전기 모터 용 열 릴레이 : 작동 원리, 장치, 선택 방법

열 릴레이 설계

모든 유형의 열 릴레이에는 유사한 장치가 있습니다. 그들 중 가장 중요한 요소는 민감한 바이메탈 플레이트입니다.

트리핑 전류의 값은 릴레이가 작동하는 환경의 온도 표시기에 의해 영향을 받습니다. 온도를 높이면 응답 시간이 줄어듭니다.

이러한 영향을 최소화하기 위해 장치 개발자는 가능한 가장 높은 바이메탈 온도를 선택합니다. 같은 목적을 위해 일부 릴레이에는 추가 보상 플레이트가 장착되어 있습니다.

이 장치는 본체(1), 바이메탈 플레이트(2), 푸셔(3), 작동 플레이트(4), 스프링(5), 조정 나사(6), 보정 플레이트(7), 접점(8), 편심(9), 뒤로 버튼(10)

니크롬 히터가 릴레이 설계에 포함된 경우 플레이트가 있는 병렬, 직렬 또는 병렬 직렬 회로로 연결됩니다.

바이메탈의 전류 값은 션트를 사용하여 조정됩니다. 모든 부품이 본체에 내장되어 있습니다. 바이메탈 U자형 요소가 축에 고정됩니다.

코일 스프링은 플레이트의 한쪽 끝에 있습니다. 다른 쪽 끝은 균형 잡힌 절연 블록을 기반으로 하며 축을 중심으로 회전하며 은색 접점이 장착된 접점 브리지의 지지대입니다.

설정 전류를 조정하기 위해 바이메탈 플레이트가 왼쪽 끝이 있는 메커니즘에 연결됩니다. 플레이트의 1차 변형에 대한 영향으로 조정이 발생합니다.

과부하 전류의 크기가 설정값 이상이 되면 절연 블록이 플레이트의 영향을 받아 회전합니다. 뒤집히는 동안 장치의 개방 접점이 꺼집니다.

섹션의 TRT 고정 장치. 주요 요소는 하우징(1), 설정 메커니즘(2), 버튼(3), 차축(4), 은색 접점(5), 접점 브리지(6), 절연 블록(7), 스프링(8), 플레이트 바이메탈(9), 액슬(10)

릴레이는 자동으로 원래 위치로 돌아갑니다. 자체 반환 프로세스는 보호 기능이 켜진 순간부터 3분이 채 걸리지 않습니다. 수동 재설정도 가능합니다. 이를 위해 특수 재설정 키가 제공됩니다.

사용 시 1분 안에 원래 위치로 이동합니다. 버튼을 활성화하려면 본체 위로 올라올 때까지 시계 반대 방향으로 돌립니다. 설정 전류는 일반적으로 라벨에 표시됩니다.

작동 원리

열 릴레이가 어떻게 생겼는지 배웠으니 이제 이 장치가 어떻게 작동하는지 알려 드리겠습니다. 앞서 말했듯이 RT는 모터를 장기간 과부하로부터 보호합니다.

각 모터에는 정격 작동 전류가 표시된 명판이 있습니다. 시동 중 및 작업 프로세스 중에 작동 전류를 초과할 수 있는 메커니즘이 있습니다. 이러한 과부하에 장기간 노출되면 권선이 과열되고 절연체가 파괴되며 모터 자체가 고장납니다.

이 열 보호 계전기는 회로를 차단하거나 접점을 열거나 접점을 닫아 근무자에게 경고 신호를 제공하여 제어 회로에 작동하도록 설계되었습니다. 장치는 통과 전류를 제어하기 위해 전기 모터 앞의 전원 회로에서 시작 접촉기 뒤에 설치됩니다.

매개변수는 여권 데이터에 따라 모터의 정격 전류에서 10-20% 위쪽으로 설정됩니다. 기계는 즉시 꺼지지 않고 일정 시간이 지나면 꺼집니다. 이는 모두 주변 온도와 과부하 전류에 따라 달라지며 5분에서 20분까지 다양할 수 있습니다. 매개변수를 잘못 선택하면 잘못된 작동 또는 장비의 과부하 및 고장을 무시하게 됩니다.

