카 박스의 결합 환기
자연 환기와 저전력 기계 시스템을 결합하면 어떤 날씨에도 차고 분위기가 새로워질 수 있다는 장점이 있습니다.
고요함도 여름 더위도 그러한 급배기 단지의 성능을 약화시키지 않습니다.
결합 환기 방식은 자연 공기 교환 시스템의 장치와 완전히 유사합니다.공급 및 배기 덕트의 동일한 위치, 동일한 단면의 공기 파이프 및 배기 덕트 상단의 디플렉터가 사용됩니다.
한 가지 차이점은 축류 또는 원심 팬을 배기 덕트의 공동에 설치하는 것입니다.
공급 공기는 일반 환기 시스템에서 볼 수 있는 구멍이 있는 차고 지하실에 들어 가지 않습니다. 수준이 너무 낮습니다. 이 방에는 별도의 급배기가 필요합니다(+)
환기 장치의 전력은 100W를 초과하지 않아야 합니다. 이 정도면 충분합니다. 팬은 덕트의 절연된 부분에 내장되어야 합니다. 그렇지 않으면 응축수가 유입됩니다.
이러한 팬의 작동을 제어하기 위해 전기 콘센트와 배기 장치의 전원 플러그 사이의 어댑터에 내장된 전자 타이머가 유용합니다.
배기팬을 장기간 켜두는 것은 에너지 소모로 인해 수익성이 없으며 그럴 필요가 없습니다. 또한 겨울에는 차고의 복합 환기가 너무 효과적이어서 상자를 매우 차갑게 만듭니다.
타이머가 있는 어댑터를 사용하면 팬의 주파수와 지속 시간을 24시간 및 며칠 전에 설정할 수 있습니다.
배치하여 소켓 사이 전자 타이머 배기 팬의 전원 플러그를 사용하여 배기 시스템의 전기 기계 요소의 켜기/끄기 주기를 제어할 수 있습니다.
환기를 위해 충분히 강력한 원심 장치를 선택할 때 배기 덕트에 더 큰 섹션이 필요할 수 있습니다. 공기 전도 파이프 섹션의 선택은 공기 흐름의 속도에 달려 있음을 상기시킵니다.
내경이 충분하지 않으면 후드가 큰 소리를 내고 공기를 제대로 흡입하지 못합니다.
기계 환기 시스템의 구조
강제 환기 시스템에는 자연 및 결합 방식에 나타나는 단점이 없습니다. 차고에 이 환기 장치를 장착하면 차고 소유자는 모든 온도 요구 사항이 충족되므로 차 상태에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 강제 환기 만이 차고 지하실과 접근하기 어려운 검사 구덩이에 좋은 공기 순환을 만들 수 있습니다. 이러한 유형의 환기 시스템은 지하 차고에서 사용되는 유일한 시스템입니다.
기계 순환 시스템의 주요 구성 요소는 공기 공급 장치와 배기 장치입니다. 공기 공급 장치는 필터, 팬 및 전기로 구동되는 히터로 구성됩니다. 후드에는 하나 이상의 환기 장치가 있습니다.
신선한 공기가 환기 공급 파이프로 유입되면 사전 청소 및 가열됩니다. 다음으로, 차고 전체에 깨끗하고 가열된 공기를 분배하는 팬 쪽으로 이동합니다. 팬이나 특수 공기 장비를 사용하여 낭비되고 더러운 공기를 밀어냅니다. 이 장치는 차고 지붕 아래의 넓은 면적을 차지하며 설치가 더 어렵지만 고품질의 균일한 공기 분배를 보장합니다.
잘 작동하는 기계 환기 시스템은 때때로 모노블록 시스템을 사용하여 구성됩니다. 두 블록은 환기 시스템의 모든 주요 기능, 즉 기단의 공급 및 배출을 수행합니다. 플레이트 열 조절기가 있는 모노블록은 가장 적은 양의 에너지를 사용합니다. 방출되는 따뜻함 작동하는 동안 공기를 가열합니다.끊임없이 외부에서 오는 것입니다.
페인트 영역 위의 환기
자동차 애호가는 종종 차고에서 자동차 수리 및 페인팅에 종사합니다. 물론 염색 과정에서 건강에 잠재적으로 위험한 많은 독성 화합물이 방출됩니다.
이 영역에 추가 후드를 제공하는 것이 중요합니다. 동시에 전문가와 더 멀리 내다보는 차고 작업자는 도장 영역 위의 환기 시스템에도 필터가 장착되어야 한다고 말합니다.
참고: 후드는 페인팅 영역 위로 밀어 넣어야 합니다. 그러한 위험한 장소에서의 자연 환기는 효율성이 다소 낮기 때문에 충분하지 않습니다.
