DIY 폐유 가열 보일러를 만드는 방법

개발 중인 다양한 용광로

가장 단순한 냄비 스토브가 그다지 편리하고 효과적이지 않다는 것은 이미 위에서 언급했습니다. 따라서 아래에서 고려할 다양한 수정 옵션이 나타납니다.

오래된 가스 실린더에서 채굴을 위한 용광로

여기에서도 4mm(약 50평방센티미터)의 판금이 필요하지만 또 다른 기본 요소가 더 중요합니다. 즉, 구 소비에트 모델인 프로판보다 우수한 50리터 용량의 폐가스 실린더입니다. 산소는 더 무겁고 더 무거워서 작업하기가 어렵습니다. 또한 다음이 필요합니다.

• 직경 100m, 길이 2000mm의 강관;
• ½인치 나사산이 있는 밸브;
• 50mm, 1 미터 또는 그 이상의 선반이있는 강철 모서리;
• 클램프;
• 루프;
• 연료 공급 호스 조각;
• 자동차 브레이크 디스크. 풍선에 자유롭게 들어갈 수 있도록 지름을 선택합니다.
• 연료 탱크를 만들기 위한 또 다른 실린더(프레온).

작업 순서:

1. 우리는 실린더에서 나머지 가스를 방출하고 바닥에 구멍을 뚫고 실린더를 물로 헹굽니다.

2. 측벽에서 두 개의 구멍을 잘라냅니다 - 큰 아래쪽과 작은 위쪽 구멍. 연료 챔버는 아래쪽에 위치하고 후연소 챔버는 위쪽에 위치합니다. 그건 그렇고, 하단 개구부의 치수가 허용되면 채광 외에도 장작을 연료로 사용할 수 있습니다.

3. 강판에서 우리는 애프터 버너 챔버의 바닥을 만듭니다.

4. 우리는 휘발성 가스가 공기와 혼합되어 발화하는 곳인 파이프에서 버너를 만듭니다. 버너에 구멍을 뚫고(위에서 설명한 원리에 따라) 파이프 내부를 연마합니다. 이는 제품 효율성을 높이는 데 필요합니다.

5. 완성된 버너는 애프터버너 챔버의 바닥에 용접됩니다.

6. 브레이크 디스크와 강판으로 테스트용 팔레트를 만듭니다. 우리는 상부에 덮개를 용접합니다.

7. 버너와 팬 커버를 연결하려면 커플 링을 사용하는 것이 좋습니다. 이는 퍼니스의 유지 보수를 용이하게합니다.

8. 우리는 연료 공급을 수행합니다. 이를 위해 나사산 모서리가있는 파이프가 용접되는 실린더 벽에 구멍이 만들어집니다.

9. 밸브는 파이프의 외부 끝에 배치되고 호스가 연결됩니다. 호스는 차례로 연료 탱크에 연결됩니다.

10. 굴뚝 파이프는 실린더의 상부에 용접 된 다음 위쪽으로 부드럽게 전환되어 방의 출구로 "제거"됩니다.

실제로 이것은 퍼니스 자체로 작업을 완료하지만 열교환기를 추가로 구축하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 효율성이 향상됩니다.

열 교환기 옵션 중 하나인 몸체에 용접된 플레이트가 아래 사진에 나와 있습니다.

열린 문이있는 완성 된 오븐 (경첩은 경첩에만 필요했으며 단락 2에서 잘라낸 실린더 조각은 경첩에 부착되어 있습니다).

가압식 운동로

이 디자인은 또한 50 리터 실린더를 기반으로 조립됩니다.

여기에서 공기 공급은 팬(예: VAZ 2108 자동차의 스토브)에서 나오므로 애프터 버너의 추력을 높이고 동시에 실린더의 전체 표면을 열교환기로 돌릴 수 있습니다.

작업 및 점화 과정이 비디오에 표시됩니다.

