난방 시스템에서 공기 잠금 장치 제거: 라디에이터에서 공기를 적절하게 배출하는 방법은 무엇입니까?

삭제 방법 - 기술 포인트

난방 시스템의 탈기 문제는 계획 및 설치 단계에서 해결해야 합니다. 지나칠 수 없으니 기회를 바로 잡아야 한다 공기를 빼다 구성 요소를 올바르게 장착하십시오. 수행할 수 있는 작업은 다음과 같습니다.

• 설치하는 동안 약 1 °의 경사로 라디에이터를 걸으십시오. 한쪽이 더 높게 나오고 그 위에 통풍구가 설치되어야합니다. Mayevsky 크레인 또는 자동 밸브가 될 수 있습니다. 첫 번째 옵션의 단점은 라디에이터를 우회하고 수동으로 공기를 빼내야 한다는 것입니다. 자동 통풍구는 축적된 가스를 제거하므로 이러한 점에서 더 좋습니다. 그들의 단점은 일반적으로 상당한 크기를 가지고 있으므로 미적 문제를 처리하기가 상당히 어렵다는 것입니다 (작은 것도 있지만 수입품이므로 더 비쌉니다).

• 시스템의 높은 지점(공급부에서)과 굴곡부에 자동 통풍구를 설치합니다. 라디에이터 외에도 공기가 높은 지점에 축적됩니다. 밸브를 제거하기 위해 여기에 밸브를 넣지 않으면 에어 록이 발생할 수 있습니다.
• 시스템이 큰 경우 빗을 사용하여 공급 및 회수 매니폴드에 통풍구(자동이 바람직함)를 남겨둡니다.
• 빗 시스템에서 자동으로 공기를 제거하는 또 다른 방법은 그 앞에 흐름 또는 비유동 공기 수집기를 설치하는 것입니다. 2층 이상 주택용입니다. 더 작은 시스템의 경우 인라인 탈기기와 같은 보다 우아한 솔루션이 있습니다. 그들은 자동 통풍구와 동일한 원리로 작동하며(이것은 옵션 중 하나임) 파이프 브레이크에만 설치됩니다.

  • 관통형 공기 수집기는 상단에 자동 밸브가 설치된 대구경 파이프 조각입니다. 이 파이프에서는 냉각수의 흐름이 느려지고(라디에이터에서와 같이) 냉각수에 용해된 가스가 상승하여 밸브를 통해 배출됩니다.

  • 비유동 공기 수집기는 파이프의 수직 단면에 용접된 작은 용기이며 모두 동일한 블리드 밸브가 있습니다.작동 원리는 약간 다릅니다. 기포는 일반적으로 흐름의 상단에 있기 때문에 수직 분기로 들어가 밸브를 통해 상승하고 나갑니다.

• 팽창 탱크의 부피를 정확하게 계산하고(폐쇄 시스템의 경우 특히 중요함) 서비스 가능성(막 무결성) 및 압력을 모니터링합니다.

그리고 이 순간을 잊지 마세요. 온열 수건걸이가 난방에 연결되어 있다면 가장 중요한 부분이기도 합니다. 또한 난방 시스템에서 공기를 제거하는 장치를 설치하는 것이 바람직합니다.

냉각수로 가열 회로 채우기

난방 시스템이 제대로 작동하려면 플러시한 다음 물로 다시 채워야 합니다. 종종 이 단계에서 회로로 공기가 스며듭니다. 그것 인해 발생 윤곽 채우기 중 잘못된 동작. 특히, 공기는 ​​앞에서 언급한 것처럼 너무 빠른 물의 흐름에 갇힐 수 있습니다.

개방형 가열 회로의 팽창 탱크 구성표를 사용하면 플러싱 후 냉각수로 이러한 시스템을 채우는 절차에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다

또한 회로를 올바르게 채우면 냉각수에 용해된 기단 부분을 더 빨리 제거할 수 있습니다. 우선 팽창 탱크가있는 가장 높은 지점에서 개방형 난방 시스템을 채우는 예를 고려하는 것이 좋습니다.

이러한 회로는 가장 낮은 부분부터 시작하여 냉각수로 채워져야 합니다. 이를 위해 아래 시스템에 차단 밸브가 설치되어 이를 통해 시스템에 수돗물이 공급됩니다.

적절하게 배열된 팽창 탱크에는 범람으로부터 보호하는 특수 파이프가 있습니다.

그런 길이의 호스는 다른 쪽 끝이 현장으로 가져와 집 밖에 있도록이 분기 파이프에 놓아야합니다. 시스템을 채우기 전에 가열 보일러를 관리하십시오. 이 시간 동안 시스템에서 분리하여 이 장치의 보호 모듈이 작동하지 않도록 하는 것이 좋습니다.