GOST에 따른 다이어그램의 장치 그래픽 지정:

이 비디오를 보고 열 계전기의 작동 방식과 작동 방식에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.

PTT의 장치 및 작동 원리

여권 정보를 모르는 경우 어떻게 해야 합니까?

이 경우 전류 클램프 또는 전류 클램프가 포함된 디자인의 C266 멀티미터를 사용하는 것이 좋습니다.이러한 장치를 사용하여 작동 중인 모터 전류를 위상으로 측정하여 결정해야 합니다.

테이블에서 부분적으로 데이터를 읽을 경우, 국민경제에서 널리 사용되는 비동기 모터(AIR형)의 여권 데이터가 있는 테이블을 배치한다. 그것으로 In을 결정할 수 있습니다.

그건 그렇고, 우리는 최근에 작동 원리와 열 계전기 장치를 조사 했으므로 숙지하는 것이 좋습니다!

전류 부하에 따라 보호 응답 시간도 달라지며 125%에서 약 20분 정도가 되어야 합니다. 아래 다이어그램은 In에 대한 전류 비율과 작동 시간의 벡터 곡선을 보여줍니다.

마지막으로 다음 주제에 대한 유용한 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

우리 기사를 읽은 후 정격 전류와 전기 모터 자체의 전력에 따라 모터의 열 릴레이를 선택하는 방법이 명확해졌기를 바랍니다. 보시다시피 장치 선택 조건은 어렵지 않습니다. 공식과 복잡한 계산 없이, 당신은 표를 사용하여 적절한 교단을 선택할 수 있습니다!

열 계전기가 있는 회로에서는 상시 폐쇄 계전기 접점이 사용됩니다. 품질 관리1.1 시동기 제어 회로 및 3개의 전원 접점 KK1이를 통해 모터에 전원이 공급됩니다.

회로 차단기가 켜져 있을 때 QF1 단계 "하지만", 버튼을 통해 제어 회로 공급 SB1 "중지" 버튼의 3번 접점으로 이동 SB2 시작, 보조 접점 13아니요 기동기 KM1, 그리고 이 연락처에서 계속 근무합니다. 회로가 준비되었습니다.

버튼을 누르면 SB2 상시 폐쇄 접점을 통한 위상 품질 관리1.1 마그네틱 스타터의 코일에 들어갑니다. KM1, 스타터가 트리거되고 평상시 열림 접점이 닫히고 평상시 닫힘 접점이 열립니다.

연락처가 닫혔을 때 KM1.1 스타터는 셀프 픽업을 시작합니다. 전원 접점을 닫을 때 KM1 단계 "하지만», «에», «에서» 열 릴레이 접점을 통해 KK1 모터 권선을 입력하고 모터가 회전하기 시작합니다.

열 계전기의 전원 접점을 통한 부하 전류 증가 KK1, 릴레이가 작동합니다. 품질 관리1.1 오픈 및 스타터 KM1 전원이 꺼져 있습니다.

단순히 엔진을 멈출 필요가 있다면 버튼을 누르는 것으로 충분할 것입니다 "중지". 버튼 접점이 끊어지고 위상이 중단되며 스타터의 전원이 차단됩니다.

아래 사진은 제어 회로의 배선도의 일부를 보여줍니다.

다음 개략도는 첫 번째 것과 유사하며 열 계전기의 상시 폐쇄 접점(95 – 96) 스타터의 0을 깬다. 설치의 편의성과 경제성으로 인해 가장 널리 보급 된 것은이 방식입니다. 열 릴레이의 접점에 즉시 0이 발생하고 릴레이의 두 번째 접점에서 스타터 코일로 점퍼가 던져집니다.

온도 조절기가 작동되면 접점 품질 관리1.1 열리면 "0"이 끊어지고 스타터의 전원이 차단됩니다.

그리고 결론적으로 가역 스타터 제어 회로에서 전열 계전기의 연결을 고려하십시오.

하나의 스타터가 있는 회로와 마찬가지로 일반적으로 닫힌 릴레이 접점이 있는 경우에만 일반 회로와 다릅니다. 품질 관리1.1 제어 회로 및 3개의 전원 접점 KK1이를 통해 모터에 전원이 공급됩니다.