물 회로가 있는 작업로

물 회로가있는 퍼니스의 제조는 가장 간단한 버전과 거의 동일 할 수 있습니다. 주요 차이점은 냉각수로의 열 추출 구성입니다. 아래 사진에서 이 가능성은 파이프를 퍼니스 본체에 감아 실현됩니다. 동시에 아래에서 찬물이 공급되고 위에서 뜨거운 물이 나옵니다.

더 "고급"옵션은 "워터 재킷"이있는 스토브입니다. 사실, 몸은 물이 순환하는 두 번째 속이 빈 공간으로 둘러싸여 있습니다. 가열된 액체는 가열 라디에이터에 공급됩니다.

사실, 제조업체의 "흡연하지 않음"이라는 문구는 과장된 것입니다. 이것은 굴뚝을 정기적으로 청소하고 충분히 고품질의 여과 된 연료를 사용하는 경우에만 실제입니다.

도면에서 장치는 다음과 같이 보입니다.

드립로

이 유형의 용광로는 한 번에 연료를 붓는 설계보다 안전합니다. 또한 점진적 급이의 경우 굽는 시간을 자유롭게 조절할 수 있습니다.

시스템의 필수 요소는 별도의 연료 탱크로, 광산은 특수 장치를 사용하여 거의 드랍됩니다.

아래 사진은 연료실 위에 오일 라인이 있는 별도의 탱크가 있는 디자인을 보여줍니다. 퍼니스의 바닥은 가스 실린더이며 밸브는 광산 공급의 강도를 조정하는 데 사용됩니다. 퍼니스의 장치는 위에서 더 자세히 설명합니다.

또 다른 유형의 제품에는 개폐식 연료 구획과 이중 애프터버너가 있습니다.

그녀는 금속으로 실현되었습니다.

참고: 충전 중 가압 및 연료 손실 부재로 인해 채광 소비량이 20 ... 30% 감소합니다.

유닛의 장점과 단점

엔진 오일로 작동하는 장치는 이 원료가 항상 초과되는 자동차 서비스에서 특히 인기가 있습니다.

개발 중인 가열 장치의 장점:

• 엔진 오일 연소의 결과로 그을음과 연기가 형성되지 않습니다.
• 연소하는 것은 기름 자체가 아니라 증기이기 때문에 장치는 내화성이 있습니다.
• 퍼니스 작동을위한 원료는 비용이 들지 않으며 모든 서비스 스테이션에서 얻을 수 있습니다.

오일 히터 장치

마이닝 사용의 단점:

• 사용하기 전에 광산에서 물과 알코올의 불순물을 제거해야합니다. 그렇지 않으면 장치의 노즐이 막힐 수 있습니다.
• 채광은 추위에 보관할 수 없으므로 따뜻한 차고 또는 특별히 준비된 벙커에 보관해야 합니다.

배수 후 폐기물은 밀폐 용기에 보관해야 함

가스 실린더에서 채굴을 위한 용광로

​ 용광로 제조용 재료 및 도구

가장 쉬운 방법은 사용한 가스, 산소 또는 탄소 실린더로 용광로를 만드는 것입니다.실린더는 벽 두께가 좋기 때문에 그러한 용광로는 1 년 이상 지속됩니다. 한 실린더의 가열 장치는 최대 90m 2의 방을 가열 할 수 있습니다. 또한이 디자인은 물 가열로 변환 될 수 있습니다. 실린더의 스토브에는 강제 공기 공급이 필요하지 않으며 오일은 중력에 의해 흐릅니다. 실린더가 화재 위험 온도까지 가열되는 것을 방지하려면 장치 내부의 연소원 높이에 따라 단위 회로의 높이를 설정해야 합니다. 사용한 실린더로 용광로를 만들려면 다음을 구입해야 합니다.

• 내경이 10cm 이상이고 벽 두께가 2mm 이하이고 길이가 4m 이상인 굴뚝 파이프;
• 8-15 리터의 연료 탱크;
• 버너 파이프;
• 용접기 및 전극;
• 불가리아 사람;
• 파일;
• 강철 모서리;
• 드릴 및 드릴 세트;
• 레벨 및 줄자.

