 합니다. 큰 연료 가열 나선형은 필요하지 않으며 2-3 회전이면 충분합니다. 완제품은 마운팅 플레이트에 장착할 수 있으며 집에서 만든 보일러를 포함한 모든 보일러에 내장할 수 있습니다. 작업이 끝나면 공기와 연료 라인을 연결한 다음 오일과 공기 공급을 구성해야 합니다. 연료를 공급하는 가장 간단한 방법은 중력에 의한 것인데, 이를 위해 폐기물 탱크가 버너 위의 벽에 매달려 있고 그 위에 튜브가 놓여 있습니다.

펌프를 사용하여 오일을 펌핑하는 경우 나중에 제어 센서와 제어 장치를 사용할 수 있습니다. 그러면 작동하기에 더 안전한 자동 버너를 얻을 수 있습니다. 재료 선택 및 장치 조립에 대한 자세한 지침은 비디오에 나와 있습니다.

모든 것이 올바르게 완료되고 공기 구멍의 직경이 0.25mm이면 버너의 연료 소비는 시간당 1리터를 초과해서는 안됩니다. 연소 중에 검은 그을음이 없어야하며 토치가 고르게 연소되도록해야합니다. 조정은 구를 앞뒤로 움직이거나 공기압을 변경하여 수행됩니다. 작동 압력이 4bar를 넘지 않기 때문에 모든 압축기는 냉장고에서조차 주입을 처리할 수 있습니다.

배빙턴 버너란?

수제 오일 버너는 예를 들어 범용 보일러 또는 간단한 오일 스토브의 일부로 작업하는 등 다양한 목적으로 사용할 수 있습니다. 주요 임무는 강력한 불꽃을 줄 노즐을 조립하는 것입니다. 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 작은 전력 소비;
• 제조 용이성;
• 고효율;
• 오염된 연료에서도 완벽한 수제 작업.

사용한 기름을 효과적으로 태우려면 가열하거나 분무해야 한다고 이미 말씀드린 바 있습니다. 가장 쉬운 방법은 발열체를 사용하여 고온으로 가열하는 것이지만 이는 높은 에너지 비용을 수반합니다. 액체 버너는 값싼 열원이되어야하지만 전기 가열 (증발)의 경우 불가능합니다. 우리나라의 유틸리티 요금은 매우 높습니다.

사용후유의 가열과 차후의 증발을 보장할 수 없기 때문에 스프레이를 시도해야 합니다. 이것이 바로 매우 단순한 디자인의 Babington 버너가 할 수 있는 일입니다. 단순화 된 그림을 가져 가면 연료가 구면을 따라 여기 아래로 흐르고 얇은 구멍이 만들어지는 것을 볼 수 있습니다. 압축기를 떠나는 공기가이를 통해 공급됩니다. 에어 제트는 그대로 구 표면에서 사용 된 오일 입자를 날려 버리고 그 결과 연료 - 공기 혼합물이 형성됩니다.

위의 다이어그램은 다소 단순화되었지만 여전히 버너 작동 원리에 대한 이해하기 쉬운 설명을 제공합니다.

결과 혼합물이 점화되고 버너 불꽃이 한 가지 목적으로 사용됩니다.예를 들어, 모든 유형의 연료와 함께 작동할 수 있는 범용 보일러에 버너를 설치하는 것을 막는 것은 없습니다. 보일러를 독립적으로 제조하는 것도 가능합니다. 이것에는 복잡한 것이 없습니다. 흥미로운 사실은 여기에서 증발이 거의 없다는 것입니다. 이 과정은 가장 얇은 구멍에서 나오는 공기의 압력으로 인해 거의 낮은 온도에서 발생합니다.

액체 연료 버너에서 보다 효율적인 연소를 위해 저전력 발열체로 인해 폐유 가열 시스템이 활성화됩니다. 다음은 이러한 버너의 제조에 대한 대략적인 계획입니다.