공기는 가능한 한 빨리 유해한 화학 물질을 제거해야 합니다.
가장 성공적인 솔루션은 두 개의 팬이 있는 강제 환기 시스템을 설치하는 것입니다. 하나의 팬은 오염된 공기의 유출을 증가시키고 다른 하나는 깨끗한 공기를 능동적으로 주입합니다. 유입과 유출을 위해 양쪽 공기 덕트에 필터를 설치하는 것이 좋습니다.
차고에서 작업 자체에 대한 정상적인 조건을 제공하는 것도 중요합니다. 예를 들어, 몸체를 칠할 때 공기 중 작은 얼룩이 즉시 새 페인트에서 두드러집니다.
그렇기 때문에 작업 전에 차고실 바닥을 축축하게 하고 공기 흡입구를 필터로 확실하게 보호해야 합니다. 그러면 쓰레기와 먼지 입자가 방으로 침투하지 않습니다.
필터가 있는 후드가 제대로 설치되면 유해한 유독 가스가 대기로 유입되지 않습니다. 공기 덕트의 적절한 위치를 기억하십시오. 배기 덕트는 바닥에 있지만 신선한 공기 유입을위한 개구부는 차고 실의 천장 아래에 장착됩니다.그러면 유해한 증기가 가라앉고 차고에서 즉시 빠르게 제거됩니다.
차고 환기 계획
대부분의 경우 개인 차고는 자동차 한 대를 위한 작은 공간입니다. 또한, 종종 그 공간의 일부는 도구가 있는 작업대와 타이어, 용기 등을 보관할 장소로 넘겨집니다.
그러한 건물에서 스스로 환기를 만드는 것은 쉽습니다. 여기서 공기 교환에 대해 복잡한 계산을 할 필요는 없습니다. 몇 가지 공식과 규범을 아는 것으로 충분합니다.
차고 환기 방식에는 두 가지가 있습니다.
- 자연적인 공기 교환으로.
- 거리와 방 사이의 강제 공기 순환.
두 옵션의 구현에는 파이프가 있는 2개의 환기구 설치가 포함됩니다. 하나는 배기용이고 다른 하나는 유입용입니다. 강제 환기 회로에는 선풍기가 필요합니다. 그러나 대부분의 차고에서는 자연 통풍이 있는 기존 시스템으로 충분합니다. 비휘발성이며 설치가 매우 쉽고 저렴합니다.
자연 환기가 가능한 구덩이가 있는 차고의 공기 순환
차고에서 전원 공급이 필요한 흐름 또는 배기 환기는 내부에 난방이 있는 경우에만 수행해야 합니다. 이 경우 하나의 후드에 선택을 맡기는 것이 가장 좋습니다. 그것의 도움으로 매우 효과적인 공기 교환을 구성 할 수 있습니다. 그리고 그것은 결합된 공급 및 배기 환기만큼 비싸지 않을 것입니다. 후자는 상당한 양의 고가 장비로 구성되어 있으며 작동 중에 추가 비용이 필요합니다.
차고 환기 방식을 선택할 때 차고 상자의 디자인 기능도 고려해야 합니다.같은 유형의 구조물이라면 일부 벽에 통풍구를 만드는 데 제한이 있습니다. 환기 파이프는 건물의 모든 측면에서 제거할 수 없습니다. 그러나 자연스러운 견인력을 높이려면 차고의 다른 끝 부분에서 차고에 위치해야 합니다.
이 경우 배기, 공급 또는 결합 옵션을 선택하는 것이 좋습니다. 차고에서 이러한 유형의 환기는 덕트의 위치와 크기에 크게 의존하지 않습니다. 여기서 팬의 힘이 더 중요합니다.
강제 환기를 통한 공기 교환
차고 환기를 위한 기술 장비, 재료 및 구성 요소 선택
이 시스템을 만들려면 직렬 가전 제품이 적합합니다.선택시 높은 습도에 적합한 모델을 선호해야합니다.
특수 키트를 사용하여 차고의 배기 팬을 자동화할 수 있습니다.
이러한 문제를 해결하기 위해 사용자가 정의한 알고리즘에 따라 전원을 공급/차단하는 다양한 장치가 사용됩니다.
이 기술은 오염된 공기로부터 큰 차고를 빠르게 청소할 수 있습니다.
이 원심 팬은 실외 사용에 적합합니다.
이 솔루션을 사용하면 방의 소음 수준을 줄일 수 있습니다.
차고 배기 팬은 채널 설계의 일부로 최적의 위치에 설치할 수 있습니다.
이 디자인을 만들기 위해 저자는 전문 워크샵에서 개별 주문을 사용했습니다.
