작동 원리
퍼니스의 작동은 밀폐된 용기에서 엔진 오일 증기의 연소를 기반으로 합니다. 제품은 가장 저렴할 뿐만 아니라 정크입니다. 대부분의 경우 폐유 및 폐기는 주유소, 차고 소유자에게 골칫거리입니다. 결국, 광산을 땅, 가정 하수에 붓는 것은 절대 불가능합니다. 그리고 여기에 "유해한"기름이 스토브에 부어지고 사람의 이익을 위해 봉사합니다.
금속으로 만든 가장 일반적인 수정의 디자인은 원통형 탱크, 하부 및 상부, 짧은 과도기 구획 및 굴뚝으로 구성됩니다. 더 쉽고 상상하기 어렵습니다. 먼저 연료가 첫 번째 탱크에서 가열됩니다. 오일이 끓고 증발하기 시작하고 기체 제품이 다음 구획(짧은 파이프)으로 전달됩니다.여기서 오일 증기는 산소와 혼합되어 강렬하게 점화되어 마지막 상부 탱크에서 완전히 연소됩니다. 그리고 거기에서 배기 가스는 굴뚝을 통해 대기로 방출됩니다.
우리는 스스로 "부르주아"를 만듭니다.
장작 난로는 금속으로 만들어졌습니다. 사용할 수 있습니다:
- 단면적이 30cm인 파이프;
- 5-8 mm 두께의 금속 시트;
- 5mm 두께의 벽이 있는 배럴.
장작을 태우는 금속 난로
금속 시트는 분쇄기로 필요한 크기로 절단하고 용접기를 사용하여 입방체 구조로 연결해야합니다. 배럴 또는 파이프는 지정된 형상 매개변수로 절단하여 있는 그대로 사용됩니다. 뒷벽에 구조물(또는 그 상단)에 연기를 제거하기 위해 파이프를 장착해야 합니다. 관형 제품의 직경은 약 12-16cm이며 벽의 두께는 2-3mm입니다 (그렇지 않으면 파이프가 단순히 타 버릴 것입니다).
그런 다음 우리는 구조의 화실 섹션을 잘라 내고 그 아래에서 연소 된 연료의 재가 떨어지는 곳을 만듭니다. 이 두 섹션은 여러 개의 슬롯이 있는 금속 수평 판으로 만들어진 화격자로 서로 분리되어 있습니다(완제품은 시장이나 철물점에서 구입할 수 있음).
연소 된 연료에서 재를 화격자
애쉬 팬 자체는 일반적으로 제거 가능한 금속 용기 형태로 만들어집니다. 3mm 두께의 강철(시트)로 제작되었습니다. 이러한 상자는 필요에 따라 제거하기 쉽고 재가 없습니다. 장치의 효율성을 향상시키기 위해 전문가들은 자체 제작 구조의 측면(수직으로)에 4-5mm 강판을 용접하는 것이 좋습니다.이로 인해 스토브가 주변 공기와 접촉하는 면적이 증가하고 차고가 훨씬 빨리 가열됩니다.
오래 타는 장작 난로
이것은 가장 경제적이고 효율적이지만 동시에 가장 복잡한 장치입니다. 작동 원리는 열분해 가스의 연소를 기반으로합니다. 그들은 매우 높은 연소 에너지를 가지며 많은 양의 열을 생성합니다. 열분해는 산소에 대한 접근이 제한된 목재의 느린 부패의 결과로 발생합니다. 이 경우 유기 물질은 고체와 기체로 분해됩니다. 고체 그을음과 가스는 상부 챔버로 올라가 점화되어 많은 양의 에너지를 방출합니다.
이러한 용광로의 장점은 매우 높은 효율성입니다. 장작 한 줌으로 15~20시간 동안 장치의 성능을 유지할 수 있습니다. 장작 외에도 톱밥, 나무 껍질, 매듭과 같은 용광로에서 모든 목재 가공 폐기물을 사용할 수 있습니다. 더 비싼 옵션: 연료 연탄, 팔레트 및 기타 현대식 고체 연료.