제조 기술

최대 1.5cm 두께, 상단까지 물로 채워짐

풍선의 상단은 분쇄기로 잘립니다. 첫 번째 절단 후 물이 팬이나 땅으로 배수되기 시작합니다. 물이 빠지면 상단을 계속자를 수 있습니다. 바닥의 ​​대부분은 챔버 역할을 하고 밸브가 있는 차단된 상단은 스토브 덮개가 됩니다.

용접기를 사용하여 강철 모서리에서 실린더 바닥까지 스토브의 20cm "다리"를 용접합니다. 그런 다음 풍선이 "다리"에 놓입니다. 실린더의 절단 된 하부 절반의 상부에서 우리는 10-15cm 이상에서 후퇴하고 용접을 사용하여 파이프 직경을 따라 주 배기관의 구멍을 자릅니다.

후드로 직경이 10cm 이상이고 길이가 4m 이상인 얇은 벽 굴뚝 파이프를 선택해야합니다.우리는 그것을 만든 구멍에 삽입하고 수직으로 단단히 잡고 용접합니다. 굴뚝에서는 접시로 덮인 작은 구멍도 만들어야합니다. 그것으로 공기 공급을 조절할 수 있습니다.

같은 파이프에 바닥에서 1m 높이에 직경 5-8cm, 길이 2-4m의 새 파이프 용 구멍을 만들고 파이프를 바닥과 평행하게 삽입하고 용접합니다. 용접으로.

잘린 실린더 상부에 직경 5-8cm의 구멍을 뚫고 거기에 재생유를 붓는다.

실린더의 상단 탈착식 부분에는 물이나 죽을 머그잔을 데울 수있는 "트레이"를 연결할 수 있습니다. 이를 위해 작은 정사각형 또는 직사각형을 강판에서 잘라내어 뚜껑에 용접합니다. 또는 바닥과 평행한 파이프에 설치할 수 있습니다.

용광로 작동

폐유는 실린더의 2/3에 부어집니다. 그런 다음 종이에 불을 붙이고 기름 위에 놓고 스토브 뚜껑을 닫아야합니다.

일정 시간이 지나면 퍼니스 내부의 온도가 상승하기 시작하고 오일이 증발하며 오일 증기가 자발적으로 점화됩니다.

작업이 끝나고 퍼니스를 냉각시킨 후에는 내용물을 청소해야 합니다. 실린더의 뚜껑을 가볍게 두드려 상단 제거 부분에 축적된 그을음을 제거합니다.

폐유 용 오일 보일러의 종류

폐유 보일러에는 물 가열, 난방 및 가정용의 세 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째 옵션은 현대식 보일러의 대안입니다. 플랫폼 디자인을 가지고 있는 이 장치는 물 탱크가 있는 평평한 표면을 따뜻하게 합니다. 시스템의 압력을 조절하는 작은 펌프가 탱크 출구에 설치됩니다.

폐유 온수 보일러의 경우 140 리터 이하의 물 탱크가 사용됩니다. 그것은 현대 전기 보일러의 속도보다 몇 배 빠른 2 시간 동안 가열됩니다. 오일 온수기는 빠른 모드와 심지 모드의 두 가지 모드로 작동할 수 있습니다. 첫 번째 옵션은 완전히 차가운 물을 가열하는 데 사용됩니다. 심지 모드를 사용하면 탱크의 물이 가열된 상태가 됩니다. 그러나 이것은 많은 양의 연료 자원을 필요로 합니다.

폐유 보일러에는 물 가열, 난방 및 가정용의 세 가지 옵션이 있습니다.