아연 도금 시트는 날씨 영향으로부터 잘 보호됩니다.고유한 크기와 모양의 제품을 추가 비용 없이 제작하는 데 적합합니다. 추가 장점은 가벼운 무게, 쉬운 설치, 좋은 외관입니다.
내구성 있는 흡기 장치가 있는 차고 환기용 플렉시블 파이프 연결
복잡한 프로젝트
이 목록은 추운 계절에 쾌적한 온도 조건을 유지하는 시스템의 구성 요소를 나열합니다.
- 철근 콘크리트 슬래브의 천장(1);
- 벽돌 벽(3, 5);
- 입력 채널(2);
- 굴뚝(4)이 있는 고체 연료 가열 보일러(6);
- 유리 (7) - 여기서 공기는 시스템의 환기 부분을 위해 예열됩니다.
- 필터(8);
- 전기 히터가 내장된 히터(9);
- 팬(10) 채널 유형;
- 넓은 방의 중앙에 따뜻한 공기를 공급하는 티(11);
- 채널의 끝 부분에서 유사한 기능을 수행하는 정사각형(12).
메모! 하수관에서 차고에 환기를 만들 때 다음 기능을 고려해야합니다. 특수 레드 PVC 제품은 실외 설치를 위해 특별히 생산됩니다. 그들은 회색 제품보다 다소 비싸지 만 온도 및 기타 영향에 대한 저항이 증가하여 구별됩니다.
차고 및 지하실의 환기 장치 선택 기준
차고에 적합한 후드를 만드는 방법은 무엇입니까? 답은 설치가 계획된 방의 면적과 부피에 있습니다. 한 대의 차를 보관할 수 있는 차고의 경우 자연 환기로 충분합니다. 그러나 후드의 고품질 작업을 위해 파이프를 정기적으로 검사하고 청소합니다.이 유형의 후드가 적합한 평균 차고 부피는 20-40 입방 미터입니다.
정확한 위치의 공급 및 배기관은 그러한 방의 공기 교체에 쉽게 대처할 수 있습니다. 더 크거나 지하실이 건물의 전체 영역에 위치하면 강제 방법이 사용됩니다. 팬을 설치하면 환기 시스템의 효율성이 향상됩니다. 공기는 더 많은 양으로 대체되므로 지하실에 식품을 저장하는 위험이 줄어듭니다.
때로는 자연 환기 시스템이 적용되는 작은 영역에서도 작업에 대처하지 못합니다. 특정 기상 조건으로 인해 파이프가 더럽거나 통풍이 충분하지 않기 때문일 수 있습니다. 첫 번째 문제의 해결 방법은 간단합니다. 청소 중입니다. 그리고 두 번째로 - 특수 장치를 구입하십시오. 이러한 공급 및 배기 시스템은 팬 또는 기타 장치로 쉽게 보완할 수 있습니다. 필요한 자금이 모두 있다면 DIY 설치는 30분 이상 걸리지 않으며 후드는 새로운 삶을 살기 시작할 것입니다.
설치 뉘앙스
예를 들어 협동 차고의 상자 또는 집에 내장 된 상자와 같이 거리에서 공기 흐름을 제공하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 이러한 경우 공급 파이프의 상단은 게이트에서 멀지 않은 차고로 직접 연결되고 환기 그릴이 설치됩니다.
거리에 공급 파이프의 콘센트가없는 자연 환기 계획
지하실에 통풍구를 만들기 전에 자연 환기를 배치 할 때 특히 중요한 파이프의 직경을 결정해야합니다. 그것을 계산하는 가장 쉬운 방법은 파이프의 단면적이 방의 평방 미터당 26cm2와 같아야하는 공식에 의한 것입니다.예를 들어 지하실 면적이 5m2인 경우 단면적은 130cm2여야 합니다.
원 면적 공식을 사용하여 직경 12cm를 찾고 필요한 섹션의 파이프를 찾을 수 없으면 더 큰 직경의 제품을 사용합니다.
예를 들어 지하실 면적이 5m2인 경우 단면적은 130cm2여야 합니다. 원 면적 공식을 사용하여 직경 12cm를 찾고 필요한 섹션의 파이프를 찾을 수 없으면 더 큰 직경의 제품을 사용합니다.
지하실, 지하실 및 차고와 같이 미학을 요구하지 않는 방에는 석면 시멘트, 하수구, 특수 환기 덕트와 같은 모든 파이프를 설치할 수 있습니다. 후자는 내부 표면에 정전기 방지 층이있어 먼지가 벽에 침전되지 않고 채널의 작업 루멘이 점차 좁아집니다. 그러나 그들은 싸지도 않습니다.
