알루미늄 가열 라디에이터 납땜

손상 위치 확인

자동차 라디에이터는 강한 진동의 영향으로 다양한 징후의 온도 조건에서 작동하기 때문에 손상 위험이 가장 큽니다. 이러한 장치에 대한 기계적 손상의 경우는 제외되지 않습니다.

덜 일반적으로 에어컨 라디에이터는 수리되어 응축기 및 증발기로 사용됩니다. 그러나 그러한 경우도 발생합니다. 더운 계절에 고급차에서 갑자기 공조가 작동을 멈추면 매우 불쾌합니다.

가장 효과적이고 저렴한 수리 방법 중 하나는 라디에이터를 납땜하는 것입니다.

자동차 라디에이터가 손상된 경우 적시에 오작동을 식별하고 수정하는 것이 매우 중요합니다.

엔진 냉각 시스템의 일부인 자동 라디에이터는 매우 중요한 구성 요소입니다. 구조적으로 이 장치는 다수의 얇은 수평 튜브로 연결된 두 개의 수직 탱크로 구성됩니다. 자연 열 교환을 통해 내부를 순환하는 냉각수가 공기 중으로 열을 방출하고 냉각됩니다. 열 전달을 향상시키기 위해 주변 공기와 접촉하는 튜브의 표면이 증가합니다. 이를 위해 얇은 금속판이 핀에 납땜됩니다.

라디에이터 손상의 징후는 작동 중 엔진 온도의 상승과 냉각수 수준의 감소입니다. 물론 체액 손실이 발생할 수도 있고 발생하지 않을 수도 있습니다. 라디에이터를 통해, 그러나 대부분이 노드가 원인입니다. 육안으로 냉각수 누출을 ​​관찰하여 심각한 손상을 확인할 수 있습니다. 그러나 뜨거운 엔진에서는 부동액이 즉시 증발하기 때문에 수행하기가 매우 어렵습니다. 일부 화합물은 건조 후 부품 표면에 남아 있는 특수 안료로 칠해져 손상 부위를 식별하는 데 도움이 됩니다.

라디에이터에서 누출이 발생하고 손상이 보이지 않는 경우 냉각수를 배출한 후 자동차에서 장치를 제거해야 합니다. 그런 다음 모든 구멍을 닫고 하나를 남겨두고 약간의 압력으로 공기를 공급하여 라디에이터를 물통으로 내려야합니다. 떠오르는 기포에서 구멍의 위치를 ​​​​결정할 수 있습니다.

알루미늄 배터리의 장점과 단점

알루미늄 시스템의 적절한 조립, 분해를 위해서는 장비의 장단점을 숙지해야 합니다.

바이메탈 라디에이터의 장점은 다음과 같습니다.

1. 알루미늄의 우수한 열전도율 - 냉각수 압력의 불안정성을 보상하는 데 도움이 됩니다.
2. 재료의 가벼운 무게 - 설치, 목적지까지의 배송 과정을 용이하게 합니다. 난방과 관련된 수리 작업은 스스로 할 수 있습니다.
3. 가격은 구리, 주철 제품에 비해 저렴합니다.
4. 충분한 구멍 직경.
5. 빠른 가열, 빠른 냉각 - 외부 날씨에 따라 단시간에 최적의 온도를 설정할 수 있습니다.

1. 보편적이지 않으며 모든 시스템에 맞지 않으며 설치에 어댑터가 필요합니다.
2. 공기 정체, 누출, 알루미늄 라디에이터의 높은 위험은 압력 서지에 잘 반응하지 않습니다.

구리 라디에이터를 납땜하는 방법

작업을 수행하려면 다음 도구와 자료가 필요합니다.

1. 납땜 도구.
2. 납땜용 합금(땜납).
3. 용제(아세톤).
4. 플럭스 또는 로진.
5. 펜치.
6. 술.
7. 금속 브러시.
8. 세밀한 사포.

납땜 도구로는 100W 이상의 전력을 가진 전기 납땜 인두 또는 가스 버너가 사용됩니다.

을 위한 구리 방열판 납땜 두 가지 유형의 납땜 인두가 자신의 손으로 사용됩니다. 넓은 영역의 손상을 수리하기 위해 팁이 넓은 납땜 인두가 사용됩니다. 좁은 팁으로 작은 결함을 밀봉합니다.

플라이어는 격자의 파괴된 요소를 제거하도록 설계되었습니다.