가정용 보일러는 시골집에 이상적인 솔루션으로 간주됩니다. 그들은 내장 된 가스 청소 메커니즘을 가지고있어 연기없이 장치의 작동에 기여합니다. 이러한 장치는 이동식 구조이므로 제품의 성능을 손상시키지 않고 어느 곳으로든 이동할 수 있습니다. 이 다기능 장치를 사용하면 방을 데울 수 있을 뿐만 아니라 음식을 데울 수도 있습니다. 이 장치는 야외에서 또는 여행 중에 사용할 수 있습니다.

폐유 보일러 자동화는 다양한 기능을 수행할 수 있습니다. 여기에서 냉각수 가열, 실내 공기 온도에 대한 제어를 구성할 수 있습니다. 이러한 장치는 바닥에 설치됩니다. 비용은 장치의 기능적 특징에 따라 다릅니다.

보일러의 컴팩트한 치수로 인해 보일러실에 설치가 편리합니다.

폐유 가열 보일러의 특성

폐유 가열 보일러는 비거주 건물에 위치해야 합니다. 일반적으로 집을 난방하기 위해 특수 확장 장치에 설치됩니다.현대 장치에는 개선 된 여과 장치가 장착되어 있음에도 불구하고 작동 중에 엔진 오일의 불쾌한 냄새가납니다.

블록 내부에는 수관과 하이드로 펌프가 있는 가열 장치가 장착되어 있습니다. 마지막 요소는 전기 네트워크 또는 장치 자체에서 생성된 에너지에서 작동할 수 있습니다. 하이드로 펌프의 도움으로 냉각수는 일반 물의 형태로 회로에서 순환됩니다.

장치의 작동 원리는 다음과 같습니다. 연소실에서 오일 증기와 공기 덩어리가 산화되어 환기 압축기의 영향을 받습니다. 화재 수준은 밸브가 있는 호스로 조절됩니다. 환기 장치는 유일한 가동 요소이므로 실패할 수 있습니다.

이러한 보일러는 고성능과 실내 온도를 오랫동안 유지하는 능력이 특징입니다. 연료 탱크는 바닥에 있으며 에어 히터는 벽이나 천장에 설치할 수 있습니다.

보일러 블록의 내부에는 수관과 하이드로 펌프가있는 가열 장치가 장착되어 있습니다.

1 시스템 작동 방식

기름 냄비 스토브는 오래 타는 원리로 작동합니다. 첫째, 광산은 특수 용기 (탱크)에서 연소되며 그 결과 산소와 혼합되는 가스가 형성됩니다. 그런 다음 장치가 두 개의 회로로 나누어지는 것과 관련하여 타는 것은이 물질입니다.

첫 번째 회로(분리)는 사용한 오일을 붓는 탱크입니다. 여기서 낮은 온도에서 연소가 발생합니다. 첫 번째 구획 위에는 두 번째 구획이 있으며 가스와 공기의 혼합물이 연소됩니다.여기의 연소 온도는 훨씬 더 높으며 700-750 °C에 도달할 수 있습니다. 냄비 스토브를 설계할 때 산소가 중단 없이 공급되도록 해야 합니다.

공기가 두 챔버에 모두 들어가는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 장치가 작동하지 않습니다. 이로부터 도면은 배 스토브의 제조 및 설치에서 매우 중요한 역할을 합니다. 공기 접근을 위해 하부 탱크에 구멍이 뚫려 있으며, 이 구멍은 시스템에 연료를 채우는 역할도 합니다.

특수 댐퍼로 닫아야 합니다. 공기는 일반적으로 두 회로를 연결하는 파이프에 만들어진 구멍을 통해 상부 챔버로 들어갑니다. 그들의 직경은 작습니다 - 약 10mm

공기 접근을 위해 하부 탱크에 구멍이 뚫려 있으며, 이 구멍은 시스템에 연료를 채우는 역할도 합니다. 특수 댐퍼로 닫아야 합니다. 공기는 일반적으로 두 회로를 연결하는 파이프에 만들어진 구멍을 통해 상부 챔버로 들어갑니다. 직경은 약 10mm로 작습니다.