플라스틱 공기 덕트는 원형 및 직사각형 섹션으로 제공됩니다.
따라서 가장 인기있는 옵션은 조인트의 견고성을 보장하는 밀봉 고무 링이있는 커플 링, 앵글 및 티를 사용할 때 저렴한 가격과 설치 용이성으로 매력적인 폴리 프로필렌 하수관입니다. 그러나 그들은 다양한 직경에서 다르지 않습니다. 그리고 이것이 혼합형 환기가 선호되는 이유 중 하나입니다. 이 경우 인공적으로 생성 된 견인력으로 인해 덕트를 통과하는 공기의 흐름이 가속화되기 때문에 덕트의 직경은 그렇게 중요하지 않습니다.
설치하는 동안 다음 규칙을 기억해야 합니다.
- 공기 덕트의 회전수가 적을수록 신선한 공기를 더 잘 제공합니다.
- 전체 직경은 변경되지 않아야 합니다.
- 파이프가 벽과 천장을 통과하는 장소는 장착 폼 또는 시멘트 모르타르로 밀봉해야합니다.
비디오 설명
석면 - 시멘트 파이프로 만든 환기 시스템의 설치 옵션은 비디오에 설명되어 있습니다.
결론
공기 이동의 물리적 원리를 알면 차고 지하실에서 환기를 만드는 방법을 쉽게 이해할 수 있습니다. 기단의 순환은 서로 다른 수준에 설치된 두 개의 파이프에 의해 제공됩니다. 이것은 작은 저장소에 충분합니다. 시스템에 팬을 공급함으로써 습기가 많은 큰 지하실에서 정상적인 미기후를 유지할 수 있으므로 작물을 보존할 수 있을 뿐만 아니라 미리 자동차를 녹슬 위험에 노출시키지 않습니다.
차고에 환기 배치의 특징
스프레이 부스의 바닥은 환기 장치의 필수 링크이기도 합니다.
바닥을 지면에서 20cm 높이로 올려야 합니다. 이 거리는 바닥에 배기 팬을 만들기 위해 후드에 충분합니다.
관형 전기 히터(TEH)는 열 전도 절연체로 채워진 금속 튜브 형태의 가열 장치입니다.
니크롬 필라멘트는 튜브의 중간에 위치하여 히터의 표면층에 필요한 전력을 전달하는 데 필요한 반작용을 형성합니다.
히터 유형:
- 양단;
- 단일 종료.
챔버에 환기 장치를 설치할 때 도장 후 기계 건조 문제를 해결해야합니다. 적외선 램프를 사용하는 것이 좋습니다. 페인트 표면이 공기 흐름 없이 빨리 건조되어 페인팅 과정이 더 쉬워집니다. 그리고 일반 공기로 차를 말리는 것은 거부하는 것이 좋습니다.
스프레이 부스에 적외선 램프가 있지만 후드가 없으면 잘못된 것입니다. 스프레이 부스에는 페인팅을 위한 자외선 램프와 추출기 후드가 모두 있어야 합니다.잘 설계된 환기 시스템은 자동차 건조뿐만 아니라 도장 절차 자체에도 필요합니다.
스프레이 부스가 어떤 목적으로 만들어지고이 디자인에 깔끔한 금액을 투자 할 수 있는지 생각하고 분석 할 가치가 있습니다. 장점은 전문적으로 만든 페인팅 부스가 현금 수입을 가져올 수 있다는 것입니다. 그 이유는 자동차를 직접 페인트하거나 수익성있게 건물을 판매 또는 임대 할 수 있기 때문입니다.
차고에 있는 후드. 작업 및 계산의 특징.
자동차가 영구적으로 보관되어 있는 차고실에는 환기 장치가 필요합니다. 공기 순환은 차고에서 녹이 발생하는 것을 방지하고 자동차 소유자를 배기 가스 및 기타 유해한 연기로부터 보호합니다.
러시아의 기상 조건에서 닫힌 상자의 환기 시스템 배치는 매우 신중하게 구성되어야 합니다.
이를 위해서는 다음 사항을 고려해야 합니다.
- 주변 공기와 차고실의 온도 차이. 상자 안의 공기가 더 따뜻해서 더 가볍기 때문에 상자가 위로 올라갈 것입니다. 동시에 주변 대기의 더 무거운 공기가 중력에 의해 덕트를 통해 내부로 흐릅니다.
- 입구 파이프와 출구 파이프 사이에 최소 3미터의 높이 차이가 있어야 합니다. 이로 인해 압력 차이가 발생합니다.
- 공기 흡입구 파이프는 바람이 많이 부는 차고 쪽에 설치해야 합니다. 따라서 반대쪽에서 콘센트의 분기 파이프.