보호가 트리거되면 접점 품질 관리1.1 "0"을 끊고 끕니다. 작동 중인 스타터의 전원이 차단되고 모터가 정지합니다. 단순히 엔진을 정지해야 하는 경우 버튼을 누르기만 하면 "중지».

그래서 마그네틱 스타터에 대한 이야기는 논리적 결론에 도달했습니다.
이론적 지식만으로는 충분하지 않다는 것이 분명합니다. 그러나 연습하면 마그네틱 스타터를 사용하여 모든 회로를 조립할 수 있습니다.

그리고 이미 확립 된 전통에 따라 전열 릴레이 사용에 대한 짧은 비디오.

장치를 설치할 때의 뉘앙스

열 모듈의 응답 속도는 전류 과부하뿐만 아니라 외부 온도 표시기의 영향을 받을 수 있습니다. 과부하가 없는 경우에도 보호가 작동합니다.

또한 강제 환기의 영향으로 모터에 열 과부하가 발생하지만 보호 기능이 작동하지 않습니다.

이러한 현상을 피하려면 전문가의 권장 사항을 따라야 합니다.

1. 릴레이를 선택할 때 최대 허용 응답 온도에 초점을 맞추십시오.
2. 보호 대상과 같은 공간에 보호 장치를 장착하십시오.
3. 설치시 열원이나 환기 장치가 없는 장소를 선택하십시오.
4. 실제 주변 온도에 초점을 맞춰 열 모듈을 조정할 필요가 있습니다.
5. 가장 좋은 옵션은 릴레이 설계에 내장형 열 보상 기능이 있다는 것입니다.

열 계전기의 추가 옵션은 위상 오류 또는 전체 공급 네트워크의 경우 보호입니다. 3상 모터의 경우 이 순간이 특히 중요합니다.

열 계전기의 전류는 가열 모듈을 통해 모터로 직렬로 이동합니다. 장치는 추가 접점(+)으로 시동기 권선에 연결됩니다.

한 단계에서 장애가 발생하면 다른 두 단계에서 더 큰 전류를 사용합니다. 결과적으로 과열이 빠르게 발생한 다음 종료됩니다. 릴레이가 비효율적이면 모터와 배선이 모두 실패할 수 있습니다.

전열 계전기의 장치 및 작동.

전열 계전기는 마그네틱 스타터와 함께 완벽하게 작동합니다. 구리 핀 접점으로 릴레이는 스타터의 출력 전원 접점에 연결됩니다. 전기 모터는 각각 전열 계전기의 출력 접점에 연결됩니다.

열 계전기 내부에는 3개의 바이메탈 플레이트가 있으며, 각 플레이트는 서로 다른 열팽창 계수를 가진 두 개의 금속으로 용접되어 있습니다. 공통 "로커"를 통한 플레이트는 모터 보호 회로와 관련된 추가 접점과 연결된 모바일 시스템의 메커니즘과 상호 작용합니다.

1. 평상시 닫힘 체크 안함 (95 - 96)은 스타터 제어 회로에 사용됩니다.
2. 평상시 열림 아니 (97-98)은 신호 회로에 사용됩니다.

열 계전기의 작동 원리는 다음을 기반으로 합니다. 변형 통과 전류에 의해 가열될 때 바이메탈 플레이트.

흐르는 전류의 영향으로 바이메탈 플레이트가 가열되어 열팽창 계수가 낮은 금속 쪽으로 구부러집니다. 더 많은 전류가 플레이트를 통해 흐르면 더 많이 가열되고 구부러질수록 보호가 더 빨리 작동하고 부하를 끕니다.

모터가 써멀 릴레이를 통해 연결되고 정상적으로 작동한다고 가정합니다. 전기 모터가 작동하는 첫 번째 순간에 정격 부하 전류가 플레이트를 통해 흐르고 플레이트가 구부러지지 않는 작동 온도까지 가열됩니다.

어떤 이유로 전기 모터의 부하 전류가 증가하기 시작했고 플레이트를 통해 흐르는 전류가 공칭 전류를 초과했습니다. 플레이트가 가열되고 더 강하게 구부러지기 시작하여 모바일 시스템과 추가 릴레이 접점에 작용하는 모바일 시스템이 작동합니다(95 – 96), 마그네틱 스타터의 전원을 차단합니다.플레이트가 냉각되면 원래 위치로 돌아가고 릴레이 접점(95 – 96) 닫힙니다. 마그네틱 스타터가 다시 전기 모터를 시동할 준비가 됩니다.

