열 릴레이: 작동 원리, 유형, 연결 다이어그램 + 조정 및 표시

전류 릴레이 장치

먼저 전류 계전기의 원리와 그 장치를 살펴보자. 현재 전자기, 유도 및 전자 계전기가 있습니다.

가장 일반적인 전자 계전기의 장치를 분해합니다. 또한 작업 원리를 가장 명확하게 이해할 수 있습니다.

전자기 전류 릴레이 장치

• 모든 전류 릴레이의 기본 요소부터 시작하겠습니다. 자기 회로가 있어야 합니다. 또한, 이 자기 회로에는 에어 갭이 있는 섹션이 있습니다. 자기 회로의 설계에 따라 1, 2 또는 그 이상의 간격이 있을 수 있습니다. 우리 사진에는 두 개의 간격이 있습니다.
• 자기 회로의 고정 부분에 코일이 있습니다.그리고 자기 회로의 가동 부분은 자기 회로의 두 부분의 연결을 방해하는 스프링으로 고정됩니다.

전자기 전류 릴레이의 작동 원리

• 코일에 전압이 나타나면 자기 회로에 EMF가 유도됩니다. 그 덕분에 자기회로의 가동부와 고정부가 연결하려는 두 개의 자석처럼 된다. 스프링은 이러한 작업을 방지합니다.
• 코일의 전류가 증가함에 따라 EMF가 증가합니다. 따라서 자기 회로의 가동부와 고정부의 인력이 증가합니다. 현재 강도의 특정 값에 도달하면 EMF가 너무 커서 스프링의 저항을 극복합니다.
• 자기 회로의 두 섹션 사이의 공극이 감소하기 시작합니다. 그러나 명령과 논리가 말하듯이 공극이 작을수록 끌어당기는 힘이 커지고 자기 코어가 더 빨리 연결됩니다. 결과적으로 스위칭 프로세스는 수백 초가 걸립니다.

다양한 유형의 전류 릴레이가 있습니다.

가동 접점은 자기 회로의 가동 부분에 단단히 부착됩니다. 그들은 고정 접점으로 닫히고 릴레이 코일의 현재 강도가 설정 값에 도달했음을 알립니다.

전류 릴레이 리턴 전류 조정

원래 위치로 돌아가기 위해서는 영상과 같이 릴레이에 흐르는 전류를 줄여야 합니다. 얼마나 감소해야 하는지는 소위 릴레이 리턴 팩터에 따라 다릅니다.

설계에 따라 다르며, 스프링을 조이거나 풀어서 릴레이별로 개별적으로 조정할 수도 있습니다. 그것은 스스로 할 수 있습니다.

연결 프로세스

다음은 기호가 있는 TR의 연결도입니다. 그것에 약어 KK1.1을 찾을 수 있습니다.일반적으로 닫혀 있는 접점을 나타냅니다. 전류가 모터에 흐르는 전원 접점은 약어 KK1로 표시됩니다. TR에 있는 차단기는 QF1로 지정됩니다. 활성화되면 단계적으로 전원이 공급됩니다. 1단계는 SB1으로 표시된 별도의 키로 제어됩니다. 예기치 못한 상황 발생 시 비상 수동 정지를 수행합니다. 그것에서 접점은 시작을 제공하고 약어 SB2로 표시되는 키로 이동합니다. 시작 키에서 출발하는 추가 접점은 대기 상태입니다. 시동이 수행되면 위상에서 접점을 통해 전류가 다음으로 흐릅니다. 코일을 통한 마그네틱 스타터, KM1으로 표시됩니다. 스타터가 트리거됩니다. 이 경우 일반적으로 열려 있는 접점이 닫히고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

다이어그램에서 KM1로 축약된 접점이 닫히면 3상이 켜지고 열 릴레이를 통해 전류가 모터 권선으로 흐르게 되어 작동됩니다. 전류 강도가 증가하면 약어 KK1 아래의 접촉 패드 TP의 영향으로 인해 3상이 열리고 스타터의 전원이 차단되고 그에 따라 모터가 정지합니다. 강제 모드에서 소비자의 일반적인 중지는 SB1 키에서 작동하여 발생합니다. 첫 번째 단계를 차단하여 스타터에 대한 전압 공급을 중지하고 접점이 열립니다. 사진 아래에서 즉석 연결 다이어그램을 볼 수 있습니다.