위의 규칙을 준수해야 합니다.그렇지 않으면 환기 시스템의 효율성이 최소화됩니다.
원형 덕트 대신 실내로의 공기 흐름을 증가시키려면 공기 흡입구(그릴)를 설치하십시오. 또한 직경은 주 파이프 직경의 2-3 배이어야합니다. 최대 50cm 높이에 장착해야하며 공기 흐름을 줄이거나 늘리려면 특수 댐퍼가 있어야합니다.
기계식 환기
차고에서 지하실을 말리는 가장 새롭고 효과적인 방법은 여전히 기계화되어 있습니다. 이 경우 모노 블록은 움직임을 유발하는 공기 순환을 전적으로 담당합니다.
설치된 소프트웨어는 모듈식 시스템을 사용하여 제어됩니다. 이것이이 장치가 현재 가장 신뢰할 수 있다고 불리는 이유입니다.
시스템의 유일한 단점은 높은 비용입니다. 모든 소유자가 다용도실의 정상적인 공기 순환을 보장하기 위해 수천 대의 배치를 할 준비가 된 것은 아닙니다.
차고의 공기 교환 수업
지하실이 있거나없는 차고 상자의 환기는 실제로 서로 다르지 않습니다.
차고에서 DIY 환기는 다음 계획에 따라 만들 수 있습니다.
- 자연스러운. 가장 간단합니다. 실내 공기 교환은 실내와 실외의 온도 차이로 인해 수행됩니다.
- 기계적 (강제). 시스템은 비싸지 만 가장 효과적입니다. 공기 교환은 공기 공급 및 제거를 생성하는 장비로 인해 발생합니다.
- 결합. 방에서 공기를 제거하기 위해 회로에 팬을 추가하는 것과는 달리 자연과 유사하게 작동합니다.
DIY 차고 환기 절차
작업을 시작하기 전에 다음 도구와 자료를 준비해야 합니다.
- 그라인더(파이프 절단용);
- 실런트;
- 천공기 (구멍을 만들기 위해);
- 플라스틱 파이프;
- 모자 및 보호 그릴.
그런 다음 단계별 가이드에 따라 설치를 계속할 수 있습니다.
- 먼저 벽에 통풍구를 만들어 직경을 계산해야합니다. 규칙을 따르면 평균 차고 (6 x 3 미터)의 경우 구멍의 직경은 최소 27cm가되어야하며 바닥에서 10-15cm 떨어진 곳에 펀칭기로 만들어집니다. 파이프의 공기 덕트는 얻은 구멍에 장착됩니다.
- 반대쪽 벽(천장 아래 10cm)에는 차고 지붕 너머로 확장되는 배출구 파이프를 설치하기 위한 구멍이 있습니다. 높을수록 공기 교환이 더 효율적입니다. 지붕 위 구조물의 최소 높이는 50cm이어야 합니다.
- 개구부에 파이프를 설치한 후에는 파이프와 벽 사이의 틈을 실런트로 밀봉해야 합니다. 파이프의 출구는 작은 설치류가 방으로 침투하는 것을 방지하는 격자로 닫힙니다. 강수가 배관으로 유입되는 것을 방지하기 위해 보호 캡이 설치되어 있습니다.
차고에서 후드를 만드는 방법
자신의 손으로 구조물을 설치하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.
- 바닥에서 15~20cm 높이로 뒤로 물러납니다.
- 펀처로 벽에 구멍을 뚫어 신선한 공기를 들이마십니다.
- 파이프 조각을 삽입하고 그 주변을 석고로 덮으십시오.
- 천공기를 사용하여 천정에 공간을 만들거나 벽에서 15-20cm 뒤로 물러나십시오. 오염된 공기를 방출합니다.
- 지붕의 준비된 장소에 파이프를 삽입하십시오.더 길수록 공기 교환이 더 효율적입니다. 강수로부터 보호하기 위해 원뿔 모양의 돔으로 외부 끝을 닫습니다.
상부 및 하부 벽의 공간은 보호 그릴로 덮어야 합니다. 이것은 파편, 흙, 설치류의 침투로부터 방을 보호합니다. 곤충이 내부로 날아가는 것을 방지하려면 후드에 모기장이 있어야합니다.
금속 차고에서는 그리드와 같은 드릴로 선택한 장소에 구멍을 뚫고 그리드로 덮는 가장 쉽고 저렴한 옵션을 만들 수 있습니다.
실내 배기 가스 추출 구조의 설치는 SNiP 21-02-99의 필수 요구 사항입니다. 올바른 유형을 선택하려면 각각의 작업을 이해해야 합니다.
