차고 환기 계획
자동차나 트럭을 보관하기 위해 차고에 환기 장치를 설치하려는 사람들은 기본 환기 방식을 숙지해야 합니다. 가장 자주 사용되는 세 가지 주요 구성표가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 자연스러운. 대부분의 운전자가 사용하는 가장 일반적인 방식으로 간주됩니다. 자연 환기로 기계식 팬 구입에 돈을 쓸 필요가 없습니다. 공기 덩어리의 유입 및 유출을 위해 방에 구멍을 만드는 것으로 충분합니다. 그러나 이러한 구멍을 만들기 전에 해당 위치에 가장 적합한 위치를 결정해야 합니다.
- 강요된. 차고에 특별한 지하실이 있는 경우 사용하는 것이 좋습니다. 강제 환기는 추가 팬의 도움으로 공기가 순환하므로 더 효율적인 것으로 간주됩니다. 시스템에 유입되는 공기는 차고와 지하실에 환기를 제공하기에 충분합니다. 이러한 계획의 유일한 단점은 필요한 기술 장비를 구입하는 데 상당한 재정적 비용이 든다는 것입니다.
- 혼합. 추가 지하실이 없는 차고에 적합합니다. 혼합 방식을 사용하면 공기가 자연스럽게 실내로 유입되고 배기 시스템을 통해 외부로 제거됩니다.
지하 차고의 환기 시스템. 지하실 공기 교환 계획
야채 저장 및 보존을 위해 차고의 지하실과 지하실을 효과적으로 사용하는 것은 적절한 환기가 있어야만 가능합니다. 지하실이 있는 차고의 환기는 자연적, 기계적 또는 결합적일 수 있습니다. 일반적으로 차고 지하실의 환기에는 자연 환기 시스템이면 충분합니다. 플라스틱 하수관을 사용하여 자신의 손으로 이러한 시스템을 설치할 수 있습니다. 설치하는 동안 다음 권장 사항을 따라야 합니다.
- 차고의 지하실 환기 계획은 최소한의 파이프 회전 및 굴곡을 제공해야합니다.
- 응축을 피하기 위해 배기관을 단열해야 합니다.
좋은 공기 교환을 위해 공급 및 배기 환기 파이프는 지하실의 반대쪽 모서리에 위치해야 합니다.
- 직경은 파이프의 전체 길이를 따라 동일해야 합니다.
- 외부 파이프 유입구는 강수가 유입되는 것을 방지하기 위해 보호 캡으로 덮어야 합니다.
자신의 손으로 자연 환기를 배치하기 전에 구멍 면적이 계산됩니다.공급 파이프는 지하실 바닥에서 0.5미터 높이에서 시작됩니다. 배기관은 지하실이나 지하실의 천장 아래에 설치되며 차고 지붕 위로 확장됩니다. 파이프의 위치는 지하실의 반대쪽 모서리에 있어야 합니다.
적절한 미기후의 지하실에서 수확한 작물은 그대로 유지됩니다.
겨울철 지하실과 지하실 환기의 가장 올바른 선택은 강제 방법을 사용하는 것입니다. 이 방에는 공기 교환이 거의 없으며 기계 환기 설비로 효과적인 환기가 필요합니다. 이러한 환기는 정상적인 공기 교환과 제품 보존에 필요한 미기후 생성에 기여합니다.
환기 장치의 비디오 지침을 보면 지하실이 있는 차고에서 환기가 어떻게 수행되는지 알 수 있습니다.
집에 연결된 차고의 환기 장치
많은 사람들이 오두막을 짓고 차고를 붙입니다. 그것은 매우 편안합니다. 직장에서 차를 타고 도착하면 즉시 집에 갈 수 있습니다. 그러나 이러한 건물 배치에서 자주 발생하는 것은 차고실 후드가 완전히 없거나 더 나쁜 경우 차고 후드가 일반 주택 후드와 결합된다는 것입니다.
집과 통합되거나 별도의 차고 환기
두 번째 옵션은 모든 전문가가 주거용 건물에 적합하지 않은 것으로 평가합니다. 겨울철에는 매우 다른 온도에서 배기 가스가 집안의 방으로 들어갈 수 있기 때문에 어떤 경우에도 공동 환기를 수행해서는 안됩니다.