용제는 표면을 탈지하기 위해 필요합니다.

먼지와 녹으로 화격자를 거칠게 청소하려면 금속 브러시가 필요합니다.

금속 먼지 및 용융 제품으로 인한 손상 부위를 청소하려면 사포가 필요합니다.

브러시는 로진 또는 플럭스를 적용하도록 설계되었습니다. 이러한 재료는 솔더가 금속 표면에 더 잘 접착되도록 하는 데 사용됩니다.

구리 라디에이터 납땜에는 POS-60 및 POS-61 브랜드의 주석 납 땜납이 사용됩니다.

복잡한 구성의 알루미늄 라디에이터 수리 및 납땜

알루미늄 자동차 라디에이터 용접 방법을 결정할 때 철 로진 플럭스와 수제 플럭스를 사용하는 방법은 효과적이지 않습니다. 자동차 라디에이터의 얇은 튜브는 제품의 설계 특성으로 인해 납땜이 어렵습니다.

이 상황에서는 융점이 낮고 크기가 특별한 땜납을 사용하는 대체 방법을 사용할 수 있습니다.

납땜 전 준비 단계:

• 드릴 또는 드라이버의 에머리 또는 특수 노즐로 산화막을 제거하십시오.
• 솔벤트로 결함 부위를 탈지하십시오.
• 라디에이터 튜브의 손상된 부분을 펜치로 압착하여 구멍을 줄입니다.

그런 다음 납땜 공정을 진행합니다. 먼저 가스버너의 불로 원하는 부위를 가열합니다. 그런 다음 녹는점이 낮은 솔더 바를 화염에 넣고 손상된 부분에 여러 번 통과시킵니다. 매번 땜납 입자는 구멍 가장자리에 달라붙어 구멍 안으로 들어갑니다. 튜브의 결함은 점차적으로 "조여집니다".

이 방법의 마지막은 알루미늄용 고온 접착제로 결함을 추가로 밀봉하는 것입니다. 가장 작은 미세 기공을 닫고 수리 품질이 향상됩니다.

플라스틱 자동차 라디에이터 수리를 위한 팁

차량 냉각 시스템은 차량의 가장 많은 부하를 받는 구성 요소와 부품의 정기적인 기능을 보장하는 매우 중요한 구성 요소입니다.

초기에 다양한 유형의 금속으로 완전히 만들어졌다면 오늘날 플라스틱 샘플을 처리하는 것이 점점 더 필요합니다.

일부 금속 라디에이터보다 동적으로 더 안정적이지만 수리할 때 심각한 문제가 발생할 수 있습니다.

유체는 라디에이터 내부를 순환하여 이를 통해 자동차 엔진의 열을 제거합니다.

결과적으로 이 구성 요소가 오작동하면 엔진이 단순히 지정된 속도 이상으로 과열되고 정체될 수도 있습니다.

이 경우 라디에이터는 다소 취약한 요소입니다. 최소한의 충격으로도 심각한 기계적 손상을 초래할 수 있습니다.

라디에이터 선택

라디에이터를 선택하는 것으로 시작해야 하며 선택의 주요 기준은 라디에이터가 설계된 작동 압력입니다. 자체 난방 시스템이 있는 개인 주택의 경우 작동 압력이 6-7기압인 라디에이터면 충분하지만 라디에이터를 아파트 건물의 중앙 난방 시스템에 연결해야 하는 경우 ~의 압력을 견뎌야 합니다. 최소 10기압.

현재 소비자는 알루미늄 라디에이터에 대해 표준 또는 유럽 및 강화의 두 가지 옵션이 제공됩니다. 후자는 최대 12기압의 압력에서 작동할 수 있습니다. 중앙 난방 시스템에 연결할 때 강화된 라디에이터 중에서 선택해야 합니다.

섹션 수가 큰 역할을 합니다.

다음으로 필요한 섹션 수를 결정해야 합니다. 이를 위해 우리는 열량을 결정합니다.방을 가열하는 데 필요하고 선택한 라디에이터의 한 섹션의 열 전달로 나눕니다.

표준 방에 필요한 열량은 방 면적 10m2당 1kW와 동일하게 취할 수 있습니다. 비표준 건물 및보다 정확한 계산을 위해 완성 된 테이블을 사용합니다.