차고 환기 시스템
차고 환기용 재료 및 장비
물론 환기의 가장 중요한 부분은 덕트입니다. 그리고 구매에 대한 추가 비용을 초과 지불하지 않기 위해 많은 사람들이 하수관에서 차고에 환기 장치를 설치합니다. 동시에이 재료의 저렴함 외에도 매우 안정적이므로 사용이 가장 적합합니다. 그리고 이제 우리는 다양한 재료로 만들어진 공기 덕트뿐만 아니라 공기를 펌핑하거나 추출 할 수있을뿐만 아니라 워밍업도 할 수있는 팬의 비용을 비교하려고 노력할 것입니다.
먼저 차고 환기 용 파이프에주의를 기울이십시오.
| 이름 | 크기 | 재료 | 비용, 문질러. |
| 파이프 | 110x3000 | PVC | 400 |
| 파이프 | 110x3000 | 놋쇠 | 1100 |
| 공기 덕트 | 250x1000 | 알류미늄 | 340 |
| 공기 덕트 | 204x60x1000 | 플라스틱 | 160 |
이제 다양한 유형의 과급기를 고려하십시오.
| 이름 | 모델 | 성능 |
| 회복기 | 프라나 - 250 | 650m3/h |
| 회수기 "PRANA-250" | ||
| 강제 환기 | 셀렝가 | 600m3/h |
| 환기 장치 VentMachine Selenga |
따라서 난방 설비를 구입하는 것은 비용이 많이 드는 작업이 됩니다.
이러한 이유로 직접 만들 가능성에주의를 기울일 가치가 있습니다. 결국, 차고의 기존 배기 팬은 훨씬 적은 비용이 듭니다.
또한 러시아 선반에 대한 구색은 상당히 넓습니다. 차고의 배기 팬을 구입할 수있는 평균 가격은 1500 ~ 4000 루블입니다.
환기용 플라스틱 파이프 구색
환기에 대해 알아야 할 사항
실내 공기 교환 문제를 한 번 이상 경험한 사람은 자연 환기 시스템, 강제 환기 시스템 및 복합 환기 시스템이 있다는 것을 알고 있습니다. 첫 번째 옵션을 사용하면 모든 것이 간단합니다. 내부와 외부의 기온 차이를 기반으로 합니다.
보기 구멍이없는 차고의 환기 구성 : 화살표 "a"는 공기 흐름의 방향을 나타내고 문자 "b"는 공급 공기 통풍구의 위치를 나타내고 "c"-환기 덕트
아시다시피 따뜻한 공기는 위로 올라가고 찬 공기는 가라앉습니다. 아이디어는 시원한 공기 덩어리가 거리에서 실내로 들어오고 상승하여 자연스럽게 배기구를 통해 나가는 것입니다. 동시에 외부에서 유입되는 새로운 신선한 공기 흐름으로 대체되어야 합니다.
차고에서 이러한 환기를 구성하는 것은 어렵지 않습니다. 이를 위해서는 공기의 유입과 배출을 위해 충분히 넓은 개구부를 제공해야 하지만 실내와 실외의 온도차도 매우 중요합니다.겨울에는 이 조건에 문제가 없지만 여름에는 열이 거의 모든 곳에서 동일하게 발생하므로 자연 환기 효율이 급격히 떨어집니다.
벽에 구멍 대신 차고에 신선한 공기를 공급하기 위해 게이트에 특수 공급 그릴을 놓을 수 있습니다.
이러한 상황에서 대안 옵션은 강제 환기입니다. 추가 자금 사용. 특수 팬은 목적에 따라 실내로 공기를 불어넣거나 제거하는 급배기 구멍에 설치됩니다.
그러나 하나의 작은 차고에 동시에 두 개의 장치를 설치하는 것이 경제적인 관점에서 항상 합리적이고 정당화되는 것은 아닙니다. 하나의 장치만 필요한 복합 환기 시스템을 사용하는 것이 더 유리합니다. 예를 들어, 공급 팬이 설치되어 신선한 공기를 펌핑하고 배기 공기 덩어리가 배기 구멍을 통해 강제로 배출됩니다.
차고에서는 배기 시스템이 더 수용 가능한 것으로 간주됩니다. 유해 증기 및 과도한 수분으로 포화된 공기를 효과적으로 제거하는 팬이 설치됩니다. 신선한 공기 덩어리는 시스템의 공급 부분을 통해 자연스럽게 실내로 들어갑니다.
자신의 손으로 자연 환기를 만드는 방법
전문가의 도움 없이 차고에서 환기를 만드는 방법을 고려하십시오. 작업을 시작하기 전에 건물을 단열하여 차고 내부에 결로가 축적되는 것을 방지해야 합니다.