이것은 찬 공기가 환기 덕트를 통해 올라갈 수 없기 때문에 차고에 난방이 없는 경우에 가능합니다.배기 가스의 정체와 거주 구역으로 들어갈 가능성이 있습니다.
이것은 차고의 환기가 개별적이고 추가로 축 방향 배기 팬이 장착되어야 하는 이유를 설명합니다.
추가 차고 환기 조건
차고에 추가적인 대기 오염원(목공 기계, 연마 도구)을 배치할 때 배기 후드, 슬롯 또는 패널과 같은 차고용 배기 장치가 필요합니다. 이러한 시스템은 목재 또는 금속 조각에 필요한 흡입력을 제공합니다. 또한 오염 된 모래 알갱이를 제거하는 것 외에도 차고의 청결도를 유지합니다. 기술적으로 이러한 배기 시스템의 장치는 일반적인 것과 다릅니다. 이것은 방에서 제거된 입자를 축적할 필요가 있기 때문입니다. 시스템의 기능을 높이려면 칩과 먼지를 수집하는 컨테이너를 장비해야 합니다.
일반적으로 따뜻한 계절에 차고의 적절한 환기를 보장하기 위해 간단한 창 개구부와 차고 문이면 충분합니다. 겨울에는 방의 냉각을 방지하기 위해 추가 배기 덕트를 만들어야 합니다.
지하 방에서
지하 방은 습기에 더 취약하기 때문에 항상 특별한 주의가 필요합니다. 높은 습도는 저장된 물건을 망칠 뿐만 아니라 구조물 자체도 파괴합니다. 따라서 지하실/지하실/관찰구에 환기 시스템을 만드는 것은 필수입니다. 지하실에는 강제 환기와 자연 환기의 두 가지 유형이 있습니다.
자신의 손으로 차고에 환기 장치를 설치하는 방법을 정확히 고려하십시오.
- 자연스러운:
자연 시스템을 설치하는 것이 가장 쉽습니다. 그 기초는 환기 덕트입니다.
채널의 너비는 측벽에 놓인 하나의 벽돌 또는 콘크리트 블록입니다.
위에서 언급했듯이 자연 환기는 급배관으로 구성됩니다.
이것은 지하실 환기에서도 마찬가지입니다. 유일한 차이점은 지하 환기 덕트가 전체 차고 환기 시스템에 포함된다는 것입니다.
즉, 공기 배출구는 전체 차고에 공통된 파이프를 통해 수행됩니다.
공급 채널은 또한 지하실, 차고 및 외부 환경 사이의 연결을 제공합니다. 지하실 유입에서 공기가 차고 전체로 흐를 것입니다. 두 개의 공급 채널을 설치할 필요가 없습니다.
파이프 시스템은 압력 강하를 생성하고 공기는 스스로 순환하기 시작합니다. 기류가 강하려면 지하실의 반대쪽 끝에 파이프를 배치해야 합니다.
공급 파이프는 바닥(지하실)에서 30-50cm 높이에 위치하며 배기관은 천장(차고)에서 20cm 떨어져 있습니다. 적절한 파이프 단면은 100-250cm²입니다. 그러나 정확한 계산은 스스로 해야 합니다. 결과는 방의 크기와 기후에 따라 다릅니다.
계산이 끝나면 설치를 진행할 수 있습니다. 우선, 배기 채널이 고정되어 있습니다. 파이프 끝은 지붕 높이에서 50cm 위에 위치해야 합니다. 그런 다음 유입을 설치하면 거리로 나갑니다. 파이프 끝에 크고 작은 쓰레기로부터 보호하는 메쉬를 설치해야합니다. 파이프의 저렴한 아날로그는 게이트입니다.
강요된:
지하 건물의 강제 시스템은 자연 시스템보다 다소 복잡하지만 파이프 배열의 원리는 동일하게 유지됩니다. 주요 차이점은 기계 장치의 사용입니다.두 개의 환기 덕트의 공동에 두 개의 팬을 삽입해야 합니다. 팬 대신 디퓨저 풍향계 또는 디플렉터를 사용할 수 있습니다.