제조의 주요 임무 오래 타는 스토브 열분해를 분리하고 장작과 별도로 발화 할 수있는 조건의 생성입니다. 대부분의 경우 기성품 200 리터 금속 배럴이 사용됩니다. 배럴의 상단이 잘리고 구멍이 뚫려있어 직경이 150mm 이상인 굴뚝이 들어갑니다. 다른 구멍은 직경 100mm로 절단됩니다. 공기 흡입용 파이프가 있습니다. 그런 다음 그들은 무거운 피스톤을 만듭니다. 을 위한 이 판금 배럴보다 직경이 약간 작은 원을 자릅니다. 공기 공급 파이프 용 구멍이 뚫려 있고이 파이프가 용접됩니다. 아래에서 두 개의 무거운 채널 조각이 결과 피스톤에 용접됩니다.파이프와 함께 피스톤은 위에서 배럴로 삽입되고 전체 구조는 덮개로 덮여있어 공기 파이프가 준비된 구멍으로 나옵니다. 그들은 또한 흐름을 조절하는 댐퍼를 만듭니다.
배럴의 바닥에는 장작과 재 팬을 공급하기위한 해치 용 구멍이 있습니다. 공기가 피스톤의 파이프를 통해 공급되어야 하기 때문에 공기가 들어가지 않도록 단단히 닫아야 합니다. 콘크리트 기초 또는 벽돌 위에 전체 구조를 설치하십시오.
오래 타는 배럴 용광로의 개선된 버전입니다.
스토브를 나무로 채우려면 파이프로 피스톤을 위쪽 위치로 들어 올려 고정해야합니다. 이렇게 하려면 몇 가지 해결 방법을 생각해낼 수 있습니다. 장작은 "눈알"에 화실에 넣습니다. 그런 다음 피스톤을 내리고 장작을 누릅니다. 가솔린을 제외한 모든 가연성 액체를 사용하여 점화할 것. 장작이 잘 타오르면 산소 접근이 제한됩니다. 방출된 열분해는 피스톤 위의 챔버로 들어가 그곳에서 점화됩니다. 장작은 그을릴 뿐이지만 타면서 많은 열을 방출합니다.
차고에 용광로를 설치하는 옵션을 선택할 때 단순성과 경제성의 원칙에 따라야합니다. 제안된 모든 옵션은 이러한 기준을 충족하며 운전자가 성공적으로 수락할 수 있습니다.
- 벽돌로 금속 용광로를 오버레이하는 방법 - 지침
- 운동을위한 DIY 오븐
- 동석 용광로
- 파이프에서 목욕 용 스토브를 용접하는 방법
어떤 오븐을 선택해야 할까요?
여기에 명확한 답은 없으며 모두 차고의 목표와 오락에 달려 있습니다.
조건부 분류:
- 몇 시간 동안(보통 주말에) 때때로 실내에 오십시오.이 경우 냄비 스토브 또는 광산 오븐이 최적입니다. 작은 차고에서 타는 기름 연기로 인한 화염은 가연성 액체인 차가 근처에 있기 때문에 위험할 수 있습니다. 일반적으로 광산 용광로는 주유소에서 사용됩니다. 그래서 냄비 스토브가 최선의 선택입니다.
- 차고가 전부입니다. 사람은 은퇴하고 1 차 또는 2 차 작업을 위해 건물을 사용하고 작은 동물 (토끼, 육계)을 키울 수도 있습니다. 이 경우 인색하고 벽돌 구조를 만들 필요가 없습니다. 이 경우 가장 저렴한 비용으로 장기적인 효과를 얻을 수 있습니다. 장시간 연소로가 이러한 목적에 적합하며 생산이 저렴합니다. 그러나이 경우 화재 안전은 다소 어려움을 겪을 것입니다.
스토브 "드로퍼"
이러한 스토브는 난방과 전기가 없는 작은 차고에 이상적입니다. 이러한 효과적인 디자인은 자신의 손으로 조립할 수 있습니다.
다음과 같은 장점이 있습니다.
- 연료를 절약합니다.
- 쉽게 새로운 장소로 이사;
- 사용하기 쉬운;
- 요리에도 사용된다.
이러한 장치를 조립하려면 다음 재료와 요소가 필요합니다.
- 시트의 금속;
- 구리 파이프;
- 파이프 가지;
- 고무 호스;
- 기체 실린더;
- 나사;
- 연소기.
이러한 모델을 설계할 때 다음 도구가 필요합니다.
- 용접 기계;
- 송곳;
- 집게.
이 모델의 제조 작업은 구조가 가연성 물체에서 멀리 떨어진 외풍이없는 장소에 있으면 안전합니다.