이러한 준비 조치가 완료되면 윤곽 채우기를 시작할 수 있습니다. 수돗물이 들어가는 회로의 하단에 있는 수도꼭지를 열어 물이 파이프를 매우 천천히 채우도록 합니다.

충진 중 권장되는 유속은 가능한 최대값보다 약 3배 작아야 합니다. 이것은 밸브의 나사를 완전히 풀지 않고 파이프 간극의 1/3만 풀어야 함을 의미합니다.

물이 오버플로 호스를 통해 흘러 나올 때까지 천천히 채우는 것이 계속됩니다. 그 후에는 수도꼭지를 닫아야 합니다. 이제 전체 시스템을 살펴보고 각 라디에이터의 Mayevsky 밸브를 열어 공기를 빼야 합니다.

그런 다음 보일러를 난방 시스템에 다시 연결할 수 있습니다. 이 탭은 또한 매우 천천히 여는 것이 좋습니다. 보일러에 냉각수를 채우는 동안 보호 공기 배출 밸브에서 히스 소리가 들릴 수 있습니다.

이것은 정상입니다. 그런 다음 동일한 느린 속도로 시스템에 물을 다시 추가해야 합니다. 팽창 탱크는 약 60-70% 채워야 합니다.

그 후에는 난방 시스템의 작동을 점검해야 합니다. 보일러가 켜지고 난방 시스템이 예열됩니다. 그런 다음 라디에이터와 파이프를 검사하여 난방이 없거나 불충분한 영역을 식별합니다.

난방이 충분하지 않으면 라디에이터에 공기가 있음을 나타내며 Mayevsky 탭을 통해 다시 공기를 빼야합니다. 가열 회로를 냉각수로 채우는 절차가 성공적이면 긴장을 풀지 마십시오.

적어도 또 다른 일주일 동안 시스템의 작동을 주의 깊게 모니터링하고 팽창 탱크의 수위를 모니터링하고 파이프와 라디에이터의 상태를 점검해야 합니다. 이렇게 하면 발생한 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다.

비슷한 방식으로 폐쇄형 시스템에는 냉각수가 채워져 있습니다. 또한 특수 탭을 통해 저속으로 시스템에 물을 공급해야 합니다.

폐쇄 형 난방 시스템을 작동 유체 (냉각수)로 직접 채울 수 있습니다.

이를 위해 압력계로 무장하는 것이 중요합니다. 그러나 이러한 시스템에서는 압력 제어가 중요한 포인트입니다.

막대 2개 수준에 도달하면 물을 끄고 Mayevsky의 수도꼭지를 통해 모든 라디에이터에서 공기를 빼냅니다. 이 경우 시스템의 압력이 감소하기 시작합니다. 2bar의 압력을 유지하려면 회로에 냉각수를 점차적으로 추가해야 합니다.

그러나 이러한 시스템에서는 압력 제어가 중요한 포인트입니다. 막대 2개 수준에 도달하면 물을 끄고 Mayevsky의 수도꼭지를 통해 모든 라디에이터에서 공기를 빼냅니다. 이 경우 시스템의 압력이 감소하기 시작합니다. 2bar의 압력을 유지하려면 회로에 냉각수를 점차적으로 추가해야 합니다.

이 두 가지 작업을 단독으로 수행하는 것은 어렵습니다. 따라서 보조자와 함께 폐회로 충전을 수행하는 것이 좋습니다.한 사람이 라디에이터에서 공기를 빼는 동안 그의 파트너는 시스템의 압력 수준을 모니터링하고 즉시 수정합니다. 공동 작업은 이러한 유형의 작업의 품질을 향상시키고 시간을 단축합니다.

어떻게 형성되는가

냉각수가 없는 경우(예: 맨 위 지점에서) 난기류가 형성됩니다. 물은 내려가고 공기는 올라가는 경향이 있습니다. 이동 과정에서 액체는 공기를 대체하고 내부 표면에 적절한 불규칙성이 있으면 그 안에서 멈춥니다. 점차적으로 갇힌 공기의 양이 증가합니다.

없애는 것이 중요한 이유

시스템의 소량의 공기라도 매우 바람직하지 않지만 여기서 플러스도 찾을 수 있습니다. 플러그 모양은 시스템 오작동의 신호입니다. 그러나 더 많은 문제가 있습니다.

• 라디에이터의 약한 가열 또는 부재;
• 소음, 진동 - 실질적인 불편 함을 유발합니다.
• 공기와 뜨거운 냉각수의 조합은 바람직하지 않은 화학 공정의 발생으로 이어져 내부 표면에 추가 층이 생깁니다.
• 화학 공정의 일부는 시스템 내 산도의 증가를 수반하여 부식 조건을 만듭니다.
• 순환 펌프가 시스템에서 작동하면 작동이 낭비 될 수 있으며 이로 인해 고장이 발생할 수 있습니다.

아파트 건물에서 공기를 빼는 방법

공기 방출은 다음과 같은 방법으로 수행할 수 있습니다.