Babington 버너는 상당히 간단한 장치이지만, 이를 만들기 위해서는 경험 외에는 거의 얻을 수 없는 몇 가지 기술이 여전히 필요합니다.

배빙턴 버너에는 많은 장점이 있습니다. 우선, 폐유의 전처리가 필요하지 않고 불순물이 많이 함유되어 있습니다. 검은 색을 띠는 것은 이유가 없습니다. 둘째, 제조가 매우 쉽습니다. 도구를 사랑하고 다루는 방법을 알고 있다면 조립에 쉽게 대처하고 간단하고 효과적인 열원을 마음대로 사용할 수 있습니다.

광산의 증발 버너에는 다른 열원이 필요합니다. 이로 인해 많은 양의 전기를 사용하거나 설계가 복잡해집니다. 연료가 가연성 부분으로 분해되기 시작하도록 어떻게든 연료를 가열해야 합니다. Babington의 계획은 훨씬 간단합니다. 압축기 없이는 수행하기 어렵지만 증발 없이는 할 수 있습니다. 그것은 가장 간단한 연료 분사를 제공하며 그 후에 많은 어려움없이 점화됩니다.

광업 위조(폐유)

초보자와 숙련 된 대장장이 모두 시간이 지남에 따라 가스, 연료유, 석탄 또는 코크스에 관계없이 용광로 또는 버너에서 불을 유지하는 데 필요한 연료가 항상 가격이 상승 할 것이라는 결론에 도달했습니다.

따라서 자원 비용을 줄이는 문제가 점점 더 시급해지고 있습니다. 이 기사에서는 폐유와 같은 단조 장비용 연료 유형에 대해 자세히 설명합니다.

원칙적으로 이러한 자원은 매우 일반적이며 종종 다른 유형의 연료만큼 비용이 많이 들지 않습니다.

장인은 복잡성에 대한 이야기를 그만두기가 쉽지 않습니다. 그리고 시간이 지남에 따라 사용된 오일을 사용하여 가정의 필요를 충족시키기 위한 실험적인 프로토타입, 말하자면 첫 번째 설치가 나타나기 시작했습니다.

발명가들은 오랫동안 자체적으로 입증된 버너 장비, 히터, 스토브 및 배 스토브를 기초로 삼았습니다. 우리의 관습에 따라 트랙터, 자동차 및 고철의 예비 부품-사용할 곳이 없는 즉석 수단으로 정제가 수행되었지만 버리기에는 유감입니다.

대장장이의 오랜 시행착오 끝에 장인들은 보다 경제적인 연료 유형으로 전환한 사람들로부터 참신함을 채택할 수 있었습니다. 가연성 혼합물 형성 과정의 본질을 관통하여 가스 용광로가 재 작업되었습니다.

작업 과정에서 한 가지 중요한 단점이 나타났습니다. 처리가 발화하기 어렵습니다.

문제를 해결하기 위해 그들은 다른 방식으로 진행했습니다. 그들은 석탄이나 장작으로 기름을 예열하기 위한 구획으로 용광로를 보충했습니다. 설치된 오일 필터; 가솔린 또는 디젤 연료와 혼합 채광.

산업적 규모의 단조와 관련하여 현재 이러한 유형의 연료로 전환하기 위한 작업이 진행되고 있지 않습니다.이는 다음과 같은 요인 때문입니다.

• 값비싼 산업 플랜트의 현대화,
• 막힌 오일 공급 노즐로 인한 작동 중단 가능성,
• 뿐만 아니라 이러한 유형의 연료에서 높은 비율의 황은 추가 소비를 수반하고 금속 상층 구조의 변화를 수반합니다.

드립 버너

좋은 해결책은 자체적으로 폐유 드립 버너를 만드는 것입니다. 디자인은 다음 요소로 구성됩니다.