그러나 다른 측면에서 이 상황에 접근하면 여전히 몇 가지 위험이 있습니다. 휘발유와 같은 가연성 연료를 사용할 때 안전하지 않은 설계가 있을 수 있습니다. 또한 일부 유형의 오일은 가열될 때 인체에 해로운 물질을 방출할 수 있습니다.

난방 시즌 대비는 원칙적으로 하절기입니다. 이를 위해 기술 건물 소유자는 광산을 비축하여 별도의 컨테이너로 배출합니다. 12월 초에 상당한 양의 기름이 축적됩니다. 자동차 수리점, 주유소 등에서 무료 또는 매우 저렴한 가격으로 얻을 수 있습니다.

집계 유형

집에서 난방을 구성해야한다면 표준 버전의 보일러를 구입하는 것이 좋습니다. 그러한 설계는 현재 충분한 자율성과 안전성을 가지고 있습니다. 편안함과 사용 편의성은 연료에서 방출되는 특정 냄새가 없기 때문입니다.

보일러는 자동 모드에서 작동합니다. 이를 통해 특별한 지식과 경험 없이도 사용할 수 있습니다. 기름을 태우는 과정은 연기와 가스 냄새가 동반되지 않고 완전히 연소되도록 배열됩니다.

난방 구조

이러한 장치는 주거용 건물에 설치해서는 안됩니다. 일반적으로 이를 위해 특수 확장이 사용됩니다. 보일러에는 최신 필터가 장착되어 있지만 작동 중에 기계 오일 냄새가 날 수 있습니다.

가열 장치는 주전원 전압뿐만 아니라 장치 자체의 에너지로도 작동하는 수도관과 펌프로 구성된 장치 설계에 내장되어 있습니다. 덕분에 물은 시스템에서 고르게 순환됩니다.

이러한 장치의 작동 원리는 압축기 팬에 의해 공급되는 연료와 공기 혼합물의 연소를 기반으로 합니다. 화재의 강도는 기존의 호스를 사용하여 조절되며 끝에는 밸브가 설치됩니다.

온수기

이 장치의 기능은 물을 가열하는 것입니다. 그들은 일반 보일러라고 할 수 있습니다. 그들은 플랫폼 작동 원리를 가지고 있습니다. 물이 담긴 탱크는 가열 된 평면에 설치됩니다. 배출구에 내장된 펌프는 시스템 내부의 압력을 수정하고 균등화하는 역할을 합니다.

이것은 흥미롭습니다. 보일러 작동 원리.

액체의 일정한 온도를 조정하는 것은 상당히 어려울 것이라는 점에 유의해야 합니다. 탱크 내부는 +80…100°С에 도달할 수 있습니다.종종 이러한 가열 시스템에서는 60-140 리터의 냉각수 용기가 사용됩니다. 물이 가열되는 과정은 약 2시간 동안 지속되며 이는 보일러의 거의 절반 수준입니다.

온수 보일러에는 두 가지 작동 모드가 있습니다. 빠른 시간에 찬물이 가장 짧은 시간에 가열됩니다(자동 스위치는 "심지" 모드에 있음). 이 경우 연료가 많이 소모되고 탱크가 작을 경우 일산화탄소가 배출될 가능성이 있습니다.

가전제품

이러한 종류의 장치의 또 다른 아종은 가정용 보일러입니다. 이들은 다기능 장치입니다. 더 자주 이러한 디자인은 물 가열 회로가없는 집에서 사용됩니다. 그들은 장치 작동 중에 그을음과 연기를 제거하는 상당히 우수한 가스 청소 시스템을 갖추고 있습니다.

연료 소비는 이전 유형에 비해 매우 낮습니다. 이동성은 이러한 장치의 주요 이점입니다. 자동차 트렁크에도 실을 수 있으며, 자연으로의 여행 등에도 사용할 수 있습니다. 이 경우 히터는 물론 조리용 스토브의 기능도 수행합니다. 가장 중요한 것은 설치에 필요한 내화 플랫폼 또는지면에 30-40cm의 홈을 제공하는 것입니다.