참조: 디퓨저 풍향계는 공급 채널의 상단에 설치됩니다. 디플렉터는 희박한 공기 덩어리를 생성하여 인위적으로 압력을 변경합니다.
장치는 후드의 맨 위에 장착됩니다. 또 다른 방법은 전구를 사용하는 것입니다. 전구는 파이프의 공동에 장착됩니다. 스위치를 켜면 열을 방출하므로 압력 강하가 발생합니다.
강제 환기의 가장 비싸고 고품질 버전은 모듈식입니다. 공기 흐름은 특수 컨트롤러에 의해 제어됩니다. 그러나 설치 프로세스가 상당히 복잡하고 이러한 시스템은 비용이 많이 듭니다. 무엇보다도 모듈식 버전은 큰 지하실에 적합합니다.
차고에서 선반, 선반, 작업대 및 자동차 리프트를 만드는 방법에 대해 읽어보십시오.
검사 구멍의 환기 뉘앙스
편안한 작업 조건을 보장하기 위해 검사 구덩이에는 고품질 조명, 장비 보관을위한 다양한 선반 및 환기 장치가 장착 될 수 있습니다. 모든 것이 어떻게 생겼는지 간략하게 알아보십시오.
방에 이미 배기 후드가 있는 경우 해당 파이프를 검사 구멍으로 간단히 늘릴 수 있습니다. 공기 덕트의 직경은이 경우 약 10cm가 될 수 있습니다. 공기 공급 파이프는 구덩이의 맨 아래에서 거의 끝나야하며 반대쪽에 두 번째 파이프를 고정하고 상단 가장자리에서도 10cm 뒤로 물러납니다.
차고 환기의 필요성
겨울철 차고 환기는 매우 중요합니다.서리가 내린 거리와 밀폐된 따뜻한 차고의 온도차로 인해 벽과 가구 표면에 결로가 형성됩니다. 습기에 장기간 노출되면 구조와 그 안에 있는 모든 물체에 악영향을 미칩니다.
나무 선반과 도구 캐비닛이 썩기 시작하고 콘크리트 표면이 갈라지고 곰팡이가 발생하며 기계 본체와 부품이 부식됩니다. 수분의 일부는 증발하지만 구조의 견고성으로 인해 수분은 한계를 벗어나지 않습니다. 그래서 겨울에 차고를 열면 많은 자동차 소유자가 습기를 느낍니다. 여름에는 눈에 띄는 습기 찬 시원함이 있습니다.
그리고 얼음과 눈이 내리는 겨울 악천후 조건에서 사람 자신이 건물, 자동차 및 자신을 해칠 수 있습니다. 여행 후 매우 자주 눈이 차량의 바퀴, 후드 및 지붕에 남아 있으므로 이 경우 지붕에 관형 스노우 리테이너를 사용하는 것이 좋습니다. 따뜻한 차고에 들어가면 눈이 녹기 시작합니다.
따라서 몇 년 안에 자동차를 대대적으로 수리하는 것보다 약간의 돈을 들여 고품질의 공기 교환을 만드는 것이 더 편리합니다. 이러한 작업의 비용 차이는 여러 번 다릅니다.
차고의 자연 후드 작동을 개선하는 방법
자신의 손으로 자연 환기를 구성하면 배기관을 가열하고 디플렉터를 설치하는 것과 같이 기계 도구의 도움 없이 차고의 대기를 최적으로 재생시킬 수 있습니다. 따뜻한 공기는 찬 공기보다 가볍고 위로 상승하여 배기 덕트를 통해 빠르게 빠져나와 신선한 외부 공기로 대체됩니다.
가열되지 않은 차고에서 공기 가열을 개선하려면 배기 덕트를 검은 색 페인트로 칠하는 것으로 충분합니다.따라서 덕트의 벽은 더 많은 태양 에너지를 흡수하여 덕트의 공기를 가열하고 위로 밀어 올립니다. 덕트 추가 도색으로 자연환기 계획시 별도의 환기덕트 단열공사가 필요없기 때문에 간단하고 합리적인 비용으로 시스템의 주요 부품 구매 및 설치 비용을 절감할 수 있습니다.