라이저를 우회하여 배출

주택 및 공동 서비스 직원이 수행합니다. 공기 배출을 위해 장치가 상층에 설치됩니다.

사용할 수 없으면 (아파트가 닫혀 있고 집에 아무도 없음) 지하실에서 우회 할 수 있습니다. 2 파이프 시스템용.

에 라이저는 있어야합니다 통풍구가 제공됩니다. 밸브 뒤에 있습니다. 가능한 경우 플러그와 같은 직경의 볼 밸브를 비축하십시오.

프로세스:

라이저가 차단됨(밸브 포함)

그 중 하나에서 플러그가 매우 천천히 조심스럽게 풀립니다. 물의 압력을 느낄 수 있도록 1-2회 이상 돌리지 마십시오.

더 회전하기 전에 압력이 가라앉을 때까지 기다려야 합니다. 씰이 있는 볼 밸브는 플러그 대신 나사로 고정됩니다.
설치된 통풍구가 완전히 열린 다음 두 번째 통풍구에 물이 공급됩니다.

성공적인 결과를 얻으려면 가정에서 난방 설비의 배선도가 어떻게 만들어지는지 미리 확인해야 합니다.

최적으로 회로를 따라 라디에이터가 공급 라이저에 있는 경우 리턴 라인에 블리더가 있는 두 번째 라디에이터를 설치하면 문제가 해결됩니다. 즉 공기가 없을 것입니다. 히터가 두 개의 라이저에 분산되어 있는 경우 100% 결과를 보장할 수 없습니다.

문제가 해결되지 않으면 반대 방향으로 동일한 작업이 수행됩니다. 이를 위해 볼 밸브가 두 번째 라이저로 이동됩니다.

중요한! 나사 밸브는 몸체의 화살표와 일치하지 않는 물의 흐름 방향을 허용하지 않습니다. 그렇다면 전체 시스템을 재설정해야 합니다.

난방을 구성하는 일반적인 계획은 더 낮은 것입니다. 파이프 라인, 직접 및 반환은 지하실에 있습니다. 그들 사이의 연결은 최상층의 점퍼를 통해 수행됩니다.

Mayevsky 크레인으로 교통 체증을 운전하는 방법

작은 원통형 장치. 틈새 시장에 이것을위한 장소가있는 경우 위에서 라디에이터에 설치됩니다. 단층 주택에서는 모든 라디에이터에 장착되어 있습니다.

사진 1. 방열기용 Mayevsky 크레인 모델 1/2 SL No. 430, O-링 장착, 제조업체는 "SL"입니다.

시스템이 수직 인 경우 장치는 전체 라이저를 공기에서 한 번에 해제하기 위해 마지막 층에 설치됩니다.

또한 Mayevsky 크레인은 라이저에 대한 공통 하단 연결 지점 아래에 있는 가열 장치에 설치됩니다. 때때로 - 욕실의 온열 수건 걸이에. 티를 통해 수직으로 배치되어 장치 축의 위치를 ​​​​변경할 수 있습니다.

Mayevsky 크레인은 작동하기가 매우 쉽습니다. 밸브가 열려 공기를 배출한 다음 닫힙니다. 이렇게 해도 라디에이터 가열 문제가 해결되지 않으면 청소해야 합니다.

• 공기가 배출되기 전에 물의 흐름이 강제되면 순환 펌프가 꺼집니다.
• 라디에이터에 가까운 모든 물체는 멀리 이동됩니다.
• 대야 또는 양동이가 밸브 아래에 배치됩니다.
• 쉿 소리가 날 때까지 드라이버나 렌치를 돌리기 시작합니다.
• 물이 나타나면 수도꼭지가 닫힙니다.

기존 밸브로 제거

밸브는 회로의 가장 높은 지점에 위치해야 합니다. 공기는 Mayevsky 크레인과 동일한 알고리즘에 따라 방출됩니다.

스텁을 통해 추방

특별히 설정하지 않은 경우에 사용하는 방법입니다.

스텁을 사용하려면 다음이 필요합니다.

라이저를 끕니다. 플러그 아래에 양동이 또는 기타 용기를 놓으십시오. 플러그에 페인트가 묻어 있으면 용제로 부드럽게됩니다.

조절 가능한 렌치를 사용하여 쉿 소리가 날 때까지 조심스럽게 천천히 플러그를 돌립니다. 플러그를 완전히 열 수 없기 때문에 이 점을 놓치지 않는 것이 중요합니다. 치찰음이 멈춘 후 액체가 나타날 때까지 기다리십시오.
플러그는 다시 나사로 조이고 필요한 경우 밀봉할 수 있습니다.중요한! 모든 조작은 갑작스러운 움직임 없이 천천히 수행됩니다.

중요한! 모든 조작은 갑작스러운 움직임 없이 천천히 수행됩니다.