오븐 조립 지침

자신의 손으로 운동하기 위해 보일러를 만드는 방법에 대한 문제를 올바르게 해결하려면 다음 지침을 엄격하게 따라야합니다.

• 먼저 상단 용기의 블랭크를 자릅니다. 이렇게하려면 강판에 상단 및 하단 플레이트가 35 * 62 cm 크기로 표시되고 두 개의 끝벽은 35 * 12 cm 크기로, 두 개의 세로 벽은 62 * 12 cm 크기로 표시되고 35 * 10cm의 파티션.
• 그런 다음 하단 용기의 세부 사항을 자릅니다.35 * 35 cm 크기의 상단 및 하단 플레이트와 35 x 15 cm 크기의 측벽 4개가 필요합니다.
• 다음으로 버너 제조를 진행하십시오. 이를 위해 강관이 사용되며 길이 36cm의 조각이 잘립니다.이 부분에 48 개의 구멍이 표시되며 그 사이의 거리가 같아야합니다. 망치와 펀치의 도움으로 드릴링 포인트가 펀칭됩니다. 결과는 8점의 6행이어야 합니다.

• 처리된 지점을 통해 드릴이 관통 구멍을 만듭니다.
• 이제 폐유 보일러의 계획에 따라 하부 탱크의 상부 패널에 작은 해치가 만들어집니다. 이렇게하려면 가장자리에서 3cm 후퇴하고 10 * 15cm 크기의 직사각형을 그리고 그려진 선을 따라 판을 자릅니다.
• 다음으로 해치를 닫을 판을 잘라야합니다. 강철판에서 11 * 16cm 크기의 직사각형을 자르고 중앙에 직경 4cm의 구멍을 뚫고 결과 직사각형을 패널의 해치에 적용하고 패스너 용 관통 구멍을 만듭니다.
• 볼트와 너트를 사용하여 하부 탱크의 플레이트와 상단 패널을 연결합니다.
• 하부 용기 조립을 진행합니다. 상단 패널에서 버너용 구멍을 만들고 파이프를 잡습니다. 다음으로, 상단 및 하단 플레이트가 측면 부품에 스폿 용접됩니다.

• 컨테이너를 조립한 후 모든 조인트를 용접하여 구조를 완전히 밀봉합니다. 채광 중 보일러의 완전한 안전과 효율적인 작동을 위해서는 이음매가 연속적이고 깔끔해야 합니다.
• 이제 보일러 상부를 조립할 차례입니다. 폐유 보일러의 DIY 도면을 사용하여 버너 파이프의 하단 패널과 굴뚝의 상단 패널에 구멍이 잘립니다.그런 다음 측면 요소, 파티션 및 하단 패널이 상단 패널에 연속적으로 용접됩니다.
• 두 용기를 연결하려면 버너 파이프에 용접해야 합니다. 보일러 상부의 변위로 인해 구조가 불안정합니다. 이 문제는 양쪽 부품에 용접된 대각선 스트럿을 사용하여 해결할 수 있습니다. 구조에 추가 강성을 부여해야합니다.
• 전체 제품을 주의 깊게 검사하고 연결 품질이 좋지 않은 위치를 식별해야 합니다. 이러한 영역은 연속 이음매로 용접해야 합니다.
• 직장에서 보일러 다리 만들기를 시작할 수 있습니다. 이를 위해 길이 7cm의 동일한 조각 4개를 그라인더로 강철 모서리에서 잘라내고 한 변이 5cm인 정사각형 4개를 강판에서 잘라낸 다음 모서리를 용접합니다.