고체 연료 스토브
휴대용 스토브는 항상 인기가 있습니다. 자동차 소유자는 이러한 난방 방식으로 차고를 점점 더 자주 장비하고 있습니다. 장치가 큰 열을 제공할 뿐만 아니라 미적으로 보기에도 좋기 때문입니다.
고체 연료 스토브의 장점:
작은 공간을 차지하여 그러한 장비의 도움으로 작은 차고조차도 장비 할 수 있습니다.
필요한 경우 조립 및 분해가 용이함
예를 들어, 여름에는 일반적으로 차고에서 제거하여 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다.
사용하기에 안전한;
그들은 높은 수준의 열 전달을 가지고있어 넓은 면적의 차고를 데울 수 있습니다.
중요한! 이러한 난방의 유일한 중요한 단점은 부재 중에 장작을 던질 사람이 없어 스토브의 기능이 중단된다는 것입니다. 그러나 허용 가능한 연료에 대한 몇 가지 옵션이 있기 때문에 이 문제는 쉽게 해결됩니다.
DIY 오븐을 만드는 방법
직접 만든 오븐과 폐기물 작업 기름은 차고 난방에 가장 많이 사용되는 단위입니다. 그러한 용광로의 가장 간단한 모델을 만드는 데 특별한 기술이나 지식이 필요하지 않습니다. 이 장치의 연료는 모든 오일(셰일, 기계, 산업, 변속기), 디젤 및 난방유, 폐페인트 및 바니시 생산이 될 수 있습니다. 이 모든 것이 전기 히터와 유사한 열 전달을 제공할 수 있습니다.
전체 용광로는 많은 구멍이 있는 수직 파이프로 연결된 두 개의 용기로 구성됩니다. 특정 표준을 준수하는 것이 좋습니다.
- 퍼니스의 일반 치수 - 70 * 50 * 35 cm;
- 후드의 단면을 105cm 이내로 만드십시오.
- 용기의 용량은 약 12리터입니다.
- 총 중량 - 30kg;
- 연료 소비는 시간당 1-1.5리터를 초과해서는 안 됩니다.
이러한 오븐을 만들려면 다음이 필요합니다.
- 두 개의 금속 용기;
- 쇠 파이프;
- 금속 코너;
- 파이프 가지;
- 아연 도금 또는 완성 된 굴뚝.
중요한 도구:
- 불가리아 사람;
- 용접 기계;
- 측정 도구;
- 볼트 또는 리벳, 작은 도구.
용광로 선택: 따라야 할 요구 사항
창고 및 차고의 가장 일반적인 난방 소스는 소위입니다. 냄비 난로. 컴팩트하고 제조에 고가의 재료가 필요하지 않으며 제조가 용이합니다.
배 스토브를 만들려면 용접기로 작업할 수 있어야 하며 6-18mm의 강철 또는 주철 시트가 있어야 합니다. 편의를 위해 냄비 스토브는 철 상자, 가스 실린더 등의 마모 된 장치로 만들어집니다.
참고로. 배 스토브 외에도 차고는 벽돌로 조립된 벽돌 스토브로 가열될 수 있습니다. 이 디자인은 장기간 가열되고 인상적인 치수로 인해 비실용적입니다.
또한 벽돌 스토브 아래에는 온도로 바닥을 파괴하지 않도록 두꺼운 금속 라이닝을 미리 배치해야합니다.
차고 난방 설계는 다음 조항에 따라 선택해야 합니다.
- 가열될 영역;
- 용광로 사용의 규칙성;
- 자율 난방 제조에 허용되는 예산.
냄비 스토브는 챔버 내부에서 나무 또는 석탄을 태워 가열됩니다.
냄비 스토브가 마침내 화실로 선택되면 안전을 위해 10-16mm 벽이 있어야하며 차고와 집 사이에있는 벽에서도 떨어져 있어야합니다.
차고 난방 기능
단열재가 있는 수도 차고는 모든 자동차 소유자가 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 대부분의 경우 차량 소유자는 단열재가없는 금속 구조를 처분합니다. 모든 열 에너지는 그러한 구조를 거의 즉시 떠납니다.
차고 난방 문제를 해결할 때 주거용 건물과 유사한 경험을 바탕으로 열의 필요성을 평가해서는 안됩니다. 단열재의 부족뿐만이 아닙니다.
기하학적 몸체의 치수가 감소하면 이 몸체의 표면적과 부피의 비율이 증가한다는 이른바 제곱 큐브 법칙이 있습니다.