• 연소 장소 위에 연료가 있는 5-10리터의 용기;
• 버너에 연료를 공급하기 위한 탭이 있는 가는 호스;
• 버너는 직경 5mm, 길이 50cm의 금속 파이프, 연료 연소용 홈이 있는 금속 용기 및 공기 공급을 위한 드릴 구멍이 많은 직경 10cm의 두꺼운 벽 파이프로 구성됩니다.

버너 디자인 자체는 냄비 스토브 또는 벽돌 오븐 내부에 있습니다. 중력에 의한 채광은 가열된 표면에 떨어져 발화됩니다. 연소 생성물의 잔류물을 수집하기 위한 용기를 제공할 필요가 있다.

2 장점과 단점

버너는 효율성 때문에 만들어지는 것이 아닙니다. 디자인에는 몇 가지 장점이 있습니다.

• 움직이는 부품이 없는 간단한 장치;
• 집에서 만들기 쉬운;
• 자유롭게 사용 가능한 도면 및 다이어그램;
• 저렴한 연료 비용;
• 고효율;
• 작은 크기;
• 사용상의 안전.

단점은 연료 탱크의 잦은 오염으로 인해 오일을 지속적으로 여과해야 하는 것입니다. 펌프와 공기 압축기는 비용이 많이 드는 주전원으로 구동됩니다.주거 지역에서는 불쾌한 냄새가 나므로 버너를 장기간 사용하지 마십시오. 연소 제품의 경우 탭을 만들어야 합니다.

추가 팁

수제 버너를 사용할 때 일반적으로 화재 안전 규칙 준수에 대한 요구 사항이 높아집니다.

기억해야 할 중요 사항:

• 작동 중인 노즐을 방치하지 마십시오.
• 주거 지역에 장비를 설치하는 것은 금지되어 있습니다.
• 난방 본관 보일러를 가열하기 위해 일반적으로 벽, 천장 및 바닥에 가연성 코팅이 없는 특수 방을 만듭니다.
• 작업 효율성을 높이려면 심하게 오염된 채광을 깨끗한 오일로 강화하십시오.
• 연료 연소 후 가스 및 연기를 제거하기 위해 보일러실에 안정적인 환기가 구축되어 있습니다.
• 정기적인 유지 보수 및 장비 점검을 수행하십시오.

적절한 사용으로 수제 버너는 수년 동안 지속됩니다. 사용한 기름은 이미 지불했고 집에서 만든 화실이 아니라면 폐기해야 하기 때문에 이러한 유형의 난방을 사용하여 절약할 수 있는 것은 분명합니다.

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파이프에서 드로퍼

연료 공급이 낮은 파이프에서 스토브 스토브 장치

폐유로 작동하는 드립 스토브는 냄비 스토브보다 더 경제적으로 기름을 소비합니다. 이것은 연료가 점차적으로 용광로에 들어가기 때문입니다. 스포이드 스토브의 작동 원리는 매우 간단합니다. 점화 용기의 증발로 인해 따뜻한 공기가 파이프를 순환하여 실내를 가열합니다. 올바른 치수를 관찰하면서 스포이드 스토브를 단계별로 만들어야합니다.