이 TR에 대한 또 다른 가능한 연결 방식이 있습니다.차이점은 트리거될 때 일반적으로 닫히는 릴레이 접점이 위상을 차단하지 않고 시동기로 가는 0이라는 사실에 있습니다. 설치 작업을 할 때 비용 효율성 때문에 가장 많이 사용됩니다. 이 과정에서 중성 접점이 TR에 연결되고 다른 접점에서 코일까지 점퍼가 장착되어 접점을 시작합니다. 보호가 트리거되면 중성선이 열리고 접촉기와 모터가 분리됩니다.

릴레이는 모터의 역동작이 제공되는 회로에 장착할 수 있습니다. 위에 주어진 다이어그램에서 차이점은 KK1.1로 지정된 릴레이에 NC 접점이 있다는 것입니다.

릴레이가 활성화되면 중성선이 KK1.1이라는 명칭의 접점과 끊어집니다. 스타터는 전원을 차단하고 모터에 전원을 공급하는 것을 멈춥니다. 비상 상황에서 SB1 버튼은 전원 회로를 신속하게 차단하여 엔진을 정지시키는 데 도움이 됩니다. 아래에서 TR 연결에 대한 비디오를 볼 수 있습니다.

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목적

즉시 열 계전기의 유형과 유형이 다르므로 각 분류의 범위가 고유하다고 말하고 싶습니다. 주요 유형의 장치의 목적에 대해 간단히 이야기합시다.

RTL - 과부하, 위상 불균형, 장기간 시동 또는 회전자 방해로부터 전기 모터를 보호하도록 설계된 3상. PML 스타터는 접점에 장착되거나 KRL 단자가 있는 독립 장치로 장착됩니다.

PTT - 과부하 전류, 위상 불균형, 모터 회전자 방해, 메커니즘의 장기간 시작으로부터 단락된 모터를 보호하도록 설계된 3상용.PMA 및 PME 스타터에 장착할 수 있으며 패널에 독립적으로 설치할 수 있습니다.

RTI - 과부하, 위상 비대칭, 긴 시동 및 기계 방해로부터 전기 모터를 보호합니다. 3상 열 계전기는 KMT 및 KMI 시리즈의 스타터에 고정됩니다.

TRN은 작동 및 시동 모드를 제어하는 ​​2상 계전기로 접점의 수동 복귀만 가능하며 장치 작동은 주변 온도에 크게 의존하지 않습니다.

솔리드 스테이트 3상 릴레이는 움직이는 부품이 없고 환경 상태에 의존하지 않으며 폭발성 영역에서 사용됩니다. 부하 전류, 가속도, 위상 장애, 메커니즘 방해를 모니터링합니다.

RTK - 온도 제어는 전기 설비 하우징에 있는 프로브로 발생합니다. 열 릴레이이며 하나의 매개변수만 제어합니다.

RTE - 합금 용융 릴레이, 전기 전도성 도체는 금속 합금으로 만들어지며 특정 온도에서 녹고 회로를 기계적으로 차단합니다. 이 열 릴레이는 제어 장치에 직접 내장되어 있습니다.

우리 기사에서 볼 수 있듯이 유형과 모양이 다르지만 전기 장비에 대해 동일한 보호를 수행하는 전기 설비의 상태에 대한 다양한 제어가 있습니다. 이것이 내가 장치, 작동 원리 및 열 계전기의 목적에 대해 말하고 싶은 전부입니다. 정보가 유용하고 흥미로웠기를 바랍니다!

다음을 읽는 것이 흥미로울 것입니다.