차고에 자동차를 정상적으로 보관하려면 소유자가 있고 수리 작업을 수행하는 동안 상자 내부의 온도가 +5º 이하로 떨어지지 않고 +18º 이상으로 올라가서는 안됩니다. 요구 사항은 SP 113.13330.2012에 의해 규제됩니다.
이것은 물체의 열 손실 크기에 영향을 미치므로 차고와 같은 작은 방의 1 입방 미터를 가열하려면 큰 집을 가열 할 때보다 더 많은 열이 필요합니다.
2층 건물이면 충분하고 히터 전원 10kW, 훨씬 작은 차고에는 약 2-2.5kW의 열 에너지 용량을 가진 장치가 필요합니다.
16 ° C에서 매우 적당한 작동 온도를 유지하려면 1.8kW 스토브면 충분합니다. 주차장에 차를 보관할 최적의 온도(8°C)만 유지해야 하는 경우 1.2kW 단위가 적합합니다.
차고 공간의 단위 부피를 난방하기 위한 연료 소비는 주거용 건물에 비해 두 배나 높을 수 있습니다.
전체 차고, 벽 및 바닥을 완전히 데우려면 더 많은 열 에너지가 필요합니다. 더 강력한 히터. 그러나 단열재를 사용하더라도 열이 너무 빨리 방을 떠날 것입니다.따라서 전체 차고를 가열하지 않고 소위 작업 공간만 가열하는 것이 좋습니다.
차고의 효율적인 난방은 실내의 따뜻한 공기가 자연적으로 제한된 대류 과정에서 형성되는 소위 "따뜻한 캡"을 사용하여 수행 할 수 있습니다.
아이디어는 벽과 천장 사이에 차가운 공기층이 남도록 방 중앙과 주위에 따뜻한 공기를 집중시키는 것입니다. 결과적으로 장비와 사람은 쾌적한 온도에서 지속적으로 공기 구름에 있고 열 에너지 소비가 눈에 띄게 줄어 듭니다.
전문가들은 이 현상을 따뜻한 모자라고 부르며 자연적으로 제한된 대류로 인해 발생합니다. 가열 된 공기의 강렬한 흐름은 상승하지만 운동 에너지가 밀도가 높은 차가운 층에 의해 소멸되기 때문에 천장에 조금 도달하지 않습니다.
또한, 뜨거운 흐름은 측면에 분포되어 벽에 약간 닿거나 벽에서 짧은 거리에 있습니다. 대류 과정의 영향으로 시야 구멍이 따뜻해지면 거의 전체 차고가 따뜻해집니다.
이 효과를 얻으려면 상대적으로 낮은 전력의 차고 스토브가 적합하여 강렬하지만 특히 조밀하지 않은 따뜻한 공기 흐름을 생성합니다.
차고의 공기 덩어리의 자연 대류는 검사 구멍에서도 작업에 유리한 온도 형성을 보장합니다.
대체 차고 난방 옵션은 다양한 적외선 히터를 사용하는 것입니다. 금속 벽이 있는 차고의 경우 이러한 장비는 특히 적합하지 않습니다. 적외선은 금속 표면에서 잘 반사되지 않고 금속 표면을 관통하여 결과적으로 모든 열이 외부로 나갈 것입니다.
반 벽돌 벽이 있는 벽돌 차고의 경우 전문가도 적외선 히터를 권장하지 않습니다. 이 물질은 적외선을 투과시키지 않지만 반사하지는 않습니다. 벽돌은 이러한 유형의 열 에너지를 흡수하고 시간이 지남에 따라 방출합니다. 불행히도 에너지를 축적하고 되돌리는 과정은 너무 많은 시간이 걸립니다.
냄비 스토브 - 입증되고 단순한 디자인
Potbelly 스토브 - 지난 세기의 20 대 히트작. 그런 다음이 스토브는 벽돌 스토브와 경쟁했으며 아파트에서도 모든 곳에 서있었습니다. 나중에 중앙 난방의 출현으로 관련성을 잃었지만 차고, 여름 별장, 난방 시설 또는 별채에 사용됩니다.
판금
실린더, 배럴 또는 파이프의 냄비 스토브
차고용 냄비 스토브를 만드는 데 가장 적합한 재료는 프로판 탱크 또는 두꺼운 벽 파이프입니다. 배럴도 적합하지만 부피가 크지 않고 벽이 두꺼운 것을 찾아야합니다. 어쨌든 최소 벽 두께는 2-3mm이고 최적의 벽 두께는 5mm입니다. 이러한 스토브는 1 년 이상 사용할 것입니다.