계전기에 흐르는 전류의 양에 따라 플레이트 굽힘력에 영향을 미치고 계전기 제어판에 있는 회전식 손잡이에 의해 조절되는 전류 트립 설정이 제공됩니다.

제어판의 회전식 컨트롤 외에도 버튼이 있습니다 "테스트”, 계전기 보호의 작동을 시뮬레이션하고 회로에 포함되기 전에 성능을 확인하도록 설계되었습니다.

«지시자» 릴레이의 현재 상태를 알려줍니다.

버튼 "멈추다» 마그네틱 스타터의 전원이 차단되지만 «TEST» 버튼의 경우와 같이 접점(97 – 98) 닫히지 않고 열린 상태로 유지됩니다. 그리고 신호 회로에서 이러한 접점을 사용할 때 이 순간을 고려하십시오.

전열 계전기는 수동 또는 자동적 인 모드(기본값은 자동).

수동 모드로 전환하려면 회전 버튼 "초기화» 버튼이 약간 올라가 있는 동안 시계 반대 방향으로

릴레이가 작동하고 접점으로 스타터의 전원을 차단했다고 가정합니다.
자동 모드에서 작동할 때 바이메탈 플레이트가 냉각된 후 접점(95 — 96) 그리고 (97 — 98)은 자동으로 초기 위치로 이동하고 수동 모드에서는 버튼을 눌러 연락처를 초기 위치로 전송합니다.초기화».

이메일 보호 외에도. 과전류로부터 모터를 보호하기 위해 계전기는 전원 위상 오류 발생 시 보호 기능을 제공합니다. 예를 들어.위상 중 하나가 끊어지면 나머지 두 위상에서 작동하는 전기 모터가 더 많은 전류를 소비하여 바이메탈 플레이트가 가열되고 릴레이가 작동합니다.

그러나 전열 계전기는 단락 전류로부터 모터를 보호할 수 없으며 이러한 전류로부터 모터 자체를 보호해야 합니다. 따라서 열 계전기를 설치할 때 전기 모터의 전원 공급 회로에 단락 전류로부터 보호하는 자동 스위치를 설치해야합니다.

릴레이를 선택할 때 릴레이를 보호하는 모터의 정격 부하 전류에 주의하십시오. 상자와 함께 제공되는 사용 설명서에는 특정 부하에 대해 열 계전기가 선택되는 표가 있습니다.

예를 들어, RTI-1302 릴레이는 0.16 ~ 0.25A의 전류 조정 한계를 설정합니다. 이것은 계전기의 부하가 약 0.2A 또는 200mA의 정격 전류로 선택되어야 함을 의미합니다.

열 계전기의 작동 원리

경우에 따라 열 릴레이가 모터 권선에 내장될 수 있습니다. 그러나 가장 자주 마그네틱 스타터와 함께 사용됩니다. 이를 통해 열 릴레이의 수명을 연장할 수 있습니다. 전체 시작 부하가 접촉기에 떨어집니다. 이 경우 열 모듈에는 스타터의 전원 입력에 직접 연결된 구리 접점이 있습니다. 엔진의 도체가 열 릴레이로 전달됩니다. 간단히 말해서 스타터에서 모터로 흐르는 전류를 분석하는 중간 링크입니다.

열 모듈은 바이메탈 플레이트를 기반으로 합니다. 이것은 그들이 두 가지 다른 금속으로 만들어 졌음을 의미합니다. 그들 각각은 온도에 노출되었을 때 고유한 팽창 계수를 가지고 있습니다.어댑터를 통한 플레이트는 전기 모터로가는 접점에 연결된 이동식 메커니즘에 작용합니다. 이 경우 접점은 두 위치에 있을 수 있습니다.

• 평상시 닫힘;
• 일반적으로 열려 있습니다.