물 가열 시스템에서 공기를 제거하는 방법

가열은 냉각수의 자연 순환과 강제 순환 모두에 의해 이루어질 수 있기 때문에 가열 시스템의 공기도 다양한 방식으로 배출될 수 있습니다.

자연 순환 시스템의 경우(상단 배관 고려), 공기 잠금 장치는 전체 시스템에 비해 가장 높은 지점에 있어야 하는 팽창 탱크를 통해 제거할 수 있습니다.

공급 파이프 라인은 탱크가 올라와야합니다. 배선이 낮은 경우 순환 펌프가 있는 난방 시스템과 동일한 방식으로 공기 제거를 제공해야 합니다.

강제 순환 시스템의 경우 공기 배출을 담당하는 가장 높은 지점에 공기 수집기가 제공되어야 합니다.

이 경우 공급 파이프 라인은 냉각수의 이동 방향으로 상승하고 라이저를 따라 상승하는 기포는 가장 높은 지점에 설치되어야하는 공기 밸브를 통해 가열 시스템에서 제거됩니다.

어쨌든 반환 파이프 라인은 수리 작업 중 파이프 비우기 속도를 높이기 위해 물 배수쪽으로 일정한 경사로 배치해야합니다.

폐쇄 형 난방 시스템에는 자동 통풍구가 제공됩니다. 이는 파이프 라인을 따라 여러 지점에 설치되어 공기가 별도로 배출됩니다.

난방 시스템을 설치하면 필요한 경사 아래에 파이프를 놓는 것이 올바르게 수행되면 "공기 통풍구"를 통한 블리드가 간단하고 그렇지 않습니다. 수반하는 어떤 문제.

파이프에서 공기를 제거하면 냉각수의 유량이 증가하고 압력이 증가한다는 점에 유의하고 싶습니다. 히팅 배터리의 에어링 시 히팅 파이프의 조임 불량이나 불균일한 온도차가 발생할 수 있습니다.

매우 자주 개방형 난방 시스템이있는 자율 보일러가 장착 된 주거용 건물에서 물은 팽창 탱크를 통해 직접 배출 될 수 있습니다. 비운 후 적어도 30 분을 기다린 다음 "공기 통풍구"를 여는 것이 좋습니다. 탱크 - 시스템의 수온이 상승하면 모든 공기가 저절로 나옵니다.

원인과 결과

에어 포켓은 다음 요인에 의해 발생합니다.

1. 설치하는 동안 잘못 만들어진 꼬임 지점 또는 잘못 계산된 파이프의 기울기 및 방향을 포함하여 오류가 발생했습니다.
2. 냉각수로 시스템을 너무 빨리 채우십시오.
3. 에어 벤트 밸브의 잘못된 설치 또는 부재.
4. 네트워크의 냉각수 양이 부족합니다.
5. 외부에서 시스템으로 공기가 유입되는 라디에이터 및 기타 부품과 파이프의 느슨한 연결.
6. 고온의 영향으로 산소가보다 적극적으로 제거되는 냉각수의 첫 번째 시작 및 과도한 가열.

공기는 강제 순환 시스템에 가장 큰 피해를 줄 수 있습니다. 정상 작동 중에는 순환 펌프의 베어링이 항상 물 속에 있습니다. 공기가 통과하면 윤활이 손실되어 마찰과 열로 인해 슬라이딩 링이 손상되거나 샤프트가 완전히 비활성화됩니다.

물에는 용해된 상태의 산소, 이산화탄소, 마그네슘 및 칼슘이 포함되어 있으며 온도가 상승하면 분해되기 시작하여 석회질 형태로 파이프 벽에 침전됩니다.공기로 채워진 파이프 및 라디에이터의 장소는 부식에 가장 취약합니다.

파이프 및 라디에이터에 공기 주머니가 있는지 확인할 수 있는 표시

난방 시스템의 공기로 인해 배터리가 고르지 않게 가열됩니다. 촉각으로 확인했을 때, 그들의 상부는 하부에 비해 눈에 띄게 낮은 온도를 갖는다. 공극은 적절하게 예열되는 것을 허용하지 않으므로 방이 더 심하게 가열됩니다. 난방 시스템에 공기가 있기 때문에 물이 매우 뜨거울 때 딸깍 소리와 물의 흐름과 유사한 소음이 파이프와 라디에이터에 나타납니다.

일반적인 탭핑으로 공기의 위치를 ​​알 수 있습니다. 냉각수가 없는 곳에서는 소리가 더 울려 퍼집니다.

메모! 네트워크에서 공기를 제거하기 전에 발생 원인을 찾아 제거해야 합니다. 특히 네트워크에 누출이 있는지 주의 깊게 확인하십시오. 가열이 시작되면 뜨거운 표면에서 물이 빠르게 증발하기 때문에 느슨한 연결을 식별하기가 매우 어렵습니다.