1. 파이프에서 드로퍼 본체의 경우 직경 21cm의 파이프가 필요합니다. 파이프의 벽 두께는 1센티미터 이상이어야 합니다. 키 - 78센티미터. 바닥은 강판으로 되어 있습니다.강철의 두께는 5mm 이상이어야 합니다. 파이프의 두께를 고려하여 바닥을 자르고 구조에 용접해야합니다. 바닥에 점화 그릇을 놓아야합니다. 스토브의 다리는 모든 재료로 만들 수 있습니다. 예를 들어 넓은 볼트가 적합합니다.
2. 파이프에 구멍을 뚫어야 합니다. 그것에서 구조의 바닥까지의 거리는 최소 7센티미터가 되어야 합니다. 이 구멍을 통해 스토브의 작동을 관찰하고 그릇에 추가로 불을 붙일 수 있습니다. 구멍은 문으로 닫아야 합니다. 이렇게하려면 강철 시트 또는 파이프 잔해로 작은 문을 만들어야합니다. 단단히 닫히려면 주변에 석면 코드를 부착해야 합니다.
3. 구멍의 뒷면에 파이프가 용접됩니다. 직경은 10센티미터입니다. 파이프의 두께는 4mm 이상이어야 합니다. 이 파이프는 연기를 제거하는 역할을 합니다.
4. 구조의 덮개도 판금으로 만들어집니다. 이렇게하려면 직경이 22.8 센티미터 인 원을 자릅니다. 4cm 너비의 벽이 가장자리를 따라 용접됩니다. 두 개의 구멍을 만들어야 합니다. 지름 9cm의 뚜껑 위에 하나. 다른 하나는 측면에 배치해야 하며 2cm를 넘지 않아야 합니다. 두 번째 구멍을 위한 문을 만들어야 하고 견고함을 위해 석면 코드도 사용해야 합니다. 작은 구멍이 보기 창 역할을 합니다.
5. 다음 단계는 공기 공급용 파이프를 만드는 것입니다. 이를 위해서는 길이 76cm, 직경 9cm의 강관이 필요합니다. 파이프에는 파이프 가장자리에서 0.5cm 뒤로 물러나서 직경 0.5cm의 구멍을 여러 개 만들어야합니다. 둘레에 9개의 구멍이 있어야 합니다.반 센티미터 더 - 직경 4밀리미터의 구멍 8개. 같은 틈을 통해 3mm의 구멍을 9개 만들어야 합니다. 그라인더의 도움으로 3 센티미터의 9 개의 얇은 컷을 자릅니다. 파이프의 다른 쪽 끝에는 연료 공급 튜브가 삽입될 직경 1cm의 구멍이 있습니다.
6. 연료 공급 튜브는 직경이 1센티미터에 불과한 작아야 합니다. 길이와 굽힘은 탱크의 연료가 점차 로에 들어갈 수 있도록 만들어져야 합니다.
7. 공기 및 연료 공급용 파이프는 퍼니스 커버에 용접되어야 합니다.
8. 굴뚝은 방의 가능성을 고려하여 만들어야합니다. 굴뚝 파이프의 높이는 4m 이상이어야 합니다. 굴뚝은 구부러진 부분 없이 직선이어야 합니다.

파이프에서 드로퍼 - 어셈블리 다이어그램

드립 스토브는 시간당 1-1.5리터의 폐유만 소비합니다. 이것은 방을 최대 150m3까지 가열하기에 충분합니다.

5 필요한 도구

연료 공급 및 강제 공기 분사의 드립 방식이 있는 증발기 보울을 사용한 설치는 높은 효율로 구별되지만 제조는 특별히 어렵지 않습니다. 연소실에 물 회로를 배치하여 최대 100 평방 미터의 난방실에 이러한 열 발생기를 사용할 수 있습니다.

필요한 도구 및 재료:

• 두께가 5mm 이상인 판금 또는 가스 실린더의 블랭크.
• 20 x 40mm의 금속 코너.
• 용접 기계.
• 금속 절단 휠이 있는 불가리아어.

가스 실린더의 블랭크를 기본으로 사용하면 열 장치의 제조를 크게 단순화할 수 있습니다.용기는 위아래에서 구형 부분을 잘라내고 그라인더로 가장자리를 청소하여 기존 버를 모두 제거하는 적절하게 준비해야 합니다.

히터 제조에 대한 권장 사항:

• 화염 용기와 연소실은 3mm 두께의 스테인리스 스틸로 만들어졌습니다.
• 오일 공급 파이프는 1.5-2mm 두께의 스테인레스 스틸로 만들어집니다.
• 화염 관은 3-4mm의 내구성 있는 강철로 만들어야 합니다.
• 상단 덮개는 강철 스트립과 석면 코드로 밀봉되어 있습니다.
• 검사 해치는 3mm 두께의 시트 블랭크로 만들 수 있습니다.
• 열교환기는 두께가 4mm 이상인 스테인리스 내열강으로 만들어집니다.