첫 번째 유형은 모터 스타터 제어에 적합하고 두 번째 유형은 경보 시스템에 사용됩니다. 열 계전기는 바이메탈 플레이트의 열 변형 원리를 기반으로 합니다. 전류가 흐르기 시작하자마자 온도가 상승하기 시작합니다. 전류가 많이 흐를수록 열 모듈 플레이트의 온도가 높아집니다. 이 경우 열 모듈의 플레이트는 열팽창 계수가 낮은 금속 쪽으로 이동합니다. 이 경우 접점이 닫히거나 열리고 엔진이 멈춥니다.

열 릴레이 플레이트는 특정 정격 전류용으로 설계되었음을 이해하는 것이 중요합니다. 이것은 특정 온도로 가열해도 판의 변형을 일으키지 않는다는 것을 의미합니다.

엔진의 부하가 증가하여 열 모듈이 트립되어 꺼지면 일정 시간이 지나면 플레이트가 원래 위치로 돌아가고 접점이 닫히거나 다시 열려 시동기에 신호를 보냅니다. 또는 다른 장치. 일부 유형의 릴레이에서는 이를 통해 흘러야 하는 전류의 양을 조정할 수 있습니다. 이를 위해 별도의 레버를 꺼내 저울의 값을 선택할 수 있습니다.

전류 조절기 외에도 표면에 테스트라는 레이블이 붙은 버튼이 있을 수 있습니다. 열 릴레이의 작동 여부를 확인할 수 있습니다.엔진이 작동하는 동안 눌러야 합니다. 이것이 중지되면 모든 것이 연결되고 올바르게 작동하는 것입니다. 작은 Plexiglas 판 아래에는 열 계전기에 대한 상태 표시기가 있습니다. 이것이 기계적 옵션인 경우 진행 중인 프로세스에 따라 두 가지 색상의 스트립을 볼 수 있습니다. 현재 조절기 옆의 몸체에는 정지 버튼이 있습니다. 테스트 버튼과 달리 마그네틱 스타터를 끄지 만 접점 97과 98은 열린 상태로 유지되므로 알람이 작동하지 않습니다.

메모! 열 릴레이 LR2 D1314에 대한 설명이 제공됩니다. 다른 옵션은 유사한 구조와 연결 방식을 가지고 있습니다.

열 릴레이는 수동 및 자동 모드에서 작동할 수 있습니다.

두 번째 것은 공장에서 설치되며 연결할 때 고려해야 할 중요한 사항입니다. 수동 제어로 전환하려면 재설정 버튼을 사용해야 합니다.

본체 위로 올라오도록 시계 반대 방향으로 돌려야 합니다. 모드 간의 차이점은 자동 모드에서 보호가 트리거된 후 접점이 완전히 냉각된 후 릴레이가 정상 상태로 돌아간다는 것입니다. 수동 모드에서는 재설정 키를 사용하여 수행할 수 있습니다. 거의 즉시 패드를 정상 위치로 되돌립니다.

열 계전기에는 전류 과부하뿐만 아니라 주전원 또는 위상이 분리되거나 끊어진 경우에도 모터를 보호하는 추가 기능이 있습니다. 이것은 특히 3상 모터에 해당됩니다. 한 단계가 소진되거나 다른 문제가 발생합니다.이 경우 다른 두 단계가 들어가는 계전기의 금속판이 자체를 통해 더 많은 전류를 흐르기 시작하여 과열 및 차단으로 이어집니다. 이것은 모터뿐만 아니라 나머지 2개의 위상을 보호하기 위해 필요합니다. 최악의 경우 이러한 시나리오는 엔진 및 리드선의 고장으로 이어질 수 있습니다.

메모! 열 릴레이는 단락으로부터 모터를 보호하도록 설계되지 않았습니다. 고장율이 높기 때문입니다

판은 반응할 시간이 없습니다. 이러한 목적을 위해 전원 회로에도 포함된 특수 회로 차단기를 제공해야 합니다.

전기 모터를 선택하는 방법: 조건

현재 전기 모터의 사용은 상당히 광범위합니다. 이러한 장치는 다양한 장비(환기 시스템, 펌핑 스테이션 또는 전기 자동차)에 사용됩니다. 각 유형의 기계에 대해 올바른 선택과 엔진 튜닝이 필요합니다.

선택 기준:

• 전류 유형;
• 장치 전원;
• 직업.