라디에이터 전원 테이블

12개 이상의 섹션으로 구성된 배터리 연결 다이어그램은 양면, 대각선 또는 안장이어야 합니다. 많은 섹션의 단면 배터리 연결 방식을 사용하면 파이프 반대쪽 라디에이터 측면에 냉수 "포켓"이 형성됩니다. "추가"섹션은 단순히 작동하지 않으며 유해한 안정기를 얻습니다.

강제 주입 방식을 사용하면 일방적인 전원 공급으로도 배터리를 최대 24구간까지 확장할 수 있지만 이 경우 라디에이터를 보강해야 한다.

금속 파이프를 통해서만 고압의 강화 라디에이터에 냉각수를 공급할 필요가 있음을 기억해야합니다. 금속 플라스틱은 그러한 압력을 견딜 수 없으며 그 결과는 가장 슬플 것입니다.

또한 문서에 표시된 라디에이터의 열 전달은 라디에이터에 대한 냉각수의 단면 또는 대각선 공급에만 관련이 있음을 고려해야 합니다. 하단 피드를 사용할 때 자유롭게 10-15%를 빼십시오.

난방 시스템이 개인 주택에 설치된 경우 난방 구성을 위한 일반 구성표(1관 또는 2관)를 선택할 수 있습니다.

집에서 알루미늄 라디에이터를 납땜하는 방법은 무엇입니까?

자가 복구로 결정 - 프로세스의 모든 미묘함과 기능을 주의 깊게 읽으십시오.

모든 기존 오염 물질을 청소하고 사포 또는 특수 용제로 페인트 층의 잔여 물을 제거하여 작업 표면을 적절하게 준비하는 것이 매우 중요합니다.

납땜 직전에 베이스를 알코올계 탈지제로 처리하고 철저히 닦습니다. 표면에 소량의 수분이나 기름기가 있어도 결과의 품질이 크게 저하된다는 점을 기억하십시오. 전체 수리 작업의 성공 여부는 준비 과정의 이해도에 90% 달려 있습니다. 추가 작업 순서는 다음과 같습니다.

• 철-로진 혼합물을 사용할 때 용융 플럭스가 손상된 부분에 도포되어 납땜 표면을 완전히 덮음으로써 공기의 접근을 차단합니다. 그런 다음 약간의 땜납이 납땜 인두에 모아지고 플럭스 층 아래에서 원을 그리며 "문지릅니다". 이 과정에서 연마제의 역할은 산화막을 손상시키는 톱밥에 의해 수행됩니다.
• 플럭스로 작업할 때 생성된 혼합물은 미리 도가니에서 녹고 가열된 베이스에 적용됩니다. 납땜을 위해서는 주석-납-비스무트 땜납이 필요합니다.

첫 번째 옵션은 난방 라디에이터에 사소한 결함이 있는 경우 적용할 수 있으며 두 번째 옵션은 더 심각한 손상에 대처하는 데 도움이 됩니다. 수리 작업이 완료된 후 결과 솔기의 품질을 확인해야하며이를 위해 히터에 물로 채워집니다. 액체에 과망간산 칼륨을 미리 희석하면 최상의 시각 효과를 얻는 데 도움이 됩니다. 2-3시간 이내에 이음새에서 누출이 발견되지 않으면 프로세스가 성공적이라고 할 수 있습니다.

알루미늄 난방 라디에이터 납땜 방법을 알고 최소한의 납땜 기술만 있으면 히터의 경미한 손상을 쉽게 수리할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 보안 조치를 잊지 않는 것입니다.사용되는 많은 물질이 매우 독성이 있고 아무도 화상으로부터 안전하지 않기 때문에 장갑을 끼고 작업해야 합니다. 복원은 환기가 잘 되는 방에서 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 유독 가스가 건강에 심각한 해를 끼칠 수 있습니다!

두랄루민 피해 복구

알루미늄의 용접 및 납땜은 공기를 차단하지 않고는 불가능합니다. 그렇지 않으면 즉각적인 산화를 피할 수 없습니다. 구리와 같은 알루미늄 라디에이터를 납땜하는 것은 불가능하기 때문에 인덱스가 33 또는 50인 비스무트에서 납땜을 취하는 것이 가능합니다.

그러나 그를 위해서는 먼저 찾기 어려운 4 가지 화학 원소의 가루를 준비해야합니다. 그들은 자동차 서비스 스테이션에서만 사용됩니다.

다른 방법을 적용할 수 있습니다. 이렇게하려면 이산화탄소 실린더가 있어야합니다. 솔더가 도포되는 곳으로 분사합니다. 땜납을 바르고 납땜 인두로 해당 부위에 고르게 놓습니다.