가열이 시작되면 뜨거운 표면에서 물이 빠르게 증발하기 때문에 느슨한 연결을 식별하기가 매우 어렵습니다.

특히 네트워크에 누출이 있는지 주의 깊게 확인하십시오. 가열이 시작되면 뜨거운 표면에서 물이 빠르게 증발하기 때문에 느슨한 연결을 식별하기가 매우 어렵습니다.

통풍구의 종류와 디자인 특징

통풍구 구별 자동 및 수동 밸브, 전자는 주로 수집기 및 파이프 라인의 상단에 설치되고 수동 수정 (Maevsky 탭)은 라디에이터 열교환기에 배치됩니다.

자동 장치는 다양한 잠금 메커니즘으로 구별되며 비용은 3-6 USD, 시장에 제시 국내외 제조사의 다양한 모델. 표준 Mayevsky 크레인의 비용은 약 1 USD이며 비표준 라디에이터 히터에서 작동하도록 설계된 더 높은 가격의 제품이 있습니다.

쌀. 6 로커 메커니즘이 있는 통풍구 구성의 예

자동적 인

자동 탭은 제조업체에 따라 디자인이 다르며 장치 간의 주요 차이점은 다음과 같습니다.

• 케이스 내부에 반사판이 있습니다. 작업실 입구에 위치하여 내부 부품을 수압 충격으로부터 보호합니다.
• 에어 벤트가 나사로 고정되어 있는 스프링식 차단 밸브와 함께 많은 수정 사항이 제공됩니다. 이 밸브를 제거하면 스프링이 압축되고 밀봉 링이 출구 채널을 닫습니다.
• 자동 탭의 일부 모델은 라디에이터 열교환기와 함께 작동하도록 설계되었으며 직선 대신 라디에이터 입구에 나사로 고정할 수 있는 적절한 크기의 측면 나사 파이프가 있습니다. 필요한 경우 입구 및 출구 피팅의 나사산 직경이 동일한 경우 바닥 난방 회로, 유압 스위치의 연결 지점과 같이 모든 유형의 각도 자동 통풍구를 사용할 수 있습니다.
• 시장에는 공기 통풍구의 유사품이 있습니다. 미세 기포 분리기는 파이프 직경에 해당하는 두 개의 입구 파이프에 파이프 라인에 직렬로 장착됩니다. 액체가 납땜된 구리 메쉬가 있는 본체 튜브를 통과할 때 와류 수류가 생성되어 용해된 공기가 느려집니다. 이것은 가장 작은 기포의 상승에 기여하며, 이는 자동 공기 방출 밸브를 통해 배출됩니다. 방.
• 또 다른 일반적인 디자인(첫 번째 예가 위에 나와 있음)은 로커 모델입니다. 장치의 챔버에는 플라스틱으로 만든 플로트가 있으며 자동차와 같은 젖꼭지 차단 바늘과 연결되어 있습니다. 공기가 많은 환경에서 플로트를 내리면 니플 니들이 배수구를 열어 공기를 빼내고, 물이 들어와 플로트가 올라가면 니들이 출구를 닫습니다.

쌀. 7 미세 기포 블리딩을 위한 분리형 에어벤트 작동 원리

수동

시스템에서 공기를 제거하기 위한 수동 장치를 Mayevsky 탭이라고 하며 디자인의 단순성으로 인해 기계식 통풍구가 라디에이터의 모든 곳에 설치되어 있습니다. 시장에서 다양한 장소에 설치하기 위해 전통적인 디자인의 수동 탭을 찾을 수 있으며 차단 밸브의 일부 수정에는 Mayevsky 탭이 장착되어 있습니다.

난방 시스템에서 공기를 제거하기 위한 기계식 통풍구는 다음과 같이 작동합니다.

• 작동 시 콘 나사가 돌려지고 하우징 배출구가 단단히 밀봉됩니다.
• 배터리에서 과도한 공기를 제거해야 할 때 나사를 한두 번 돌리면 냉각수 압력에 따른 공기 흐름이 측면 구멍에서 나옵니다.
• 공기가 배출된 후 물이 빠지기 시작하고 물 분사가 완전해지면 나사가 다시 조여지고 공기 제거 작업이 완료된 것으로 간주됩니다.

쌀. 8 방열기의 통풍구

라디에이터

더 저렴한 수동 기계식 통풍구는 라디에이터에 가장 자주 설치됩니다. 몸체가 두 부분으로 구성된 경우 배출 파이프가있는 요소를 축을 중심으로 돌려 배수 구멍을 올바른 방향으로 향하게 할 수 있습니다. 난방 시스템에서 공기를 빼기 위한 라디에이터 장치에는 블리드 나사를 풀기 위한 다음 옵션이 있습니다.

• 플라스틱 또는 금속으로 만든 회전 손잡이.
• 특수 배관 사면체 키.
• 일자 드라이버용 슬롯으로 나사를 조입니다.