네트워킹 규칙:
- 공기 흡입구는 바닥 표면에서 최소 10cm 떨어져 있습니다.파편이 들어가는 것을 방지하기 위해 파이프는 메쉬로 닫힙니다.
- 눈으로부터 보호하기 위해 입구의 출구 파이프를지면에 대해 30cm 높이로 만드십시오.
- 후드는 입구 반대편 건물의 상부에 있습니다. 점은 대각선으로 가능한 한 멀리 떨어져 있는 것이 좋습니다. 후드는 지붕에서 10cm 떨어진 곳에 위치해야 합니다. 지붕 수평선 위로 최소 50cm를 출력하십시오. 강수로부터 보호하기 위해 출력단에 곰팡이를 씌우십시오.
- 차고의 벽, 게이트에 내장 된 격자로 유입을 구성하는 것은 허용됩니다. 격자의 크기가 배기관 단면의 3배 이상인 경우 효율적인 공기 교환이 유지됩니다.
환기 방식 및 계산 선택
차고의 DIY 환기 방식은 각 방마다 선택됩니다.
자귀:
- 구현 용이성;
- 수리 가능성;
- 최대 공기 교환;
- 열 손실 감소;
- 네트워크 재구성 가능성.
여름에는 소유자가 팬을 설치해야 할 수 있으므로 마지막 항목이 필요합니다. 겨울에는 대부분 찬 공기의 집중적인 접근을 차단해야 합니다.
환기 덕트의 직경 계산은 두 가지 방법으로 수행됩니다.
- 공식에 따르면 1m2 면적당 파이프 단면 15mm가 사용됩니다. 10m2 면적의 경우 직경 150mm의 파이프가 선택됩니다.
- 공식에 따르면 : 구멍 단면의 합 \u003d 차고 면적의 0.3 %. 이 계산은 단일 채널 기계 네트워크에 대해 수행됩니다.
차고의 자연 환기에는 특별한 계산이 필요하지 않으므로 규칙을 따르는 것이 중요합니다.
- 유입구를 바람이 부는 쪽에 위치시키십시오.
- 바닥에서 10cm 또는지면에서 30cm 떨어진 곳에 유입구를 설치하십시오.
- 화격자로 위에서 파이프를 보호하십시오.
- 후드는 입구에서 가능한 한 대각선으로 위치합니다.
- 천장에서 10cm 이상 떨어진 배기관 배치;
- 지붕 수평선 위 50cm 거리에서 덕트 파이프의 출구;
- 곰팡이와 메쉬로 공기 덕트를 보호하십시오.
도구 및 재료
구조적으로 네트워크는 마스터가 필요로 하는 여러 요소로 구성됩니다.
- 최대 직경 250mm의 유입 파이프;
- 직경이 최대 250mm 인 배기관;
- 응축수 수집용 용기;
- 분기 파이프용 그물 및 격자;
- 단열재;
- 실런트;
- 구멍 뚫는 사람;
- 추가 요소.
파이프는 방의 목적에 따라 재료에 따라 선택됩니다. 가정용 표준 차고에서는 보강재가 있는 PVC 제품이 사용됩니다. 그들은 낮은 선형 팽창을 가지며 강화되지 않은 제품보다 강합니다. 온도가 높은 건물의 경우 강관을 사용하는 것이 더 실용적이지만 아연 도금 또는 스테인리스 강만 사용합니다. 비싸지 만 파이프는 보호 코팅이없는 것보다 오래 지속됩니다.
설치 및 환기 점검
차고에 환기 장치를 설치하는 것은 도구 및 절단 파이프 준비로 시작됩니다. 절단에는 금속 또는 플라스틱용 쇠톱이 유용합니다.
차고의 환기 장치를 자신의 손으로 단계별로 장비하는 방법:
- 배기 및 유입 파이프라인의 배치 영역을 결정합니다. 드릴 구멍.
- 배기 덕트를 고정하십시오. 하단을 바닥에서 1.5m 떨어진 곳에 놓으십시오. 모두 지하실 높이에 따라 다릅니다. 파이프 라인의 외부 부분은 지붕 지점에서 0.5-1.5m 위로 나옵니다.
- 배기관을 설치하십시오. 차고 바닥과 지붕을 통해 이 작업을 수행할 수 있습니다. 벽을 통과합시다. 이 경우 차고 지하실의 환기 장치는 다음과 같습니다. 배출구 파이프 라인의 하단은 수평으로 위치합니다.건물 외부의 측벽을 통과하여 차고의 벽 옆으로 올라갑니다.