자가 수리가 항상 최선의 해결책은 아님을 기억하십시오. 문제는 일시적으로 해결할 수 있습니다. 따라서 지체하지 말고 가능한 한 빨리 서비스 센터의 전문가에게 조언과 진단을 받으십시오. 라디에이터 수리는 숙련된 장인이 여전히 신뢰할 수 있는 솔루션입니다.

알루미늄 배터리 장치

장치를 고려 알루미늄 난방 라디에이터 배터리의 디자인은 견고하거나 단면적일 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

단면 알루미늄 히터는 3-4개의 개별 섹션으로 구성됩니다. 일반적으로 티타늄, 실리콘, 아연이 알루미늄에 첨가됩니다. 이 금속은 제품의 내구성을 높이고 찢어짐과 부식에 강합니다. 모든 섹션은 나사산 커넥터로 서로 연결됩니다. 실리콘 개스킷은 연결을 밀봉하는 데 사용됩니다.내부 라디에이터는 배터리 파열 가능성을 방지하기 위해 폴리머 코팅되어 있습니다.

전체 알루미늄 라디에이터는 프로파일로 구성됩니다. 프로파일은 압출에 의해 생성됩니다.

알루미늄 라디에이터에는 추가 금속이 추가되지 않습니다.

재료에 가소성을 부여하는 것. 프로파일은 용접으로 서로 연결됩니다. 이러한 연결은 높은 강도와 ​​신뢰성이 특징입니다. 단면과 마찬가지로 라디에이터의 솔리드 모델은 내부에 폴리머 층으로 덮여 있습니다.

라디에이터는 생산 방법에 따라 주조, 압출 및 양극 산화 제품(고순도의 알루미늄으로 제작)으로 만들어집니다.

알루미늄 난방 라디에이터의 기술적 특성

높은 기술적 특성을 고려할 때 많은 사람들이 아파트 난방을 위해 알루미늄 라디에이터를 구입하기로 결정합니다. 주요 기술 매개변수는 다음과 같습니다.

1. 작동 압력. 10~15기압 범위입니다. 주거용 아파트의 경우 작업 압력이 표준을 3-4배 초과할 수 있습니다. 이와 관련하여 이러한 라디에이터는 도시 주택에 거의 설치되지 않습니다. 그러나 개인 주택의 경우 이러한 히터는 이상적인 솔루션이 될 것입니다.
2. 압박 압력. 20~50기압 범위입니다.
3. 열전달 계수. 표준 섹션의 경우 82-212W입니다.
4. 냉각수의 최대 온도는 +120도에 도달할 수 있습니다.
5. 한 섹션의 무게는 1 ~ 1.5kg입니다.
6. 각 섹션의 용량은 0.25 ~ 0.46 l입니다.
7. 차축 사이의 거리는 20, 35, 50cm가 ​​될 수 있으며이 매개 변수가 80cm에 도달 할 수있는 모델이 있습니다.

제조업체는 장치 여권의 각 라디에이터 모델에 대한 매개 변수를 나타냅니다.알루미늄 난방 라디에이터의 기술적 특성을 감안할 때 가격은 상당히 정당하며 ​​배터리 유형, 섹션 수 및 제조업체에 따라 다릅니다.

알루미늄 라디에이터의 장점과 단점

알루미늄 난방 라디에이터를 구입하기 전에 이 장치의 장단점을 고려해야 합니다.

알루미늄 배터리의 주요 장점은 주철 시스템보다 컴팩트하고 무게가 훨씬 적다는 것입니다. 여기에서 주철 라디에이터에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. 장비는 매우 빠르게 예열되고 열을 방으로 완벽하게 전달합니다. 서비스 수명은 충분히 깁니다. 또 다른 장점은 섹션으로 나누는 것입니다. 원하는 배터리 길이를 선택할 수 있습니다. 알루미늄 라디에이터의 가격은 섹션별로 표시됩니다. 이렇게 하면 단면 장치의 대략적인 비용을 쉽게 계산할 수 있습니다.

장비가 작고 가볍기 때문에 설치가 쉽습니다. 석고보드 벽에도 설치가 가능합니다. 현대 모델은 미학적으로 즐겁고 세련되게 보입니다. 알루미늄은 작업하기 쉽습니다. 이를 통해 제조업체는 배터리 설계를 실험할 수 있습니다. 어떤 인테리어에도 옵션을 선택할 수 있습니다. 무엇보다 알루미늄 라디에이터는 자율 난방 시스템에 적합합니다. 높은 기술적 특성과 많은 장점에도 불구하고 알루미늄 가열 배터리의 가격은 상당히 저렴합니다.