자신의 손으로 과급기 달팽이를 만들거나 Zhiguli의 캐빈 히터를 사용할 수 있습니다. 후자의 경우 장치 제조가 다소 단순화되며 자동차 분해 또는 자동차 부품 매장에서 필요한 구성 요소를 선택할 수 있습니다.

테스트용 보일러 제조를 위한 단계별 알고리즘.

1. 1. 열교환기는 직경 32mm의 화염 파이프에서 용접됩니다.
2. 2. 온수 시스템의 입구 파이프는 열교환기에 용접됩니다.
3. 3. 실린더의 블랭크를 준비하여 상단과 하단을 잘라냅니다.
4. 4. 직경이 약 100mm인 이음쇠가 목에 용접되어 나중에 열 발생기의 덮개로 사용됩니다.
5. 5. 보일러 내부에는 강판으로 만든 금속 칸막이가 용접되어 있어 실린더를 두 개의 별도 챔버로 분리합니다.
6. 6. 파티션은 석면 코드로 밀봉해야 합니다.
7. 7. 애프터버너를 금속그릇 형태로 만들어 보일러 바닥에 고정한다.
8. 여덟.구멍이 뚫린 파이프는 보일러를 두 개의 챔버로 분리하는 칸막이에 용접됩니다.
9. 9. 공기 공급을 담당하는 애프터 버너에 파이프가 용접됩니다. 연소실에 산소를 주입하는 달팽이가 설치되어 있습니다.
10. 10. 남은 것은 굴뚝 파이프를 만드는 것입니다. 길이는 1 미터 이상입니다.

자신의 손으로 운동하기위한 보일러가 준비되었습니다. 열 발생기의 시운전을 수행해야하며 필요한 경우 증발기에 대한 공기 및 연료 공급의 강도를 조정하십시오. 결과적으로 집에서 만든 보일러는 유지 보수가 필요하지 않으며 고품질 강판과 두꺼운 벽 실린더를 사용하는 경우 이러한 장비는 수년 동안 지속됩니다.

집에서 만든 폐유 보일러는 유틸리티 실, 차고, 작업장 및 개인 주택을 고품질로 가열 할 수있는 다목적 열 장비입니다. 추가 물 회로가 있으면 히터의 효율성을 높일 수 있으며 단순한 디자인 덕분에 장치를 직접 제조하는 것이 어렵지 않습니다. 작업을위한 DIY 보일러 도면은 장비 제조를 크게 단순화 할 수 있습니다. 이중 회로로 장치를 만들 수 있으므로 실내의 뜨거운 물과 열 문제를 해결할 수 있습니다.

우리는 우리 자신을 만들기 시작합니다

• 용접 기계;
• 불가리아 사람;
• 선반.

외관상 버너는 위쪽과 아래쪽에 용접된 반대 방향의 강관 섹션이 있는 작은 빈 가스 실린더처럼 보입니다. 버너 내부의 크기는 1인치(2.54cm)에 불과하고 벽이 상당히 큽니다.

연소가 일어나는 부분에 오일과 공기를 공급하기 위해 바닥에 파이프 조각이 필요합니다. 상단의 짧은 파이프는 화염이 분출되는 버너 벨로 사용됩니다.

기술자의 팁: 일반 가정용 고성능 진공 청소기를 사용하여 오븐으로의 공기 흐름을 설정할 수 있습니다.

폐유 버너

오늘날 폐유 버너는 기술 또는 산업 건물의 거의 모든 난방 시스템에 필요한 장비 유형입니다.

폐유 버너는 보일러 및 용광로, 온수기, 열 발생기에 설치됩니다.