설계상 수직 및 수평입니다. 장작으로 수평을 가열하는 것이 더 편리합니다. 더 긴 통나무가 맞습니다. 위쪽으로 길게 늘리는 것이 더 쉽지만 화실의 크기가 작기 때문에 장작을 잘게 잘라야 합니다.
차고용 냄비 스토브는 두꺼운 벽을 가진 실린더 또는 파이프로 만들 수 있습니다.
세로
첫째, 실린더 또는 파이프에서 수직 차고 오븐을 만드는 방법. 선택한 세그먼트를 동일하지 않은 두 부분으로 나눕니다. 아래는 더 작은 재를 모으다, 위의 주요 장작을 깔기 위해. 작업 순서는 다음과 같습니다.
- 문을 잘라. 아래쪽이 작고 위쪽이 큽니다. 잘라낸 조각을 문으로 사용하기 때문에 버리지 않습니다.
- 우리는 선택한 장소에서 화격자를 용접합니다. 일반적으로 원하는 길이의 조각으로 자른 12-16mm 두께의 강철 보강재입니다. 피팅 단계는 약 2cm입니다.
화격자 만드는 방법 - 그렇지 않은 경우 바닥을 용접합니다.
- 굴뚝 뚜껑에 구멍을 자르고 약 7-10cm 높이의 금속 스트립을 용접합니다. 표준 굴뚝 용 파이프의 외경을 만드는 것이 좋습니다. 그러면 굴뚝 장치에 문제가 없습니다.
- 용접된 파이프가 있는 덮개가 제자리에 용접됩니다.
- 용접으로 우리는 자물쇠, 경첩을 잘라낸 조각 문에 고정하고 이 모든 것을 제자리에 놓습니다. 일반적으로 냄비 스토브는 누수가 발생하므로 봉인을 생략할 수 있습니다. 그러나 원하는 경우 너비 1.5-2cm의 금속 스트립을 문의 둘레에 용접할 수 있으며 돌출 부분은 둘레 주위의 작은 틈을 막아줍니다.
모든 것이 다입니다. 굴뚝을 조립해야하며 차고의 새 스토브를 테스트 할 수 있습니다.
수평의
몸체가 수평인 경우 재서랍은 일반적으로 아래에서 용접됩니다. 필요한 치수로 용접할 수 있습니다. 강판 또는 적절한 크기의 채널 조각을 사용하십시오. 아래로 향하게 될 몸체 부분에 구멍이 만들어집니다. 창살과 같은 것을 자르는 것이 좋습니다.
가스 실린더로 차고에서 배 스토브를 만드는 방법
그런 다음 케이스의 상단에서 우리는 굴뚝 파이프. 이를 위해 적절한 직경의 파이프에서 절단 조각을 용접할 수 있습니다. 파이프 조각을 설치하고 이음새를 확인한 후 링 내부의 금속을 잘라냅니다.
다음으로 다리를 만들 수 있습니다.모서리 부분이 가장 적합하며 작은 금속 조각이 아래에서 부착되어 안정적으로 서 있습니다.
다음 단계는 문을 설치하는 것입니다. 송풍기에서 금속 조각을 자르고 루프와 변비를 연결할 수 있습니다. 아무 문제 없이 여기. 가장자리를 따라 있는 틈은 간섭하지 않습니다. 연소용 공기가 틈을 통해 흐릅니다.
금속 문을 만들어도 어려움은 없을 것입니다. 경첩을 용접하는 것은 문제가 되지 않습니다. 여기에서만 연소를 약간 조절할 수 있으려면 문을 조금 더 크게 만들어 개구부의 둘레를 닫아야 합니다.
금속 스토브에 용광로 주조를 설치하는 방법
용광로 주조를 설치하는 것은 문제가 있습니다. 갑자기 누군가가 강철 문이 아니라 주철 문을 갖고 싶어합니다. 그런 다음 강철 모서리에서 프레임을 용접하고 볼트로 주물을 부착하고이 전체 구조를 몸체에 용접해야합니다.
두 개의 배럴에서
냄비 스토브를 사용한 사람은 누구나 매우 강한 방사선이 몸에서 나온다는 것을 알고 있습니다. 종종 벽은 붉은 빛으로 가열됩니다. 그런 다음 그녀 옆에는 불가능합니다. 이 문제는 흥미로운 설계로 해결되었습니다. 직경이 다른 두 개의 배럴이 서로 삽입됩니다. 벽 사이의 틈은 자갈, 모래와 섞인 점토로 덮여 있습니다 (불에 소성, 식었을 때만 덮음). 내부 배럴은 화실 역할을하고 외부 배럴은 본체 일뿐입니다.