- 에어 덕트를 설치합니다. 여기에서 아래쪽 부분이 보기 구멍이나 지하실에 삽입됩니다. 끝이 후드와 반대 방향에 있도록 시작해야합니다. 파이프는 바닥에서 0.5m 떨어진 곳에 고정됩니다. 다른 쪽 끝을 차고 벽 밖으로 가져와지면에서 30cm 떨어진 곳에 놓습니다.
이제 모든 구멍은 그물로 닫히고 지붕의 상단에는 곰팡이가 보충됩니다. 응축수를 수집하기 위해 배출관 아래에 용기를 놓습니다.
예를 들어 견인과 같은 연기가 자욱한 장치는 초안을 확인하는 데 도움이 됩니다. 연기를 배기관으로 가져오고 매체가 파이프라인을 통해 어떻게 빠져나가는지 추적하십시오. 일반적으로 배기에는 문제가 없으며 소비 된 매체를 제거한 후 공급이 자동으로 구성됩니다. 공급 공기 덕트는 불타는 양초로 확인됩니다. 화염을 출구 파이프로 가져 가면 들어오는 흐름으로 벗어나야합니다.
드디어
물론 지하실이나 지하실이 있는지 여부에 관계없이 차고의 환기는 매우 중요합니다. 그리고 이것은 자동차나 주식의 안전에만 적용되는 것이 아닙니다. 차고의 주요 환기는 운전자 자신의 생명과 건강을 보호합니다.
결국, 일산화탄소 중독의 위험은 상당히 높습니다. 그렇기 때문에 그러한 작업에 시간과 돈을 절약해서는 안됩니다.
주로 차고 환기는 운전자의 생명과 건강을 보호합니다. 결국, 일산화탄소 중독의 위험은 상당히 높습니다. 그렇기 때문에 그러한 작업에 시간과 돈을 절약해서는 안됩니다.
지하실에 있는 야채의 안전에 관해서는 환기 장치에 대한 작업도 여기에서 너무 복잡하지 않습니다.가장 단순한 환기 비용이 같은 양의 야채를 구입하는 비용을 초과하는 금액을 초래할 가능성은 거의 없습니다. 그리고 결국 여름 동안의 일은 매우 유감입니다. 그렇기 때문에 계획을 자세히 고려하고 차고에 환기 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 결국 이 작업은 한 번만 수행하면 됩니다. 그러나 수년이 지나면 겨울철 야채의 안전과 건강을 위해 흥분이 사라질 것입니다. 이는 작동중인 엔진에서 나오는 배기 가스로 인해 크게 손상 될 수 있습니다.
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글쎄, 정보를 통합하기 위해 다른 짧은 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.
요약하자면
위의 모든 내용을 요약하면 작은 결론을 내릴 것입니다. 차고가 차량 보관 목적으로 사용되는 경우 환기 시스템 구성은 필수 조치입니다.
이 접근 방식을 통해서만 실내에서 과도한 수분을 적시에 제거하여 차고 내부에 보관된 품목에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 특히 차고의 습도가 높으면 차량 금속 표면의 부식 위험이 매우 높기 때문에 이는 자동차 자체에 적용됩니다.
차고용 필터 및 환기.
완벽한 방수 처리가 되어도 차고는 축축할 수 있습니다. 그리고 우선, 이것은 기상 조건이 변할 때 발생합니다-비, 눈 등. 결국 젖은 차를 타고 차고로 운전하면 습기가 자동으로 방 전체에 퍼져 벽 천장과 천장에 축적됩니다.
잘 실행 된 환기 시스템은 응축수 제거 문제를 해결하고 차고에서 환기시키는 데 도움이됩니다. 과도한 수분, 응축수는 기단 순환의 영향으로 단순히 방 밖으로 배출됩니다.
차고 환기에는 3가지 옵션이 있습니다.
- 자연스러운
- 방에는 2개의 환기 덕트가 있으며, 하나는 방으로 공기를 가져오고 다른 하나는 공기를 배출하는 역할을 합니다. 시스템은 따뜻한 공기를 밀어내는 방식으로 작동합니다. - 기계.
기단의 자연 순환 방식과 동일한 원리로 작동합니다. 유일한 차이점은 실내 안팎으로 공기를 강제로 이동시키는 특수 펌핑 장비가 있다는 것입니다. 일반적으로 선풍기가 이러한 목적으로 사용됩니다. - 결합.
이름에서 알 수 있듯이 이러한 시스템은 이전 두 시스템의 하이브리드입니다. 이 경우 팬이나 기타 장치를 배출구에 배치하고 제거된 공기 대신 새 공기가 일반적인 환기 덕트를 통해 들어갑니다.
같은 이유로 검사 구멍을 환기시킬 필요가 있습니다.