사용한 엔진오일(폐기물)의 처리는 전 세계적으로 상당히 심각한 문제입니다.

동시에 광업의 에너지 잠재력은 높습니다. 그것을 태우면 다른 어떤 에너지원보다 비할 데 없이 저렴한 많은 열을 얻을 수 있습니다.

자신의 손으로 운동하기위한 버너를 만드는 방법에 대한 질문은 자동차 산업과 전문적으로 관련된 사람들뿐만 아니라 개인 가정의 난방 시설 실에서 상당한 금액을 절약하는 데 도움이 될 것입니다.

주거용 건물 난방의 경우 광산은 엔진 오일에 포함 된 원래 첨가제와 작동 중에 들어간 불순물 때문에 완전히 부적합합니다.

그러나 광업은 매우 특정한 연료이며 다른 액체 연료 버너는 작동하지 않습니다.

폐유 버너는 온수 보일러, 공정 공장 및 열풍 발생기에서 폐유를 연소하도록 설계되었습니다.

그것은 결합되어 사용 된 기름, 디젤 연료 및 식물성 기름을 연료로 성공적으로 사용하므로 작동면에서 매우 편리하고 여러 유형의 버너를 유지 관리하는 비용을 줄입니다.

다양한 용량(24kW ~ 595kW) 덕분에 모든 소비자 요구를 완벽하게 충족합니다.

성능면에서 폐유로 작동하는 버너는 다양한 한계 내에서 규제됩니다.

버너의 연료는 디젤, 식물성 기름 및 다양한 유형의 재활용 오일이 될 수 있으며 점도가 최대 90단위까지 가능합니다.

무엇보다도 버너는 한 유형의 연료에서 다른 유형의 연료로 전환할 때 조정이 필요하지 않기 때문에 사용이 매우 편리합니다.

5 수제 배빙턴 버너

공장에서 만든 Babington 버너를 구입하는 것은 문제가 있습니다. 대부분의 난방 장비 제조업체는 그러한 보일러를 생산하지 않으며 시장에서 수정이 가능한 경우 비용은 최고의 가스 및 고체 연료 모델과 비슷할 것입니다. 따라서 대부분의 주택 소유자는 자신의 오일 버너를 만들거나 숙련 된 장인에게 주문합니다.

자신의 손으로 Babington 버너의 다양한 그림을 찾을 수 있으므로 이러한 히터의 작동 원리를 익히고 직접 만들 수 있습니다.

폐유 버너의 가장 간단한 모델을 수행하려면 다음이 필요합니다.

• 작업 표면이 만들어질 속이 빈 공 또는 반구.
• 노즐은 길이가 200mm 이하인 금속 튜브로 만들어집니다.
• 직경 10mm의 연료 경로용 동관.
• 공기 공급을 담당하는 금속 또는 플라스틱 튜브.
• 연료 및 공기 공급 파이프를 연결하기 위한 나사산 피팅.

임시 반구형 노즐에서는 작은 직경의 보정 구멍을 뚫어야 합니다. 버너의 효율이 이후에 좌우되는 것은 노즐의 품질에 달려 있습니다. 두께가 0.4mm 이하인 구멍을 만드는 가장 얇은 드릴을 사용해야 합니다.

큰 직경의 구멍을 구현하면 연료 소비가 크게 증가하는 반면 보일러의 효율성은 저하됩니다. 노즐에 두꺼운 노즐이 있으면 버너를 점화하기가 훨씬 어려워지고 결과적으로 균일 한 연소를 유지하기 어려워 보일러가 자주 꺼지므로주의와 지속적인 유지 보수가 필요합니다.

노즐에 구멍을 뚫으면 공기 공급 튜브가 볼로 가져와 티가 설치됩니다. 연료 공급 구리 라인이 연결된 납땜으로 피팅이 위에서 절단됩니다.