• 완성된 다리는 보일러의 하부 탱크에 용접되어야 합니다. 이 단계는 바닥 구조의 안정성을 위해 모든 다리의 길이가 같아야 하기 때문에 세심한 작업이 필요합니다.
• 보일러가 준비되었으며 영구 거주지에 설치할 수 있습니다. 여기서 디자인의 안정성이 확인되고 레벨의 도움으로 기존 왜곡이 드러납니다.
• 보일러에서 연소 생성물을 제거하려면 굴뚝을 조립해야 합니다. 먼저, 직선 파이프의 단면인 내부 부품과 벽을 통해 거리로 나가는 엘보우를 조립합니다.
• 벽에 구멍을 만들기 전에 위치와 크기를 올바르게 결정해야 합니다. 이를 위해 조립된 굴뚝을 벽에 대고 그 윤곽을 설명합니다. 구멍의 가장자리를 부드럽게 만들려면 2-3cm 후에 그려진 선을 따라 여러 개의 관통 구멍을 만들어야합니다. 그 후, 큰 어려움 없이 중앙 부분을 제거해야 합니다.

• 내부 굴뚝 파이프의 직선 부분은 보일러에 고정되고 무릎은 벽의 구멍을 통해 거리로 인도됩니다.
• 채광 중 보일러의 안전한 작동을 위해서는 굴뚝 외부의 배열을 관리해야 합니다. 따라서 팔꿈치가있는 파이프의 추가 섹션은 팔꿈치의 나가는 부분 외부에 부착됩니다. 외부 부품은 브래킷을 사용하여 지붕 돌출부 아래에 단단히 고정되어야 합니다.
• 구조물이 완전히 조립된 후에는 견인 점검이 필요합니다. 버너 파이프의 구멍 중 하나에 불을 붙인 성냥을 가져와야합니다. 통풍이 잘되면 화염이 파이프쪽으로 편향됩니다. 견인력이 좋으면 채광이 잘됩니다. 견인력을 높이려면 해치를 약간 열 수 있습니다.

기름은 정확히 어떻게 증발합니까?

연료를 태우고 기름을 증발시키는 두 가지 주요 방법이 있습니다.

1. 액체 물질의 발화. 이것은 증기를 방출합니다. 애프터 버닝을 위해 특수 챔버가 사용됩니다.
2. 뜨거운 표면에 붓습니다. 금속으로 만든 백열 "백열" 그릇이 사용됩니다. 채굴이 표면에 떨어지고 있습니다. 연료가 뜨거운 금속과 접촉하면 증발합니다. 공기와 증기의 "협력"을 "확산"이라고 합니다. 공기가 탱크에 들어가면 증기가 폭발하여 점화됩니다. 그 결과 열이 발생합니다.

연료 소비는 상당히 경제적입니다. 시간당 ½에서 1리터가 사용됩니다.

유럽의 보일러는 뛰어난 효율성에도 불구하고 이러한 작동 원리를 허용하지 않습니다. 이것은 국내 제조업체의 보일러의 경우에만 해당됩니다.

가장 쉬운 방법은 심지를 휘발유에 담그고 불을 붙이고 탱크에 던지는 것입니다.그릇이 잘 예열되면 기름을 서빙할 수 있습니다.

오일이 고르게 공급되는 것이 중요합니다. 드립 방식을 사용하는 것이 좋습니다. 원하는 수준의 추출 여과를 보장하려면 자동차 필터를 사용해야 합니다.

그것은 튜브에 놓이며, 그 끝 중 하나는 운동하면서 용기로 내려야합니다

원하는 수준의 추출 여과를 제공하려면 자동차 필터를 사용해야 합니다. 그것은 튜브에 놓이며, 그 끝 중 하나는 채광이있는 용기로 내려야합니다.

필터는 30일에 한 번 이상 교체해야 합니다. 연료를 깨끗하다고 ​​부를 수 없는 경우 1회/15일 동안 수행하는 것이 좋습니다.

그릇에 떨어지는 기름의 양은 최적이어야 합니다. 가장 중요한 것은 골고루 타도록 하는 것입니다. 질식해서는 안됩니다.

보일러 소유자가 연료를 교체하기로 결정한 경우 매번 방울 빈도를 조정해야합니다.