알루미늄 라디에이터의 단점은 부식에 대한 저항이 낮다는 것입니다. 그리고 이것은 배터리의 전반적인 상태에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 알루미늄은 자연적으로 상당히 활동적인 금속입니다.표면을 덮고 있는 산화막이 손상되면 보호층이 수소 발생으로 인해 붕괴됩니다. 부식 방지 특성을 향상시키기 위해 폴리머 코팅이 사용됩니다. 배터리에 폴리머 코팅이 되어 있지 않으면 공급 파이프의 탭이 닫히지 않아야 합니다. 그렇지 않으면 압력이 가해지면 배터리가 파열될 수 있습니다.

오늘날 알루미늄 배터리는 난방 장비 판매에서 선도적인 위치를 차지합니다.

많은 사람들이 비교적 저렴한 비용 때문에 이러한 유형의 히터를 구입하는 것을 선호합니다. 알루미늄 난방 라디에이터의 경우 섹션당 평균 가격은 약 230-300 루블입니다.

라디에이터 누출의 원인

새는 라디에이터를 밀봉하기 위한 계획.

매우 자주 가열 시스템의 누출 원인은 금속에 영향을 미치는 부식 과정입니다(물론 라디에이터가 플라스틱이 아닌 경우). 따라서 내부의 금속 파이프는 시스템에서 지속적으로 순환하는 액체의 영향을 받습니다. 냉각수의 특성을 향상시키기 위해 출처가 알려지지 않은 다양한 화합물이 매우 자주 첨가되기 때문에 그것을 물이라고 부르기는 어렵습니다. 외부에서 재료는 습기와 온도 변동에 취약합니다. 이러한 요소는 함께 부식을 일으키고 결과적으로 누출을 유발합니다.

플라스틱 파이프는 부식 과정을 거치지 않지만 단점이 있습니다. 따라서 설치가 잘못 수행되었거나 소모품을 잘못 선택하면 폴리 프로필렌 또는 폴리에틸렌으로 만들어진 파이프가 누출 될 수 있습니다. 일반적인 실수는 재료를 절약하려는 열망입니다. 냉수용으로 설계된 파이프는 훨씬 저렴하며 많은 사람들이 난방 시스템에 잘못 사용합니다.뜨거운 물은 그들에게 파괴적인 영향을 미칩니다. 그 영향으로 파열, 팽창 또는 변형 될 수 있습니다.

금속 플라스틱 라디에이터도 누출되기 쉽습니다. 이는 굽힘 반경을 준수하지 않거나 품질이 낮은 설치 작업의 결과일 수 있습니다. 난방 시스템을 설치할 때 라디에이터를 만드는 재료와 누출 장소에 따라 라디에이터를 밀봉하는 방법을 안내해야 합니다.

누출은 라디에이터의 평평한 부분, 나사 연결 또는 피팅 고정 장소, 라디에이터 섹션이 결합되는 장소 등 어느 곳에서나 가장 예상치 못한 순간에 발생할 수 있습니다.

알루미늄 방열판을 납땜하는 방법

운전자가 알루미늄 냉각 라디에이터를 손으로 납땜 할 수 있는지 묻는 질문에 전문가들은 긍정적 인 대답을합니다.

알루미늄을 납땜하려면 다음이 필요합니다.

1. 납땜 도구.
2. 납땜용 합금(땜납).
3. 용제(아세톤).
4. 플럭스 또는 로진.
5. 철분제.
6. 내화 용기(도가니).
7. 펜치.
8. 술.
9. 금속 브러시.
10. 세밀한 사포.

알루미늄 제품 납땜의 경우 다음 유형의 납땜이 사용됩니다.

• 작은 균열 수리용 - 주석 플러스 납(등급 POS-40);
• 큰 균열 수리용 - 주석과 비스무트(POSV-33 및 POSV-50 등급).

플럭스를 준비하려면 다음이 필요합니다.

1. 로진 - 2 부분.
2. 철 부스러기 - 1 부분.

로진과 톱밥이 완전히 혼합됩니다. 생성된 조성물을 도가니에 넣습니다. 플럭스가 있는 용기를 불 위에서 가열합니다. 냉각 후 플럭스는 사용할 준비가 되었습니다.