다음으로 가열 요소를 장착하여 채굴을 가열합니다. 반구 내부에는 온도 조절 장치가 있는 전기 발열체가 설치되어 있습니다. 히터 근처에서 연료 공급을 담당하는 튜브가 여러 번 회전합니다. 이것은 액체를 5-10도 가열하여 연소를 개선하고 보일러의 효율성을 높입니다.

버너의 전기 점화는 하나 또는 두 개의 자동차 점화 플러그를 기반으로 수행됩니다. 그들은 전기에 연결된 노즐의 시작 부분에 나사로 고정되어 있습니다. 또한 버너를 점화하는 데 필요한 안정적인 스파크를 얻을 수 있는 시동 전기 릴레이를 설치해야 합니다.

자신의 손으로 Babington 보일러를 만든 후에는 연료유, 폐유, 바이오 디젤 및 기타 중유 제품을 연료로 사용할 수 있습니다.자동 장치에는 연소 강도 조절기가 있으며 최대 30kW의 전력으로 히터를 독립적으로 제조할 수 있습니다. 이제 다양성과 사용 기능으로 구별되는 Babington 버너의 수많은 도면을 찾을 수 있습니다. 도면 및 다이어그램에 따라 히터를 만드는 이러한 문서에 의해 안내되기만 하면 됩니다.

Babington 버너의 작동 원리

발명의 역사에 대한 몇 마디. 액체 연료의 무거운 부분을 태우는 고려 된 방법은 지난 세기 중반에 비교적 최근에 나타났습니다. 보다 구체적으로, 발명가 RS Babington은 1969년에 디젤 버너에 대한 특허를 받았습니다. 그러나 특허가 오래 전에 만료되어 이제 관심 있는 모든 사람이 그녀의 장치를 사용할 수 있습니다.

Babington의 발명은 공기와 연료의 혼합물이 가압 노즐에 의해 분사되는 기존의 오일 버너와 근본적으로 다릅니다.

1. 광산 또는 디젤은 저용량 펌프에 의해 탱크에서 공급됩니다.
2. 연료가 작업 표면에 떨어집니다(구형 또는 경사). 그 위에 연료가 흘러서 얇은 막을 형성합니다.
3. 이 표면의 중앙에는 압축기가 압축 공기를 펌핑하는 작은 직경(0.3mm 이하)의 구멍이 만들어졌습니다.
4. 폐유 Babington 버너는 다음과 같은 원리로 작동합니다. 압력이 가해진 작은 구멍을 통해 빠져나가는 압축 공기의 흐름은 표면에서 유막의 일부를 떼어냅니다.
5. 결과적으로 우리는 점화 후 안정적인 화염을 형성하는 공기-연료 혼합물의 제트를 얻습니다. 용광로 또는 보일러 용광로로 보내져 챔버 또는 워터 재킷의 벽을 가열합니다. 아래 그림은 버너의 작동을 보여줍니다.

연료의 일부가 구멍을 지나 흐르기 때문에 배수구가 탱크로 다시 구성됩니다.사용후 기름의 미연 잔류물이 반구에서 특수 용기로 흐르고 거기에서 다시 메인 탱크로 흘러 들어가는 것이 명확하게 보입니다. 그것으로부터 연료는 이미 저압 상태에서 연소를 위해 공급되고 액화를 위해 예열됩니다. 보시다시피 디자인에 필터 요소가 제공되지 않습니다.

Babington 버너로 연소하기 전에 사용한 오일 또는 디젤 연료를 예열하는 것이 매우 중요하며 그 이유는 다음과 같습니다.

1. 가열된 채광은 액화되어 작업 표면에 더 얇은 막을 형성하며, 이는 공기 흐름에 의해 잘 분사됩니다. 이것은 보다 효율적인 연소에 기여합니다.
2. 제트에 부유하는 액체 연료 방울이 미세할수록 수동/자동 모드에서 보일러 또는 Babington 퍼니스를 점화하기가 더 쉽습니다.