설치도 최대한 보호해야 합니다. 기름을 끓이지 마십시오. 예기치 않은 결과가 발생할 수 있습니다. 연료 오버플로에도 동일하게 적용됩니다.

탱크의 연료 레벨이 스토브 자체보다 높으면 화재가 발생할 수 있습니다. 그것을 처리하는 유일한 방법은 소화기를 사용하는 것입니다.

장치가 작동 중일 때 보일러에 기름을 붓지 마십시오. 이는 매우 위험할 수 있습니다. 추가 컨테이너를 장착하는 것이 가장 좋습니다. 연료의 주요 공급 장치를 배치하는 것이 가능합니다.

우리는 실린더에서 열 발생기를 만듭니다.

우선, 용접을 위해 가스 실린더를 준비하십시오 - 구형 부품을 제거하십시오 (미리 물을 채우는 것을 잊지 마십시오!) 그리고 하나의 용기를 필요한 높이 (1m)의 몸체를 구성하도록 크기에 맞게 자릅니다.

다음 권장 사항을 고려하여 나머지 자료를 준비하십시오.

• 연소실과 화염 용기는 1.5-3mm 두께의 스테인리스강으로 만드는 것이 가장 좋습니다(예: 12X18H12T 등급).
• 스테인리스강을 찾을 수 없는 경우 4mm 두께의 검정색 강재 St3 - St20을 사용하십시오.
• 스테인레스 스틸 폐유 공급 파이프를 픽업하십시오.
• 화염 관 벽의 두께는 3.5mm 이상이어야 합니다.
• 상단 덮개를 밀봉하려면 강철 스트립 40 x 4mm(테두리)와 석면 코드를 선택하십시오.
• 검사 해치 제조를 위해 판금 3mm를 준비하십시오.
• 열교환 기에서 벽 두께가 4mm 이상인 파이프를 사용하십시오.

광업용 양방향 보일러의 제조 공정은 다음과 같습니다.

1. Ø32mm 화염 튜브를 크기에 맞게 자르고 하나의 실린더를 외부 재킷으로 사용하고 Ø150mm 튜브를 연소실 벽으로 사용하여 열교환기를 용접합니다.
2. 물 가열 시스템의 입구 파이프를 열교환기에 연결합니다.
3. 두 번째 실린더에서 검사 해치와 굴뚝을 위한 구멍을 자릅니다. Ø114mm 피팅을 용접하고 강판 덮개로 목을 만듭니다.
4. 두 탱크를 하나의 본체로 용접합니다. 위에서 철 스트립으로 껍질을 만드십시오. 뚜껑의 봉인 역할을합니다. 모서리 사이의 틈을 석면 코드로 채웁니다.
5. 도면에 따라 애프터 버너를 만드십시오. 보기 창과 애프터 버너 (중앙) 설치를 위해 반구형 덮개 (과거 - 실린더 끝)에 구멍을 만드십시오.
6. 손잡이가 달린 뚜껑과 창에 셔터를 장착하십시오. 애프터버너 파이프는 단단히 용접하거나 석면 코드로 밀봉된 볼트로 조일 수 있습니다.

하단에서 천공 된 파이프는 플러그로 닫혀 있으며 4 개의 구멍이 만들어집니다. 하나는 중간에, 나머지 3 개는 방사형입니다. 오일 파이프가 중앙 구멍으로 유도되어 가열됩니다. 마지막 단계는 폐유가 연소되는 보일러의 불 그릇 제조입니다.

조립이 완료되면 플랜지가 있는 엘보를 애프터버너 파이프에 용접하고 "달팽이"를 설치합니다. 워터 재킷의 외부 금속 벽이 헛되이 열을 잃지 않고 보일러 실을 가열하지 않도록하려면 몸을 불연성 현무암으로 단열하십시오. 가장 간단한 방법은 단열재를 꼬기로 감고 얇은 판금으로 칠한 금속으로 감싸는 것입니다.

더 명확하게, 액체 연료 보일러의 제조 공정은 다음 비디오에서 시연됩니다.