철제 파일링을 준비하기 위해 가는 톱니가 있는 쇠톱이 사용됩니다. 철 파일링은 금속에 땜납을 적용할 때 산화알루미늄 피막을 파괴하도록 설계되었습니다.

라디에이터의 견고성 손실의 주요 원인, 표지판, 수리 기능

냉각 시스템의 라디에이터 조임 손실은 다음과 같은 이유 때문일 수 있습니다.

1. 자연스러운 마모. 라디에이터의 대략적인 수명은 약 10-12년입니다. 장치의 마모 과정에서 내부 작업 표면은 화학적 및 열역학적 과정의 결과로 형성된 스케일 층으로 덮여 있습니다. 라디에이터의 판과 튜브의 벽이 더 얇아집니다. 액체가 장치에서 압력을 받고 있기 때문에 미세 균열이 발생할 수 있으며 그 결과 액체가 시스템을 떠나기 시작합니다.

미세균열의 크기가 작기 때문에 이 경우 강한 누출은 관찰되지 않는다. 엔진과 부동액이 냉각된 후 젖은 누출 흔적이 사라질 수 있습니다. 결과와 액체가 떠나는 장소를 즉시 감지하는 것이 좋습니다. 이 상황이 빨리 수리될수록 수리해야 할 손상이 줄어듭니다. 냉간 용접으로 성공적으로 수리할 수 있습니다.

1. 냉각 시스템에 물 채우기. 추운 계절에 얼어 붙습니다. 부동액이 약간 누출되면 많은 운전자가 시스템에 제한된 양의 물을 추가합니다. 따뜻한 자동차 운행 시즌에는 이러한 충전 횟수가 많을 수 있습니다. 그 결과 부동액의 농도와 특성이 변합니다. 겨울에는 약간의 음의 온도에서도 얼 수 있습니다. 이 경우 볼륨이 확장됩니다. 라디에이터는 "파손"될 수 있습니다.

결과 균열은 일반적으로 큽니다. 라디에이터의 플라스틱과 금속 요소가 만나는 지점에서 발생할 수 있습니다. 대부분의 경우 이러한 손상은 복구하기 어렵습니다.

1. 저품질 부동액으로 냉각 시스템에 연료 보급. 지나친 압력. 대부분의 현대식 엔진에서 냉각수는 압력을 받고 있습니다.이 경우 부동액의 끓는점이 섭씨 100도 이상 상승합니다. 이를 통해 엔진의 효율성을 높일 수 있습니다. 품질이 낮은 부동액을 시스템에 부으면 더 낮은 온도에서 끓을 수 있습니다. 그렇게 하면 라디에이터가 손상될 수 있습니다. 작을 수 있습니다. 이러한 경우, 증가된 압력에 대한 저항 측면에서 더 나은 성능을 제공하기 때문에 납땜 수리를 사용하는 것이 좋습니다. 납땜은 집에서 하기 쉽습니다.
2. 기계적 손상. 이러한 오작동은 다음으로 인해 발생할 수 있습니다.
3. 라디에이터 영역으로의 이물질 침입;
4. 사고;
5. 팬 블레이드의 파괴;
6. 품질이 좋지 않은 수리.

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손상의 위치와 크기에 따라 냉간 용접 및 납땜 방법을 사용하여 수리할 수 있습니다.

알루미늄 납땜 재료

냉간 용접 계획.

알루미늄 납땜은 까다로운 작업입니다. 일반적으로이 절차는 워크샵에서 수행됩니다. 노력하면 집에서 이 작업을 수행할 수 있습니다. 알루미늄 라디에이터를 수리하려면 다음을 준비해야 합니다.

• 금이 간 라디에이터;
• 100W, 바람직하게는 250W의 전력을 갖는 납땜 인두;
• 로진;
• 일반 땜납;
• 내화 도가니 또는 머플로;
• 철분제;
• 창연;
• 염화칼륨;
• 빙정석;
• 염화리튬;
• 황산나트륨;
• 식탁용 소금;
• 에머리 피부;
• 넓은 표면을 가열하기 위한 가스 버너;
• 과망간산 칼륨 (과망간산 칼륨).

홈 마스터의 무기고에없는 구성 요소는 화학 물질 상점에서 찾아 구입할 수 있습니다.