• 마그네틱 스타터는 어떻게 작동합니까?
• 열 릴레이를 선택하는 방법
• IP 보호 수준은 무엇입니까
• 시간 릴레이 란 무엇입니까?

TP 연결, 조정 및 마킹

엔진을 연결하고 시동하는 마그네틱 스타터가 있는 전열 릴레이를 설치해야 합니다. 독립 장치로서 장치는 DIN 레일 또는 마운팅 플레이트에 배치됩니다.

장치 연결 다이어그램

열 유형의 릴레이가 있는 스타터의 연결 다이어그램은 장치 유형에 따라 다릅니다.

• 모터 권선 또는 스타터 코일을 사용하여 상시 개방 접점(NC)에 직렬 연결. 요소는 정지 키에 연결되어 있으면 작동합니다. 이 시스템은 엔진에 경보 보호 장치를 장착해야 할 때 사용됩니다. 릴레이는 시동 접촉기 뒤에 배치되지만 모터 앞에 배치되면 NC 접점이 연결됩니다.
• 상시 폐쇄 접점에 의한 스타터 제로 브레이크. 회로는 편리하고 실용적입니다. 0은 TR 접점에 연결할 수 있고 점퍼는 두 번째 접점에서 스타터 코일로 던져집니다. 릴레이가 활성화되는 순간 제로가 중단되고 스타터의 전원이 차단됩니다.
• 역 체계. 제어 회로에는 평상시 닫혀 있는 접점과 3개의 전원 접점이 있습니다. 전기 모터는 후자를 통해 구동됩니다. 보호 모드가 활성화되면 스타터의 전원이 차단되고 모터가 정지합니다.

조정 절차

삼성CSC

이 장치는 저전력 부하 변압기가 있는 특수 스탠드에 설치됩니다. 가열 노드는 보조 메커니즘에 연결되고 전압은 자동 변압기를 사용하여 제어됩니다. 부하의 전류 제한은 2차 회로를 통해 연결된 전류계에 의해 조정됩니다.

확인은 다음과 같이 수행됩니다.

1. 전압이 인가된 상태에서 변압기 핸들을 0 위치로 돌립니다. 그런 다음 노브로 부하 전류를 선택하고 스톱워치로 램프가 꺼진 순간부터 릴레이 작동 시간을 확인합니다.표준은 1.5A의 전류에서 140-150초입니다.
2. 현재 등급을 설정합니다. Heater의 정격 전류가 Motor의 정격과 일치하지 않을 때 발생합니다. 조정 한계 - 히터 정격의 0.75 - 1.25.
3. 현재 설정 설정입니다.

마지막 단계에서는 다음을 계산해야 합니다.

• 공식 ± E1 = (Inom-Io) / СIo에 따라 온도 보상 없이 정격 전류에 대한 보정을 결정합니다. Io - 0 설정 전류, C - 편심의 분할 값(개방형 모델의 경우 C \u003d 0.05, 닫힌 모델의 경우 C \u003d 0.055);
• 주변 온도 E2=(t - 30)/10을 고려하여 보정을 계산합니다. 여기서 t는 온도입니다.
• 얻은 값을 더하여 총 보정을 계산합니다.
• 결과를 위 또는 아래로 반올림하고 편심을 변환합니다.

수동 조정

열 릴레이를 수동으로 조정할 수 있습니다. 트립 전류 값은 공칭 값의 20~30% 범위에서 설정할 수 있습니다. 바이메탈 플레이트의 굽힘을 변경하려면 사용자가 레버를 부드럽게 움직여야 합니다. 트립 전류는 열 어셈블리를 교체한 후에도 조정할 수 있습니다.

최신 스위치에는 스탠드를 사용하지 않고 고장을 검색할 수 있는 테스트 버튼이 있습니다. 재설정 키를 사용하여 자동 또는 수동 모드에서 설정을 재설정할 수 있습니다. 표시기는 장치의 상태를 추적하는 데 사용됩니다.