원하는 경우 라디에이터에 자동 형 앵귤러 에어 벤트를 설치할 수 있습니다. 이렇게하면 추가 비용이 발생하지만 배터리의 공기 순환을 단순화합니다.

문제 해결

냉각수 호스

냉각 시스템에서 공기 잠금 장치를 제거하는 세 가지 옵션이 있습니다.

1. 파이프를 제거한 팽창 탱크를 통해.
2. 분해 없이 차를 기울이고 유체를 추가합니다.
3. 난방의 도움으로.

자세히 살펴보겠습니다.

첫 번째 옵션

냉각 시스템에서 에어록을 제거하는 방법에 대한 첫 번째 옵션은 대부분의 국내 차량 소유자에게 적합합니다. 이러한 차량에서는 기화기 히팅 호스 또는 스로틀 어셈블리를 분리할 수 있습니다.호스를 제거하려면 이 절차를 방해하는 모든 부품을 제거해야 합니다. 그런 다음 이 호스를 가져와 피팅에서 제거해야 합니다. 그런 다음 팽창 탱크의 플러그를 풀고 팽창 탱크에 불어 넣으십시오. 냉각수가 호스에서 흘러나오기 시작하면 신속하게 제자리로 돌려보내고 클램프로 파이프를 고정해야 합니다. 우리는 모든 세부 사항을 제자리로 되돌리고 작업 스토브를 즐깁니다.

두 번째 옵션

냉각수 충전

다음과 같은 공기 제거 방법을 구현하려면 다음을 호출해야 합니다. 검사 구멍에 차를 설치하십시오 핸드 브레이크. 잭 또는 기타 적절한 도구를 사용하여 차량의 전면을 약간 비스듬히 올립니다. 가파른 경사면에 차량을 설치하면 잭 없이도 동일한 효과를 얻을 수 있습니다. 이러한 방식으로 냉각 시스템의 공기 잠금을 해제하는 방법은 무엇입니까? 모든 것이 간단합니다. 팽창 탱크와 라디에이터 (있는 경우)에서 캡을 풉니 다. 엔진을 시동하고 최적의 작동 온도로 만듭니다. 우리는 댐퍼가 열리고 유체가 큰 원을 그리며 움직이기를 기다리고 있습니다. 스토브의 스위치는 최대 가열 수준에 있어야 합니다.

엔진이 워밍업되는 동안 탱크의 유체 레벨을 모니터링하는 것이 중요합니다. 탱크는 떨어질 것입니다. 점차적으로 나가는 부동액 (부동액)을 추가하십시오. 부동액의 순환 및 유출을 늘리려면 엔진 속도를 높여야 할 수 있습니다.

액체 수위가 급격히 떨어질 수 있으며 여기에서 정확한 수위까지 매우 빠르게 추가하는 것이 중요합니다. 기포가 방출되는 전체 순간에 절차를 계속해야합니다. 완료 후에는 차를 낮추고 부동액을 필요한 수준까지 추가해야 합니다.

부동액의 순환 및 유출을 늘리려면 엔진 속도를 높여야 할 수 있습니다.

액체 수위가 급격히 떨어질 수 있으며 여기에서 정확한 수위까지 매우 빠르게 추가하는 것이 중요합니다. 기포가 방출되는 전체 순간에 절차를 계속해야합니다.

완료 후에는 차를 낮추고 부동액을 필요한 수준까지 추가해야 합니다.

세 번째 방법

세 번째 방법은 냉각 시스템에서 공기 잠금 장치를 제거하는 방법도 알려줍니다. 성공적인 구현을 위해서는 엔진을 시동하고 최적의 작동 온도에 도달할 때까지 엔진을 끄지 않아야 합니다. 엔진을 끈 후 보호 부품을 제거하고, 에 도착합니다 피팅 히팅 호스. 냉각수가 흐르는 호스와 마찬가지로 냉각수는 매우 뜨겁기 때문에 화상을 입지 않도록 손을 보호해야 합니다. 작업과 그 위에 고무 두 쌍의 장갑을 착용 할 수 있습니다. 호스를 분리하고 액체(부동액, 부동액)가 호스에서 흘러 나올 때까지 기다립니다. 이런 일이 발생하면 우리는 모든 것을 제자리로 되돌립니다. 부동액이 흐르기 시작하지 않은 경우가 있습니다. 이 경우 호스를 제자리로 되돌리고 확장 탱크의 캡을 풀고 다시 조입니다. 그런 다음 호스를 분리한 상태에서 다시 시도하십시오.

차량 냉각 시스템에서 공기 잠금 장치를 제거하기 위한 세 가지 가능한 옵션을 고려한 후 올바른 옵션만 선택하면 됩니다. 한 가지는 확실합니다. 시스템의 공기가 스토브의 오작동과 엔진의 심각한 문제를 완전한 고장까지 일으키기 때문에이 고장의 해결을 지연시키지 않는 것이 좋습니다.