전류의 유형에 따라 전기 모터는 교류와 직류로 작동하는 장치로 나뉩니다.

DC 모터는 최고의 측면에서 자체적으로 입증되었지만 작동을 보장하기 위해 추가 장비를 설치할 필요가 있기 때문에 추가 재정 비용도 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

AC 모터가 널리 사용됩니다. 두 가지 유형(동기 및 비동기)으로 나뉩니다.

동기 장치는 일정한 회전이 중요한 장비(발전기 및 압축기)에 사용됩니다. 동기 모터의 다른 특성도 다릅니다.

예를 들어, 회전 속도는 120에서 1000rpm까지 다양합니다. 장치의 전력은 10kW에 이릅니다.

업계에서는 비동기식 모터를 사용하는 것이 일반적입니다. 이러한 장치의 회전 속도가 더 높다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 제조에는 알루미늄이 주로 사용되어 경량 로터를 제조할 수 있습니다.

작동 중에 엔진이 다양한 장치의 일정한 회전을 생성한다는 사실에 따라 동력을 올바르게 선택해야합니다. 다양한 장치의 경우 선택에 따라 특별한 공식이 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

엔진 부하의 결정 요인은 작동 모드입니다. 따라서 이러한 특성에 따라 장치를 선택합니다. 몇 가지 작동 모드가 표시되어 있습니다(S1 - S9). 9가지 모드는 각각 특정 엔진 작동에 적합합니다.

바닥 난방용 온도 조절기 선택

바닥 난방의 정상적인 작동을 위해서는 열 릴레이 설치가 필요합니다. 온도 조절 장치를 사용하면 난방 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 여기에서 장치는 특정 시간 간격으로 또는 온도계의 신호 후에 가열을 켜고 끄는 데만 필요합니다.

서모 스탯을 선택할 때 우선 따뜻한 필드의 전력과 동일해야 하는 전력을 고려해야 합니다.

또한 특정 유형의 바닥 난방의 경우 여러 그룹으로 구분되는 열 릴레이 유형을 선택해야 합니다.

• 에너지 소비를 줄일 수 있도록 경제적인 모드를 제공하도록 설계된 장치;
• 방이 특정 강도로 가열되는 기간이 설정되어있는 사용자 정의 가능한 타이머가있는 장치;
• 복잡한 작동 절차, 절약 모드 및 최대 가열의 교대 작동 기간을 위해 프로그래밍할 수 있는 장치;
• 바닥재와 발열체의 과열을 방지하는 리미터가 내장된 릴레이.

특정 방의 온도 조절기 선택은 해당 지역에 따라 수행됩니다. 작은 방의 경우 복잡한 설정과 프로그래밍이 없는 일반 장치가 더 적합합니다. 넓은 방에는 더 복잡한 장치를 설치해야 합니다. 이러한 방에는 바닥 두께에 설치된 온도 센서가 장착 된 전자 계전기가 가장 자주 설치됩니다.

설치 계획

바닥 난방을 배치 할 때 바닥에서 0.6-1.0m 떨어진 소켓 바로 근처에 열 릴레이를 설치하는 것이 좋습니다.작업을 시작하기 전에 가정용 전기 네트워크를 꺼야합니다.

회로도 열 릴레이 연결 바닥 난방을 할 때

열 조절기의 설치는 전원 와이어를 장착 상자에 연결하여 시작해야 합니다. 그런 다음 릴레이와 히터 사이에 주름관에 맞는 온도 센서를 설치하여 연결해야합니다.

릴레이 자체는 장착 상자에 있습니다. 주름 형태의 간섭이 있는 경우 제거해야 합니다. 온도 조절기는 수평으로 엄격하게 수평으로 배치해야 합니다. 제어판은 영구적인 위치에 배치되고 나사로 고정됩니다.

제조업체 개요

바닥 난방의 경우 다양한 온도 조절기 모델을 사용할 수 있습니다. 가장 인기있는 모델 중 일부가 표에 나와 있습니다.

모델	제조사	형질	대략적인 비용, 문지름.
TR 721	"특수 시스템과 기술" 러시아	최대 부하 전류 16A 소비 전력 450mW	4800
AT10F	살루스 폴란드	온도 범위 30-90 설정 정확도 1 전압 230VAC 10(5) A	1750
BMT-1	발루	온도 범위 10 - 30 °C 최대 전류 16A	1150

전기 모터가 고장나는 원인은 무엇입니까?