장치 및 작동 원리

열 릴레이(TR)는 과열 및 조기 고장으로부터 전기 모터를 보호하도록 설계되었습니다. 장기간 시동하는 동안 전기 모터는 전류 과부하의 영향을 받기 때문입니다. 시동하는 동안 7배의 전류가 소비되어 권선이 가열됩니다. 정격 전류(In) - 작동 중 모터가 소비하는 전류.또한 TR은 전기 장비의 수명을 연장합니다.

가장 단순한 요소로 구성된 열 계전기 :

1. 열에 민감한 요소.
2. 자기 반환으로 연락하십시오.
3. 콘택트 렌즈.
4. 봄.
5. 판 형태의 바이메탈 도체.
6. 단추.
7. 설정값 전류 조정기.

온도 감지 요소는 바이메탈 플레이트 또는 기타 열 보호 요소에 열을 전달하는 데 사용되는 온도 센서입니다. 자가 복귀 접점은 가열될 때 과열을 방지하기 위해 전기 소비자의 전원 공급 회로를 즉시 개방할 수 있습니다.

플레이트는 두 가지 유형의 금속(바이메탈)으로 구성되며 그 중 하나는 높은 열팽창 계수(Kp)를 가지고 있습니다. 그들은 고온에서 용접 또는 압연으로 함께 고정됩니다. 가열되면 열 보호 판은 Kp가 낮은 재료 쪽으로 구부러지고 냉각 후 판은 원래 위치를 취합니다. 기본적으로 플레이트는 invar(낮은 Kp 값)와 비자성 또는 크롬-니켈강(높은 Kp)으로 만들어집니다.

버튼은 TR을 켜고 설정 전류 레귤레이터는 소비자를 위한 최적의 I 값을 설정하는 데 필요하며 초과하면 TR이 작동합니다.

TR의 작동 원리는 Joule-Lenz 법칙을 기반으로 합니다. 전류는 도체의 결정 격자의 원자와 충돌하는 하전 입자의 방향 이동입니다(이 값은 저항이며 R로 표시됨). 이 상호 작용으로 인해 전기 에너지에서 얻은 열 에너지가 나타납니다. 도체 온도에 대한 흐름 지속 시간의 의존성은 줄-렌츠 법칙에 의해 결정됩니다.

이 법칙의 공식은 다음과 같습니다. I가 전도체를 통과할 때 전도체의 결정 격자의 원자와 상호 작용할 때 전류에 의해 생성된 열 Q의 양은 I의 제곱에 정비례합니다. 도체의 R과 전류가 도체에 작용하는 시간. 수학적으로, 그것은 다음과 같이 쓸 수 있습니다: Q = a * I * I * R * t, 여기서 a는 변환 계수, I는 원하는 도체를 통해 흐르는 전류, R은 저항 값, t는 나.

계수 a = 1일 때 계산 결과는 줄 단위로 측정되고, a = 0.24일 경우 결과는 칼로리 단위로 측정됩니다.

바이메탈 재료는 두 가지 방식으로 가열됩니다. 첫 번째 경우에는 바이메탈을 통과하고 두 번째 경우에는 권선을 통과합니다. 권선 절연은 열 에너지의 흐름을 늦춥니다. 열 계전기는 온도 감지 요소와 접촉할 때보다 I 값이 높을 때 더 많이 가열됩니다. 접점 작동 신호가 지연됩니다. 두 원칙 모두 최신 TR 모델에 사용됩니다.

열 보호 장치의 바이메탈 플레이트의 가열은 부하가 연결될 때 수행됩니다. 결합 가열을 통해 최적의 특성을 가진 장치를 얻을 수 있습니다. 판은 통과할 때 I에서 발생하는 열에 의해 가열되고, 하중을 받을 때 특수 히터에 의해 가열됩니다. 가열하는 동안 바이메탈 스트립이 변형되어 자체 반환과의 접촉에 작용합니다.

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아는 것이 중요합니까?