가을에 찾아오는 추운 날씨는 그 자체로 보관 중인 차량에 특별한 문제를 일으키지 않지만 전체 급배기 환기 시스템의 작동을 심각하게 방해하는 방법입니다. 따뜻한 엔진은 자동차가 차고에 들어간 후 한 시간 동안 추가 열을 방출하지만 미래에는 가열되지 않은 차고에서 온도가 거의 거리 값으로 떨어지고 자연 환기가 중단됩니다.
실내 공기 교환을 유지하고 필연적으로 응축수가 쌓이는 배기 덕트의 결빙을 방지하려면 일반 40와트 백열등을 구입하면 충분합니다. 수직 배기 덕트의 개구부 아래에 설치하고 스위치를 켠 상태로 유지해야 합니다. 램프에서 열이 발생하여 공기가 최대 0.4m/s의 속도로 이동할 수 있습니다. 또한 공기 덕트 채널은 단열재로 덮어 습기가 들어가지 않도록 해야 합니다. 열 전달을 개선하는 이 방법의 단점은 실내의 화재 위험 수준이 증가하므로 가장 안정적이고 안전한 백열등을 구입해야 한다는 것입니다.
차고 환기가 필요한 이유는 무엇입니까?
이 방에 방송이 필요하지 않다는 확신, 또는 오히려 많은 자동차 소유자의 망상조차도 그러한 시스템이 없는 결과를 쉽게 반박합니다.
- 소유자의 건강에 악영향을 줄 수있는 독성 환경이 방에 형성됩니다. 환기 시스템이 없으면 차고에 기면 상태, 편두통 또는 중독을 유발하는 분위기가 형성됩니다. 연료 연소로 인한 연기를 느끼지 않더라도, 즉 농도는 미미할 것입니다. 미래에는 독소가 축적되어 확실히 느낄 것입니다.
- 습기는 차량의 금속 요소와 전자 장비에 파괴적인 영향을 미칩니다. 또한 과도한 수분은 자동차뿐만 아니라 벽, 목재 지지대 및 기타 구조 요소에도 해를 끼칠 수 있습니다(곰팡이가 표면에 나타남).
가장 단순한 환기 시스템이라도 갖추면 이러한 모든 부정적인 결과를 예방할 수 있습니다. 또한 SNiP 21-02-99에 따라 모든 유틸리티 건물에는 주거용 건물과 함께 이러한 통신 시스템이 갖춰져 있어야 합니다.
유럽 요구 사항에 익숙해지면 차고에서 완전한 공기 교환 빈도는 하루에 6-10 번 이상이어야합니다. 또한 차량을 통해 불어넣고 공기 교환을 제공할 수 있는 환기 장치는 기존의 1층 및 2층 차고 확장 모두에 설치되어야 합니다. 두 번째 경우에는 작업장이 맨 위에 있는 개체에 대해 이야기하고 있습니다. 여기에는 검사 구덩이가 있는 차고도 포함됩니다.한마디로 차고의 모든 방은 환기가 잘 되어야 합니다.
또한 지하실의 자동 환기 (있는 경우)가 반드시 있어야합니다. 지하실이 격리되어 있으면 기단의 순환이 과도한 수분과 수반되는 아로마를 제거하기에 충분하지 않기 때문입니다.
차고의 환기는 무엇을 위한 것입니까?
많은 사람들은 방이 비주거용이라면 환기가 전혀 필요하지 않다고 생각합니다. 결국 사람은 거의 거기에 없으므로 도착하자마자 문을 열고 신선한 공기를 들이마시면 충분합니다. 그러나 그렇지 않습니다. 모든 방에는 환기가 필요합니다. 다음은 몇 가지 이유입니다.
- 첫 번째 이유는 신선한 공기의 유입입니다. 실제로 사람은 차고에 꽤 자주 있습니다. 또한 일부는 실제로 그 안에 살면서 차고에서 작업장을 만듭니다. 따라서 신선하고 깨끗한 공기를 마시며 악취와 칙칙함에 질식하지 않는 것이 훨씬 더 즐겁습니다. 그리고 차고에는 유독 물질을 방출하는 많은 부품과 재료가 있습니다. 따라서 건강에도 위험합니다.