난방 시스템의 공기는 어디에서 오나요?

이 질문은 꽤 자주 받는데 정확한 답은 모르겠습니다. 추측만 할 뿐입니다.

공기는 어떻게 든 존재하는 물 자체에서 가져올 수 있습니다. 물이 많으면 공기가 많을 것입니다. 물로 난방을 새로 채우면 몇 달 동안 공기가 활발히 방출됩니다.

공기는 밀폐된 팽창 탱크와 같은 막다른 곳에 모여 점차적으로 빠져나갈 수 있습니다. 같은 물을 통해 이 과정은 훨씬 더 깁니다. 개방형 및 폐쇄형 난방 시스템에 대한 기사에서 설명한 대로 폐쇄형 팽창 탱크를 거꾸로 매달아 놓습니다.

끝에 자동 에어 벤트가 있는 수직 파이프 형태의 특수 에어 트랩이 있는 경우 이 역시 기포의 원인이 될 수 있습니다. 사실 자동 환기 장치는 종종 "동결"되어 공기 배출을 중지합니다. 그런 다음 튜브에 공기가 채워지고 튜브에 축적된 기포가 공기 흐름에 의해 아래에서 찢어져 시스템으로 운반됩니다. 이 경우 거품이 시스템 주위를 돌아 다니기 시작한다고 말하고 있습니다.

매우 강력한 순환 펌프가 설치되어 있고 시스템에 작은 구멍이 있는 경우 벤츄리 효과로 인해 공기가 구멍으로 빨려 들어갈 수 있다고 생각합니다. 나는 이것을 물이 흐르지 않는 구멍이 있고 물의 흐름에 의해 공기가 빨려 들어가는 수도관에서 이것을 여러 번 보았습니다. 즉, 물이 꺼지면 구멍에서 물이 흐릅니다. 그리고 끝에서 물을 열면 구멍에서 물이 흐르지 않습니다. 그러나 실제로는 난방 시스템에서 이것을 본 적이 없습니다. 난방 시스템에서 물의 속도는 그렇게 높지 않습니다. 그러나 그것이 결코 일어날 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다.

개인적으로, 제 난방 시스템에서는 난방 장치에 물을 새로 채운 후 약 6개월이 지나면 공기가 저를 괴롭히지 않습니다. 자동 환기 장치가 없습니다. 모든 밸브는 수동입니다. 그리고 내 시스템은 작고 집은 작습니다.

난방 시스템의 방영을 위협하는 것

대기가 가하는 가장 큰 위험 난방 시스템 - 플러그, 냉각수의 움직임을 방해합니다. 예를 들어, 배터리가 한 방에서는 따뜻하고 다른 방에서는 추운 상황에서 공기 잠금 장치가 가장 비난받을 가능성이 높습니다. 냉각수의 가스가 특정 장소에 축적되어 순환을 차단하거나 손상시킵니다.

이것은 공기 주머니를 만들고 냉각수의 흐름을 차단합니다. 공기배출장치를 설치하는 곳입니다.

가져다주는 두 번째 고민 난방 시스템 환기 - 소음. 라디에이터, 파이프, 펌프에서 소음이 발생하기 시작합니다. 낮에는 이러한 소음이 눈에 띄지 않을 수 있지만 밤에는 종종 수면을 방해합니다.

또한 산화 반응 및 기타 화학 과정을 활성화할 위험이 있습니다. 이러한 반응의 결과로 녹이 형성되고 벽이 염분 및 기타 침전물로 자랍니다. 이 모든 것이 순환을 손상시킵니다. 때로는 난방이 비효율적으로 될 정도로.

시스템의 공기는 어디에서 오는가

실습에 따르면 네트워크를 격리하는 것이 이상적입니다. 물 가열 외부 환경은 불가능합니다. 공기는 다양한 방법으로 냉각수에 침투하여 배터리의 상단 모서리, 고속도로의 회전 및 가장 높은 지점과 같은 특정 장소에 점차적으로 축적됩니다. 그건 그렇고, 후자는 사진에 표시된 자동 배수 밸브 (공기 통풍구)가 장착되어 있어야합니다.

자동 통풍구의 종류

공기는 다음과 같은 방식으로 난방 시스템에 유입됩니다.