중복되지 않고 불필요한 글이 쌓이지 않도록 간략하게 의미를 정리해 보겠습니다.전류 계전기는 전기 구동 제어 시스템의 필수 속성입니다. 이 장치는 이를 통해 모터로 흐르는 전류에 응답합니다. 전기 모터를 단락으로부터 보호하지는 않지만 과부하 또는 메커니즘의 비정상적 작동(예: 쐐기, 걸림, 마찰 및 기타 예상치 못한 순간) 중에 발생하는 증가된 전류로 작동하지 않도록 보호합니다.

열 릴레이를 선택할 때 아래 사진과 같이 본체의 플레이트에서 가져올 수 있는 전기 모터의 여권 데이터에 따라 안내됩니다.

태그에서 볼 수 있듯이 전기 모터의 정격 전류는 220 및 380볼트의 경우 13.6/7.8A입니다. 작동 규칙에 따라 열 릴레이는 공칭 매개변수보다 10-20% 더 선택해야 합니다. 가열 장치가 제 시간에 작동하고 전기 드라이브의 손상을 방지하는 능력은 이 기준의 올바른 선택에 달려 있습니다. 7.8A에서 태그에 제공된 공칭 값에 대한 설치 전류를 계산할 때 장치의 현재 설정에 대해 9.4A의 결과를 얻었습니다.

제품 카탈로그에서 선택할 때 이 값이 설정값 조정 눈금에서 극단적인 값이 아니었음을 고려해야 하므로 조정 가능한 매개변수의 중심에 더 가까운 값을 선택하는 것이 좋습니다. RTI-1314 릴레이:

열 계전기의 작동 원리

현재까지 열 계전기는 바이메탈 판의 특성을 기반으로 한 동작이 가장 널리 사용되었습니다. 이러한 릴레이의 바이메탈 플레이트 제조에는 일반적으로 Invar 및 크롬 - 니켈 강이 사용됩니다. 판 자체는 용접 또는 압연으로 서로 단단히 연결됩니다.판 중 하나는 가열될 때 팽창 계수가 크고 다른 하나는 더 작기 때문에 고온에 노출되면(예: 금속에 전류가 흐를 때) 판은 재료가 닿는 방향으로 구부러집니다. 팽창 계수가 더 낮은 위치에 있습니다.

따라서 특정 수준의 가열에서 바이메탈 플레이트가 구부러지고 릴레이 접점 시스템에 영향을 미치므로 작동 및 전기 회로가 열립니다. 또한 플레이트 편향 프로세스의 비율이 낮기 때문에 전기 회로가 열리는 경우 발생하는 아크를 효과적으로 끌 수 없다는 점에 유의해야 합니다. 이 문제를 해결하기 위해서는 플레이트가 접점에 미치는 영향을 가속화할 필요가 있습니다. 그렇기 때문에 대부분의 최신 계전기에는 가능한 한 최단 시간에 회로를 효과적으로 차단할 수 있는 가속 장치가 있습니다.

TP 연결, 조정 및 마킹

엔진을 연결하고 시동하는 마그네틱 스타터가 있는 전열 릴레이를 설치해야 합니다. 독립 장치로서 장치는 DIN 레일 또는 마운팅 플레이트에 배치됩니다.

장치 연결 다이어그램

열 유형의 릴레이가 있는 스타터의 연결 다이어그램은 장치 유형에 따라 다릅니다.

• 모터 권선 또는 스타터 코일을 사용하여 상시 개방 접점(NC)에 직렬 연결. 요소는 정지 키에 연결되어 있으면 작동합니다. 이 시스템은 엔진에 경보 보호 장치를 장착해야 할 때 사용됩니다. 릴레이는 시동 접촉기 뒤에 배치되지만 모터 앞에 배치되면 NC 접점이 연결됩니다.
• 상시 폐쇄 접점에 의한 스타터 제로 브레이크.회로는 편리하고 실용적입니다. 0은 TR 접점에 연결할 수 있고 점퍼는 두 번째 접점에서 스타터 코일로 던져집니다. 릴레이가 활성화되는 순간 제로가 중단되고 스타터의 전원이 차단됩니다.
• 역 체계. 제어 회로에는 평상시 닫혀 있는 접점과 3개의 전원 접점이 있습니다. 전기 모터는 후자를 통해 구동됩니다. 보호 모드가 활성화되면 스타터의 전원이 차단되고 모터가 정지합니다.