- 습기의 존재는 자동차 자체에 좋지 않습니다. 즉, 자동차의 금속 차체 부품, 전자 장치 및 전기 장치를 천천히 파괴할 수 있습니다. 두 번째 요점은 습기가 내부에 보관된 스톡과 부품에 해를 끼친다는 것입니다. 또한 벽이 곰팡이로 덮여 곰팡이가 형성됩니다. 목재 구조물은 썩기 시작하고 금속은 녹슬 수 있습니다. 이것이 작동 수명에 직접적인 영향을 미친다는 것은 분명합니다.
- 차고에 환기가 없으면 소유자에게 부정적인 영향을 미칩니다. 내부 환경은 유독하기 때문에 그 안에 머무르면 두통과 중독을 일으킬 수 있습니다.
이것만으로도 차고 내부의 환기를 즉시 시작하기에 충분합니다. 가장 간단한 환기조차도 모든 부정적인 결과를 제거합니다. 주요 주장은 SNIP 02/21/99에 주거용 건물과 마찬가지로 환기가 있다고 명시되어 있다는 것입니다.
아는 것이 중요합니다! 차고의 종류에 관계없이 난방 여부에 관계없이 환기 시스템이 있어야 합니다. 규범적인 규정에 따르면 1시간 안에 신선한 공기의 유입은 180m3와 같아야 합니다.
완전한 공기 교환은 24시간 동안 6~10회 발생해야 하는 유럽 표준도 있습니다. 차고의 환기가 수행하는 기능은 다음과 같습니다.
- 수분이 제거됩니다. 비, 눈, 흙이 차 안에 들어갈 때 나타납니다.
- 모든 유해한 독성 및 가스 축적이 제거되고 공기가 깨끗하고 신선하며 쾌적합니다.
- 표면(벽, 천장, 검사 구멍, 자동차, 부품)에 결로가 형성되지 않습니다.
- 모든 금속 표면이 부식으로부터 보호되고 자동차가 더 빨리 건조됩니다.
- 차고 내부에 멋진 미기후가 생성됩니다. 그것은 차, 사람 및 내부에 보관할 수 있는 야채에 유익한 효과가 있습니다.
이러한 모든 요소는 차고 환기가 필수임을 나타냅니다.
그러나 어떤 유형의 환기가 존재하는지 아는 것이 중요합니다.
자연 배기 시스템을 강제 배기 시스템으로 전환
항상 가장 단순한 배기 시스템이 그 의무에 대처할 수있는 것은 아닙니다. 다음과 같은 경우 자연 환기의 효율성을 높이는 것이 필요합니다.
- 지하실에 과도한 응축수가 나타납니다.
- 곰팡이, 곰팡이의 출현.
- 방의 탁한 공기.
배기 시스템의 효율성은 여러 가지 방법으로 향상될 수 있습니다.
- 환기 파이프의 직경을 늘립니다. 지하실 크기가 10-12 평방 미터를 초과하지 않는 경우 배기관의 단면적은 120 * 120mm이고 유일한 경우 150mm입니다.
- 배기관의 높이를 높입니다. 이것은 견인력을 증가시킬 것입니다.
- 추가 배기 및 공급 채널을 만드십시오.
- 강제 공기 순환을 제공하는 파이프에 팬을 넣으십시오.
처음 세 가지 옵션은 환기 시스템을 심각하게 수정해야 합니다. 네 번째 옵션은 기존의 자연 배기를 기반으로 강제 환기를 만드는 것입니다. 변환 프로세스는 여러 단계로 진행됩니다.
- 전원 공급 장치 설치 장소에 전원 케이블을 연결합니다.
- 장식용 그릴 해체.
- 팬 설치.
- 장식용 그릴 설치.
- 팬을 전원 공급 장치에 연결합니다.
대부분의 경우 배기관에 하나의 팬을 설치하면 충분합니다. 효과를 향상시키기 위해 두 번째 채널을 입력 채널에 구축할 수 있습니다. 최대 추력 이득을 위해 원심 팬이 설치됩니다. 전력 및 소음 수준이 증가했습니다. 이 디자인은 외부에 설치되며 설치하는 동안 채널을 부분적으로 분해해야 합니다.