다양한 유형의 모터 보호 장치 사진을 보고 어떻게 생겼는지 알 수 있습니다.

보호를 통해 심각한 손상을 피할 수 있는 전기 모터 고장의 경우를 고려하십시오.

• 불충분한 전기 공급 수준;
• 높은 수준의 전압 공급;
• 전류 공급 주파수의 급격한 변화;
• 전기 모터의 부적절한 설치 또는 주요 요소의 보관;
• 온도 상승 및 허용 값 초과;
• 불충분한 냉각 공급;
• 주변 온도 상승;
• 엔진이 해수면을 기준으로 높은 고도에서 작동되는 경우 감소된 기압;
• 작동 유체의 온도 상승;
• 작동 유체의 허용되지 않는 점도;
• 엔진이 자주 꺼지고 켜집니다.
• 로터 차단;
• 예기치 않은 단계 중단.

퓨즈의 퓨저블 버전은 간단하고 많은 기능을 수행할 수 있기 때문에 이를 위해 자주 사용됩니다.

퓨즈 스위치 버전은 비상 스위치와 공통 하우징을 기반으로 연결된 퓨즈로 표시됩니다. 스위치를 사용하면 기계적 방법을 사용하여 네트워크를 열거나 닫을 수 있으며 퓨즈는 전류의 영향을 기반으로 고품질 모터 보호를 생성합니다. 그러나 스위치는 주로 서비스 과정에서 전류의 전달을 중지할 필요가 있을 때 사용됩니다.

빠른 작동을 기반으로 하는 퓨즈의 퓨즈 버전은 우수한 단락 보호 장치로 간주됩니다. 그러나 짧은 과부하는 이러한 유형의 퓨즈가 파손될 수 있습니다. 이 때문에 무시할 수 있는 과도 전압의 영향을 기준으로 사용하는 것이 좋습니다.

지연 트립 기반 퓨즈는 과부하 또는 다양한 단락으로부터 보호할 수 있습니다. 일반적으로 10-15초 동안 전압이 5배 증가하는 것을 견딜 수 있습니다.

약한 모터의 열 보호

문제의 배경. 최근에 구입한 과즙 짜는기구는 거의 죽을 뻔했는데 배의 과육 때문에 속도가 조금 느려졌습니다. 내 주소를 얼마나 들었는지. 하지만 내 탓인가? 제조업체는 제품 비용을 줄이기 위해 제품의 약한 전기 모터에 대한 보호 조치를 취하지 않습니다. 이러한 상황이 다시 발생하지 않도록 하려면 이 엔진을 보호해야 합니다. 옵션으로 2가지 유형의 보호가 있습니다. - 전류(전류 센서가 회로에 연결되고 흐르는 전류가 회로를 통해 제어되는 경우), 임계 모드에서 전류가 증가합니다. -열(온도가 제어됨). 추가 정보

열 계전기의 작동 원리는 선형 팽창 계수가 다른 평평한 표면으로 연결된 두 개의 금속 스트립으로 구성된 바이메탈 플레이트를 가열하는 전류의 열 효과를 기반으로 합니다. 온도가 변하면 부품의 다른 선형 팽창으로 인해 플레이트가 구부러집니다. 특정 온도로 가열되면 플레이트가 릴리스 래치를 누르고 스프링의 작용에 따라 접점의 빠른 전기적 분리가 발생합니다.

열 보호로 가기로 결정했습니다. 알리익스프레스에서 검색하다가 다음 제품을 찾았습니다. 1. 열 스위치

링크

/item/AC-125V-250V-5A-공기 압축기-회로 차단기-과부하-보호기-보호-DC-12V-24V-32V-50V/32295157899.html

2. 열 스위치

링크

/item/5Pcs-lot-40C-Degree-Celsius-104F-NO-Normal-Open-Thermostat-Thermal-Protector-Thermostat-temperature-control-switch/32369022941.html

3. 열 스위치

링크

포인트 1에 따르면 중국에서 친구가 5A 대신 10A를 보냈습니다. 그러나 어쨌든 시도하기로 결정했습니다.