조정 절차

이 장치는 저전력 부하 변압기가 있는 특수 스탠드에 설치됩니다. 가열 노드는 보조 메커니즘에 연결되고 전압은 자동 변압기를 사용하여 제어됩니다. 부하의 전류 제한은 2차 회로를 통해 연결된 전류계에 의해 조정됩니다.

확인은 다음과 같이 수행됩니다.

1. 전압이 인가된 상태에서 변압기 핸들을 0 위치로 돌립니다. 그런 다음 노브로 부하 전류를 선택하고 스톱워치로 램프가 꺼진 순간부터 릴레이 작동 시간을 확인합니다. 표준은 1.5A의 전류에서 140-150초입니다.
2. 현재 등급을 설정합니다. Heater의 정격 전류가 Motor의 정격과 일치하지 않을 때 발생합니다. 조정 한계 - 히터 정격의 0.75 - 1.25.
3. 현재 설정 설정입니다.

마지막 단계에서는 다음을 계산해야 합니다.

• 공식 ± E1 = (Inom-Io) / СIo에 따라 온도 보상 없이 정격 전류에 대한 보정을 결정합니다. Io - 0 설정 전류, C - 편심의 분할 값(개방형 모델의 경우 C \u003d 0.05, 닫힌 모델의 경우 C \u003d 0.055);
• 주변 온도 E2=(t - 30)/10을 고려하여 보정을 계산합니다. 여기서 t는 온도입니다.
• 얻은 값을 더하여 총 보정을 계산합니다.
• 결과를 위 또는 아래로 반올림하고 편심을 변환합니다.

수동 조정

열 릴레이를 수동으로 조정할 수 있습니다. 트립 전류 값은 공칭 값의 20~30% 범위에서 설정할 수 있습니다. 바이메탈 플레이트의 굽힘을 변경하려면 사용자가 레버를 부드럽게 움직여야 합니다. 트립 전류는 열 어셈블리를 교체한 후에도 조정할 수 있습니다.

최신 스위치에는 스탠드를 사용하지 않고 고장을 검색할 수 있는 테스트 버튼이 있습니다. 재설정 키를 사용하여 자동 또는 수동 모드에서 설정을 재설정할 수 있습니다. 표시기는 장치의 상태를 추적하는 데 사용됩니다.

전열 릴레이 선택

열 계전기의 선택은 작동의 여러 요인에 따라 달라집니다. 주변 온도; 그것이 설치된 곳; 연결된 장비의 전원; 긴급통보 등의 필요한 수단 대부분의 경우 소비자는 장치의 다음과 같은 기술적 특성을 기반으로 선택합니다.

1. 단상 네트워크의 경우 자동 재설정 기능이 있는 열 릴레이를 선택하고 일정 시간이 지나면 접점을 원래 상태로 되돌려야 합니다. 경보 상황이 지속되고 장비의 현재 과부하가 계속 존재하면 이러한 장치가 다시 트리거됩니다.
2. 더운 기후와 더운 작업장에서는 공기 온도 보상기가 있는 열 릴레이를 사용해야 합니다. 여기에는 TRV라는 명칭이 있는 모델이 포함됩니다. 그들은 광범위한 외부 온도에서 정상적으로 기능할 수 있습니다.
3. 위상 오류에 중요한 장비의 경우 적절한 열 보호를 사용해야 합니다. 거의 모든 열 계전기 모델은 이러한 상황에서 전기 설비를 끌 수 있습니다. 한 단계가 중단되면 나머지 두 단계의 부하 전류가 급격히 증가하기 때문입니다.
4. 조명 표시가 있는 열 릴레이는 긴급 상황에 신속하게 대응해야 하는 산업 분야에서 가장 자주 사용됩니다. 장치 상태 LED를 통해 작업자는 워크플로를 시각적으로 모니터링할 수 있습니다.