이 스토브는 가열하는 데 더 오래 걸립니다. 즉시 열을 발산하기 시작하지는 않지만 차고에서 더 편안하고 연료가 다 탄 후에 탭에 축적 된 열을 방출하여 몇 시간 더 방을 따뜻하게합니다.
로켓 용광로
이 차고 난방 시스템은 수평 및 수직의 두 파이프입니다.
두 요소는 서로 용접되어 있지만 하나의 곡선 파이프로 제한할 수 있습니다. 수평 파이프는 연료를 부설하는 데 사용되며 수직 파이프는 연기를 제거하는 데 사용됩니다.
로켓 스토브에는 몇 가지 긍정적 인 기능이 있습니다.
- 디자인의 단순성;
- 음식을 데우기 위한 접시로 사용 가능성;
- 하나의 책갈피를 5-6시간 동안 굽습니다.
그러나 로켓 용광로를 수동으로 만들려면 단점도 알아야 합니다.
- 제조시 두꺼운 벽 금속을 사용해야 할 필요성 (로켓 오븐이 차고에서 사용되는 경우)
- 연소 제어 불가능;
- 금속 벽의 강한 백열;
- 강력한 불의 배기;
- 별도의 장소에 설치 불가능.
마지막 요점과 관련하여 로켓 오븐이 작을 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이 디자인은 채널, 모양의 파이프 또는 둥근 파이프에서 쉽게 용접할 수 있습니다.
폐유를 태우기 위한 가열 장치 - "무상" 열
이 유형의 수제 차고 스토브는 운전자들에게 매우 인기가 있습니다. 모든 유형의 오일(기어, 엔진, 셰일, 산업용), 스토브 및 디젤 연료, 그리고 남은 페인트 및 바니시 재료에도 작동합니다. 공기로의 열 전달 측면에서 이러한 설계는 전기로 작동하는 기존 히터와 동일합니다.
설명 된 장치의 구성표는 간단합니다. 스토브는 두 개의 용기로 구성됩니다. 그들은 수직으로 위치한 파이프로 연결됩니다. 이 파이프에서는 전기 드릴로 구멍을 뚫어야 합니다. 이러한 용광로의 권장 기하학적 치수는 0.7x0.5x0.35m이고 총 중량은 30-35kg 이내이며 사용되는 용기의 부피는 12리터입니다. 후자로서 오래된 것이 가장 자주 사용됩니다. 소련 냉장고의 압축기 또는 프로판이 저장된 실린더.
금속 모서리에서 하나의 탱크를 수평으로 설치하는 20-25cm 다리를 만듭니다.
용기를 다리 지지대에 용접하십시오.
첫 번째 탱크의 상단과 두 번째 탱크의 바닥(대략 중간)에 구멍을 뚫고 파이프를 수직으로 용접하여 두 개의 컨테이너를 하나의 구조로 연결합니다. 관형 제품의 두께는 5-6mm입니다. 훨씬 더 나은 - 접을 수있는 디자인을 만드십시오. 이 경우 파이프의 하단 부분을 하단 탱크에 용접하고 상단을 두 번째 용기의 개구부에 단단히 고정하십시오. 접을 수 있는 장치를 사용하면 그을음과 그을음에서 훨씬 쉽게 청소할 수 있습니다.
파이프에 10-14개의 구멍을 뚫습니다(중간 섹션).
용기에서 9~10cm 이내에는 구멍이 뚫리지 않으니 주의하시기 바랍니다.
하단 탱크 상단에 작은 구멍을 뚫고 쉽게 열고 닫을 수 있는 간단한 뚜껑으로 끼워 넣습니다. 이 구멍은 오일(다른 사용 후 연료)을 채우는 데 필요합니다.
두 번째 탱크의 상단에도 구멍을 만들고 파이프를 용접하고 그 위에 배기관을 장착합니다.
후자는 "스테인레스 스틸"(아연 도금)로 가장 잘 수행됩니다.
이 기사에 제공된 그림과 비디오가 자동차의 "집"을 위한 효과적인 스토브를 신속하게 만드는 데 도움이 되기를 바랍니다.