중국산 제품에 17A 부하를 가한 상태에서 드디어 보호가 작동하기를 기다렸는데 실험실 차단기가 거의 작동을 하고 20초 만에 실험이 완료되었습니다. 분쟁에서 승리한 후, 그 물건은 해체되었습니다. 글쎄, 내가 말할 수있는 2 개의 바이메탈 플레이트, 아마도 모든 것이 매우 효율적일 것입니다. 충분한 시간이 걸렸을뿐입니다.

2번과 3번 항목으로 넘어가겠습니다.

1000v에서 메가로 테스트한 결과 2000MΩ 이상에서 절연성이 우수한 것으로 나타났습니다. 드로우다운을 확인하기 위해 냄비에 물을 비축합니다. 물은 100도에서 상압에서 끓습니다. 95.85와 80을 확인해야 합니다.열 스위치 2는 완벽하게 작동하며 가까운 온도에서 작동하고 3도 후에 열립니다.여기에 이러한 히스테리시스가 있습니다. 그들은 또한 빠르게 3초 작업을 하면 끝입니다. 열 스위치 3은 최소 10초 이상 가열해야 하지만 가까운 온도에서도 작동하고 더 오래 냉각되고 3도 정도 냉각되면 해제되지만 더 오래 냉각됩니다.

개선 열 스위치 2를 80도에 두기로 결정했습니다. 이것은 열 관성과 바니시를 통한 열 전달을 고려할 때 가장 좋은 옵션일 것입니다. 모터의 고정자 권선을 장착합니다. 우리는 과즙 짜는기구를 분해하고 봅니다.

중국 기술의 기적, 접점의 전체 샌드위치 및 105도 플라스틱 열 퓨즈. 이 좋은 점을 이해하고

열 고무로 감싼 추가 센서로 이미 샌드위치를 ​​만듭니다.

과열 경고 LED를 꽂으면서

배선도

일어난

지금까지는 그랬지만 앞으로는 필요한 것을 얻은 후 보호종료를 할 것입니다.

따라서 부하 증가로 인해 타버릴 수 있는 약한 전기 모터를 수정할 수 있습니다.

모두. 나는 당신의 의견을 듣습니다.

주요 특징

각 TR에는 개별적인 기술적 특성(TX)이 있습니다. 계전기는 전기 모터 또는 기타 전기 소비자를 작동할 때 부하의 특성과 사용 조건에 따라 선택해야 합니다.

1. 인 값.
2. I 작동의 조정 범위.
3. 전압.
4. TR 운영의 추가 관리.
5. 힘.
6. 작동 제한.
7. 위상 불균형에 대한 민감도.
8. 여행 수업.

정격 전류 값은 TR이 설계된 I의 값입니다. 직접 연결된 컨슈머의 In 값에 따라 선택됩니다.또한 In 마진으로 선택하고 다음 공식에 따라 안내해야 합니다. Inr \u003d 1.5 * Ind, 여기서 Inr - In TR, 정격 모터 전류(Ind)보다 1.5배 커야 합니다.

I 작동 조정 한계는 열 보호 장치의 중요한 매개변수 중 하나입니다. 이 매개변수의 지정은 In 값의 조정 범위입니다. 전압 - 릴레이 접점이 설계된 전원 전압의 값. 허용 값을 초과하면 장치가 실패합니다.

일부 유형의 계전기에는 장치 및 소비자의 작동을 제어하기 위한 별도의 접점이 장착되어 있습니다. 전력은 연결된 소비자 또는 소비자 그룹의 출력 전력을 결정하는 TR의 주요 매개변수 중 하나입니다.

트립 한계 또는 트립 임계값은 정격 전류에 따라 달라지는 요소입니다. 기본적으로 그 값은 1.1에서 1.5 사이입니다.

위상 불균형에 대한 감도(위상 비대칭)는 필요한 크기의 정격 전류가 흐르는 위상에 대한 불균형이 있는 위상의 백분율 비율을 나타냅니다.

트립 클래스는 설정 전류의 배수에 따른 TR의 평균 트립 시간을 나타내는 파라미터입니다.

TR을 선택해야 하는 주요 특성은 부하 전류에 대한 작동 시간의 의존성입니다.