열 보호 계전기의 가격은 매우 넓은 범위에서 변동할 수 있습니다. 장치 비용은 일반적인 기술적 특성, 재료 생산에 사용되는 추가 기능의 존재, 장치 제조업체의 인기 등 많은 요인에 따라 달라집니다. 열 릴레이의 최소 가격은 약 500 루블이며 최대 값은 수천에 달할 수 있습니다. 잘 알려진 제조업체의 릴레이는 기술 특성에 대한 자세한 설명과 장치를 전기 설비에 연결하기 위한 완전한 지침이 포함된 여권으로 반드시 완료됩니다.

릴레이 란 무엇이며 어디에 사용됩니까?

전자기 릴레이는 전자기장의 영향을 기반으로하는 고정밀 및 안정적인 스위칭 장치입니다. 다음 요소로 표시되는 간단한 구조를 가지고 있습니다.

• 코일;
• 닻;
• 고정 접점.

전자기 코일은 베이스에 고정되어 있으며 내부에는 강자성 코어가 있으며 스프링 장착 전기자가 요크에 부착되어 계전기의 전원이 차단되면 정상 위치로 돌아갑니다.

간단히 말해서 릴레이는 들어오는 명령에 따라 전기 회로를 열고 닫습니다.

전자 계전기는 작동이 안정적이므로 다양한 산업 및 가전 제품 및 장비에 사용됩니다.

전열 계전기의 장치 및 작동.

전열 계전기는 마그네틱 스타터와 함께 완벽하게 작동합니다. 구리 핀 접점으로 릴레이는 스타터의 출력 전원 접점에 연결됩니다. 전기 모터는 각각 전열 계전기의 출력 접점에 연결됩니다.

열 계전기 내부에는 3개의 바이메탈 플레이트가 있으며, 각 플레이트는 서로 다른 열팽창 계수를 가진 두 개의 금속으로 용접되어 있습니다. 공통 "로커"를 통한 플레이트는 모터 보호 회로와 관련된 추가 접점과 연결된 모바일 시스템의 메커니즘과 상호 작용합니다.

1. 평상시 닫힘 체크 안함 (95 - 96)은 스타터 제어 회로에 사용됩니다.
2. 평상시 열림 아니 (97-98)은 신호 회로에 사용됩니다.

열 계전기의 작동 원리는 다음을 기반으로 합니다. 변형 통과 전류에 의해 가열될 때 바이메탈 플레이트.

흐르는 전류의 영향으로 바이메탈 플레이트가 가열되어 열팽창 계수가 낮은 금속 쪽으로 구부러집니다. 더 많은 전류가 플레이트를 통해 흐르면 더 많이 가열되고 구부러질수록 보호가 더 빨리 작동하고 부하를 끕니다.

모터가 써멀 릴레이를 통해 연결되고 정상적으로 작동한다고 가정합니다. 전기 모터가 작동하는 첫 번째 순간에 정격 부하 전류가 플레이트를 통해 흐르고 플레이트가 구부러지지 않는 작동 온도까지 가열됩니다.

어떤 이유로 전기 모터의 부하 전류가 증가하기 시작했고 플레이트를 통해 흐르는 전류가 공칭 전류를 초과했습니다. 플레이트가 가열되고 더 강하게 구부러지기 시작하여 모바일 시스템과 추가 릴레이 접점에 작용하는 모바일 시스템이 작동합니다(95 – 96), 마그네틱 스타터의 전원을 차단합니다. 플레이트가 냉각되면 원래 위치로 돌아가고 릴레이 접점(95 – 96) 닫힙니다. 마그네틱 스타터가 다시 전기 모터를 시동할 준비가 됩니다.