환기 시스템의 설치 또는 재장착을 완료한 후에는 드래프트를 확인해야 합니다. 이를 위해 촛불이나 성냥을 환기 덕트로 가져옵니다. 견인력이 좋은 상태에서 화염은 덕트 쪽으로 약간 기울어집니다.
좋은 견인력으로 촛불 불꽃은 공기 덕트쪽으로 기울어집니다.
검사 구멍의 환기 뉘앙스
지하실과 같은 검사 구덩이도 결로의 원인이 되며, 앞서 언급한 바와 같이 자동차의 안전에 부정적인 영향을 미치는 여러 문제를 일으킬 수 있습니다. 실내에 위치하고 있음에도 불구하고 자연 환기를 통해 고품질 환기를 구성하는 것은 불가능합니다.
차가 검사 구멍이 아니라 차고 안에 있기 때문에 차고 자체의 환기 장치를 처리하는 것이 좋습니다. 그러나 실제로 구덩이는 습기의 원천입니다. 왜냐하면 구덩이는 방의 높이보다 낮기 때문에 결과적으로 응축수가 그 안에 축적되어 차고 전체에 퍼질 수 있기 때문입니다.
구덩이 자체는 좋은 상태로 유지되어야 합니다. 그것으로부터 화학 물질의 증발, 자동차 서비스에 사용되는 합성 제품의 냄새를 제거해야합니다. 많은 운전자가 검사 구멍에 오랫동안 머물 수 있기 때문에 공기가 신선해야합니다.
보기 구멍의 경우 후드는 차고 건물의 이 섹션 바닥 근처에서만 실현할 수 있습니다. 팬을 사용하는 경우 구덩이와 결과적으로 기계 바닥에 수분이 축적되는 문제를 해결할 수 있습니다.
바닥 표면에 "따뜻한 바닥"난방 시스템을 장착하면 응축수 형성을 방지할 뿐만 아니라 차량 보관에 대한 모든 규칙을 제공하는 차고에 적절한 미기후를 만드는 데 도움이 됩니다.
도구 및 재료
작업을 빨리 완료하려면 필요한 재료와 도구를 미리 준비하십시오.
- 강력한 천공기;
- 앵글 그라인더;
- 단열재 및 실런트;
- 채널 콘센트를 먼지로부터 보호하는 그릴;
- 필요한 직경의 플라스틱 또는 금속으로 만든 파이프.
또한 디자인에 따라 팬이 필요할 수 있습니다.
- 배기 덕트 장치는 사용하기 쉽고 저렴합니다. 내장형 조절기를 사용하여 공기 교체 강도를 변경할 수 있습니다. 최적의 직경은 약 160mm입니다. 그러나 직경 120mm의 제품을 사용하는 것이 더 저렴하고 쉽습니다.
- 원심 - 후드에서 가장 잘 작동하지만 장착하기가 더 어렵습니다. 자동차 도색을 하는 차고에서 주로 사용합니다.
- 와류 - 용접에서 연기를 제거하는 데 가장 적합한 장치.
일반 차고의 경우 가장 실용적인 옵션은 배기 덕트 팬입니다. 이 장치는 저렴하고 잘 작동합니다.
결론
차고 구내에 환기 시스템을 설치하는 것은 현재 위생 표준에서 요구하는 필수 조치입니다. 유능한 공기 교환 계획이 없으면 인간의 건강에 안전한 자동차와 환경에 대한 올바른 보관 조건을 믿을 수 없습니다.
차고 구내에서 기단 순환을 구성하는 세 가지 방법(자연, 결합 및 기계)이 사용됩니다. 각각은 위에서 설명한 장점과 단점을 가지고 있습니다. 가장 저렴하고 가장 효과적인 방법은 자연 환기 방법입니다. 여기에서는 자연의 법칙과 유리한 조건에 의존해야 합니다. 기계적 방법을 사용하면 프로세스를 완전히 제어하고 자연의 호의를 기대하지 않을 수 있지만 비용은 훨씬 높습니다. 건물 소유주는 자신의 능력과 건물의 특성에 따라 적절한 건물을 선택합니다.