알루미늄 라디에이터의 특징

알루미늄은 지각의 풍부함 측면에서 세계 3위입니다.다른 산업용 금속 중에서 강도, 가벼운 무게 및 높은 열전도율이 두드러집니다. 환경과의 접촉시 부식에 대한 높은 내성은 산화 피막을 제공합니다.

이러한 특성으로 인해 알루미늄은 면적이 크고 열 전달이 증가된 제품 제조에 없어서는 안될 요소가 되었습니다. 재료의 우수한 가소성은 난방 라디에이터 제조의 설계 및 기술 경계를 확장합니다. 알루미늄 배터리의 섹션은 쉽게 제거되거나 쌓이기 때문에 어떤 틈새에도 배치할 수 있으며 세련된 인테리어에 조화롭게 어울립니다.

알루미늄 난방 배터리는 아파트 또는 개인 주택의 내부에 완벽하게 맞습니다.

빠른 방열 및 매력적인 디자인과 같은 긍정적인 특성을 지닌 알루미늄 라디에이터는 여전히 수질 및 압력 강하에 대한 감도라는 중요한 단점이 있습니다. 이 때문에 미세 균열과 누공이 종종 배터리에 형성되어 액체가 실내로 흘러 들어가는 것을 유발합니다.

배터리에 누출이 발생하면 형성된 구멍을 밀봉해야 합니다. 손상된 부분을 납땜하거나 접착하여 문제를 해결할 수 있습니다. 기존의 솔더링은 처리 부위를 청소한 직후 보호막이 형성되어 라디에이터 표면에 솔더가 안정적으로 연결되는 것을 방지하기 때문에 적합하지 않습니다.

알루미늄 산화막을 우회하기 위해 이러한 구멍을 수리할 때도 플럭스가 사용됩니다.

알루미늄 제품의 효율적인 납땜을 위해 다음과 같은 품질의 플럭스가 사용됩니다.

• 제품을 구성하는 구성 요소는 산화 피막을 용해하고 더 이상 형성되는 것을 방지합니다.
• 환경 영향으로부터 납땜 장소를 보호하십시오.
• 땜납이 표면에 퍼지지 않도록 하고 처리된 부분에만 붙이십시오.
• 납땜 표면의 장력을 줄입니다.
• 처리된 표면에 땜납의 균일한 분포에 기여합니다.

플럭스는 다음을 기반으로 만들어집니다.

• 카드뮴;
• 아연;
• 창연;
• 복합 물질;
• 부드러운 (집에서 만든).

산업용 플럭스는 고가이므로 집에서 만드는 경우가 많습니다.

알루미늄용 플럭스는 금속의 보호막을 파괴할 수 있는 유기 및 무기 성분을 포함합니다.

냉각 시스템에서 누출을 찾는 방법

냉각 시스템의 오작동은 자동차의 유지 보수 및 수리 중에 감지됩니다.

손상을 식별하기 위해 라디에이터를 설치 장소에서 제거합니다. 특수 구멍을 통해 냉각수가 미리 준비된 용기에 부어집니다. 냉각수를 배출하기 위해 장치를 뒤집어 여러 번 흔듭니다.

누출을 감지하는 두 가지 주요 방법이 있습니다.

• 시각적인;
• 수단이되는.

도구적 방법은 다양한 진단 장비를 사용하여 수행됩니다. 누출이 감지되면 장비에서 빛과 소리 신호를 내보냅니다.

자동차 라디에이터의 플라스틱 부품을 밀봉하는 방법

Hosch 2 액형 산업용 접착제 사용 예를 사용하여 손상된 라디에이터를 수리하는 접착 방법을 더 자세히 살펴 보겠습니다.

라디에이터 탱크를 밀봉하려면 다음 재료와 도구를 준비해야 합니다.

• 분말 용접 과립 및 접착제 용접의 액체 성분;
• 사포;
• 표면 탈지용 아세톤;
• 장갑;
• 면봉.

작업 단계:

1. 훈련 . 접착할 두 표면 모두 그리스 및 기타 오염 물질이 없어야 합니다.부품에 다른 접착제의 흔적이 남아 있으면 완전히 제거해야 합니다. 대부분의 경우 일반 아세톤이 청소에 적합합니다.
2. 접착제 적용. 최소한의 접착 용접은 균열에 직접 적용됩니다. 공허함을 채우기 위해 또는 신체 파편이 없을 때 분말 접착제 성분을 액체 베이스에 뿌립니다. 큰 함몰부를 복원해야 하는 경우 접착을 여러 단계로 수행하는 것이 좋습니다(여러 층이 10분 간격으로 순차적으로 적용됨). 간격이 건조 과립으로 채워진 후 액체 성분으로 균일하게 함침되어야 합니다.
3. 솔기 처리. 작업 완료 후 10-15분 후에 그라인더 또는 세립 사포로 솔기를 가공하여 솔기에 미적 외관을 부여할 수 있습니다.