계전기에 흐르는 전류의 양에 따라 플레이트 굽힘력에 영향을 미치고 계전기 제어판에 있는 회전식 손잡이에 의해 조절되는 전류 트립 설정이 제공됩니다.

제어판의 회전식 컨트롤 외에도 버튼이 있습니다 "테스트”, 계전기 보호의 작동을 시뮬레이션하고 회로에 포함되기 전에 성능을 확인하도록 설계되었습니다.

«지시자» 릴레이의 현재 상태를 알려줍니다.

버튼 "멈추다» 마그네틱 스타터의 전원이 차단되지만 «TEST» 버튼의 경우와 같이 접점(97 – 98) 닫히지 않고 열린 상태로 유지됩니다. 그리고 신호 회로에서 이러한 접점을 사용할 때 이 순간을 고려하십시오.

전열 계전기는 수동 또는 자동적 인 모드(기본값은 자동).

수동 모드로 전환하려면 회전 버튼 "초기화» 버튼이 약간 올라가 있는 동안 시계 반대 방향으로

릴레이가 작동하고 접점으로 스타터의 전원을 차단했다고 가정합니다.
자동 모드에서 작동할 때 바이메탈 플레이트가 냉각된 후 접점(95 — 96) 그리고 (97 — 98)은 자동으로 초기 위치로 이동하고 수동 모드에서는 버튼을 눌러 연락처를 초기 위치로 전송합니다.초기화».

이메일 보호 외에도. 과전류로부터 모터를 보호하기 위해 계전기는 전원 위상 오류 발생 시 보호 기능을 제공합니다. 예를 들어.위상 중 하나가 끊어지면 나머지 두 위상에서 작동하는 전기 모터가 더 많은 전류를 소비하여 바이메탈 플레이트가 가열되고 릴레이가 작동합니다.

그러나 전열 계전기는 단락 전류로부터 모터를 보호할 수 없으며 이러한 전류로부터 모터 자체를 보호해야 합니다. 따라서 열 계전기를 설치할 때 전기 모터의 전원 공급 회로에 단락 전류로부터 보호하는 자동 스위치를 설치해야합니다.

릴레이를 선택할 때 릴레이를 보호하는 모터의 정격 부하 전류에 주의하십시오. 상자와 함께 제공되는 사용 설명서에는 특정 부하에 대해 열 계전기가 선택되는 표가 있습니다. 예를 들어, RTI-1302 릴레이에는 0.16 ~ 0.25A의 전류 조정 한계 설정이 있습니다.

이것은 릴레이의 부하가 약 0.2A 또는 200mA의 정격 전류로 선택되어야 함을 의미합니다.

예를 들어, RTI-1302 릴레이는 0.16 ~ 0.25A의 전류 조정 한계를 설정합니다. 이것은 계전기의 부하가 약 0.2A 또는 200mA의 정격 전류로 선택되어야 함을 의미합니다.

릴레이 특성

TR을 선택할 때 특성에 따라 안내해야 합니다. 청구에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 정격 전류;
• 작동 전류 조정 스프레드;
• 네트워크 전압;
• 연락처 유형 및 수;
• 연결된 장치의 정격 전력;
• 최소 임계값;
• 장치 클래스;
• 위상 변이 응답.

TP의 정격 전류는 연결할 모터에 표시된 것과 일치해야 합니다. 모터 값은 커버 또는 하우징에 있는 명판에서 확인할 수 있습니다. 주전원 전압은 사용할 전압과 정확히 일치해야 합니다. 220 또는 380/400 볼트일 수 있습니다.컨택터마다 연결이 다르기 때문에 컨택의 수와 유형도 중요합니다. TR은 오트립이 발생하지 않도록 모터의 전력을 견딜 수 있어야 합니다. 3상 모터의 경우 위상 불균형의 경우 추가 보호를 제공하는 TR을 사용하는 것이 좋습니다.