1. 물과 함께. 대부분의 주택 소유자가 부족한 냉각수를 급수 장치에서 직접 보충한다는 것은 비밀이 아닙니다. 그리고 거기에서 용존 산소로 포화된 물이 나옵니다.
2. 화학 반응의 결과로. 다시 말하지만, 제대로 탈염되지 않은 물은 라디에이터의 금속 및 알루미늄 합금과 반응하여 산소를 방출합니다.
3. 개인 주택의 파이프 라인 네트워크는 원래 설계되었거나 오류로 설치되었습니다. 경사가없고 루프가 만들어지고 위쪽을 향하고 자동 밸브가 장착되지 않습니다. 냉각수로 급유하는 단계에서도 그러한 장소에서 공기 축적을 배출하는 것은 어렵습니다.
4. 특수 층(산소 장벽)에도 불구하고 소량의 산소가 플라스틱 파이프의 벽을 관통합니다.
5. 파이프 라인 피팅을 분해하고 물을 부분적으로 또는 완전히 배수하여 수리 한 결과.
6. 팽창 탱크의 고무 멤브레인에 미세 균열이 나타날 때.

멤브레인에 균열이 발생하면 가스가 물과 혼합됩니다.

메모. 우물과 얕은 우물에서 가져온 물은 마그네슘과 칼슘의 활성 염으로 포화되어 있기 때문에 화학 반응이 일어나기 쉽습니다.

또한 비수기의 긴 가동 중지 시간 후 공기 유입으로 인해 폐쇄 난방 시스템의 압력이 감소하는 상황이 종종 발생합니다. 그것을 낮추는 것은 매우 간단합니다. 몇 리터의 물만 추가하면 됩니다. 보일러와 순환 펌프를 멈추고 며칠 기다렸다가 난방을 다시 시작하면 개방형 시스템에서도 비슷한 효과가 발생합니다. 액체가 냉각되면 수축하여 공기가 라인으로 들어갈 수 있습니다.

아파트 건물의 중앙 난방 시스템의 경우 공기가 냉각수와 함께 독점적으로 또는 시즌 초에 네트워크가 채워질 때 들어갑니다. 그것을 다루는 방법 - 아래를 읽으십시오.

연습의 예. 개방형 난방 시스템에서는 통이 완전히 막혀서 매일 공기 혼잡을 제거해야 했습니다. 작동 중인 펌프는 그 앞에 진공을 만들어 약간의 누출을 통해 파이프라인으로 산소를 끌어들였습니다.

서모그램은 일반적으로 기포가 머무는 히터의 면적을 보여줍니다

난방 시스템에서 공기가 나오는 이유는 무엇입니까?

대부분 교통 체증이 발생하면 어딘가에 작은 누수가 발생하는 것으로 나타났습니다. 소량의 물이 파이프 표면에 마르는 시간을 가질 수 있기 때문에 때때로 육안으로 볼 수 없습니다. 누출을 감지하는 더 효과적인 방법은 열화상 카메라로 시스템을 검사하는 것입니다.
냉각수 충전 단계에서 불가피하게 공기가 유입됨

시스템을 채운 후에는 공기를 여러 번 빼내는 것이 중요합니다.
수리 작업 중에 교통 체증이 발생할 수 있습니다.
시스템이 수리되지 않았더라도 시간이 지남에 따라 물에서 산소가 방출되어 파이프라인의 높은 지점에 축적됩니다.
누출은 가장 예상하지 못한 곳에서 발생할 수 있습니다. 통풍구에서 작동하는 최신 자동 모델 저품질 냉각수.

보일러에서 공기 빼는 방법

이렇게하려면 몇 분 간격으로 Mayevsky 탭을 주기적으로 열고 닫으십시오. 공기 잠금 해제를 나타내는 쉿 소리나 휘파람이 나타날 때까지 절차를 반복합니다. 소리가 나려면 냉각수가 나타날 때까지 블리드 장치를 열린 위치에 유지해야 합니다.

보일러의 플러그를 제거하기 위한 특수 장치가 없으면 열원 위에 위치한 파이프라인에서 동일한 장치를 사용해야 합니다.

리턴 파이프 라인이있는 보일러를 차단하는 폐쇄 회로에 순환 펌프가 없으면 가스, 전기 및 고체 연료의 에너지 원이 켜집니다. 퍼니스가 점화됩니다. "공급" 파이프라인을 가열한 후 송풍기가 주기적으로 열립니다. 가열되는 열 운반체는 가열로 인해 메인 라인을 따라 보일러에서 상승하고 연결 파이프 라인을 통해 다시 열교환기로 돌아갑니다. 이 기술은 특히 비고체 연료 열원을 수리할 때 온도를 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 이러한 회로를 따라 냉각수의 이동은 매우 느리며 이는 작업을 수행할 때 고려됩니다.

보일러의 물 회로를 차단할 수없고 라인 상부에만 공기 제거 장치가있는 경우 냉각수를 배출 한 다음 필요한 전체 양의 물을 채워야합니다. 이러한 글로벌 이벤트를 진행하기 전에 모든 장치(보일러 제외)를 차단하고 펌프를 켜고 소리나 기포가 나타날 때까지 라인에서 가장 가까운 통풍구를 통해 압력을 빼내는 것이 좋습니다. 결과가 없으면 냉각수를 완전히 배출해야 함을 나타냅니다.