비디오 지침

지침 - 자동차 냉각 라디에이터의 플라스틱 부품을 납땜하는 방법

플라스틱 라디에이터를 납땜(용접)하려면 다음 재료와 도구를 준비해야 합니다.

• 납땜 장소를 가열하기위한 특수 건물 헤어 드라이어;
• 날카로운 팁과 정확한 온도 조절이 가능한 납땜 인두;
• 플라스틱 용 땜납 - 특수 용접봉. 표시는 라디에이터 하우징의 표시와 일치해야 합니다. 일반적으로 "PA"- 폴리 아미드 (나일론) 또는 "PP"- 폴리 프로필렌입니다. 구매한 용접봉 대신 유사한 플라스틱 탱크에서 잘라낸 미리 준비된 스트립을 사용할 수 있습니다.
• 아세톤.

작업 순서:

1. 아세톤으로 수리 부위를 탈지하십시오.
2. 납땜 인두가 가열되는 동안 건물 헤어 드라이어로 접합부를 가열합니다.
3. 우리는 이음새를 연결하고 가열 된 납땜 인두로 점차적으로 당겨 용접봉의 두께와 동일한 너비의 홈을 형성합니다.
4. 우리는 용접봉을 적용하고 납땜 인두로 가열하여 솔기의 홈에 넣습니다.
5. 라디에이터에 누출이 있는지 확인한 다음 자동차에 설치합니다.

용접 온도(납땜 인두의 가열)는 플라스틱 브랜드에 따라 선택됩니다. PP의 경우 약 250도입니다.

자동차 냉각 라디에이터 수리 방법에 대한 기사 - 오작동의 원인, 문제 해결 방법. 기사 끝 부분 - 전문 라디에이터 수리에 대한 비디오.

• 냉각 라디에이터의 오작동 원인
• 일반적인 오작동
• 라디에이터 누출 위치를 정확하게 결정하는 방법
• 수리 방법
• 전문 라디에이터 수리에 관한 비디오

엔진에서 연료가 연소된 후 생성된 에너지의 약 70%가 열로 변환됩니다. 열의 일부는 배기관을 통해 빠져나가지만 대부분은 엔진 내부에 머물면서 고온으로 가열됩니다.

엔진이 과열되는 것을 방지하고 열을 환경으로 발산하기 위해 차량 냉각 시스템의 주요 구성 요소인 냉각 라디에이터(열교환기)가 사용됩니다. 건강하고 잘 관리된(깨끗한) 라디에이터는 엔진을 최적의 작동 온도로 유지하여 최대 출력으로 작동할 수 있도록 합니다.

그러나 자동차의 다른 모든 요소와 마찬가지로 라디에이터는 고장이 나서 기능을 중지할 수 있습니다. 그러나 동시에 수리를 위해 즉시 자동차 서비스에 연락 할 필요는 없습니다. 실습에서 알 수 있듯이 대부분의 경우 열교환 기의 오작동을 독립적으로 제거 할 수 있습니다. 이렇게하려면 고장의 원인을 식별하고 제거하는 방법을 알아야합니다.

냉간 용접 사용

엔진 냉각 라디에이터를 납땜하는 이 방법에는 가열이 포함되지 않습니다. 구멍은 손상을 덮는 특수 물질로 밀봉되어 있습니다.수리는 다음과 같이 수행됩니다.

1. 디테일을 준비합니다. 이를 위해 표면을 먼지로 청소하고 탈지합니다. 헝겊에 알코올을 적셔 라디에이터를 부드럽게 닦으십시오. 노력하지 않으면 금속이 더 손상됩니다.
2. 접착제 조성물을 준비하십시오. 금속의 종류에 따라 선택됩니다. 냉간 용접은 결함에 고르게 분포되어야 하는 두꺼운 혼합물입니다. 정확한 적용은 솔기의 품질을 향상시킵니다. 그들은 구성이 마를 때까지 기다렸다가 납땜 된 라디에이터를 검사합니다.