자전거 운전: 양동이가 자동차 뒤에 매달려 있는 이유

왜 작은 양동이를 히치에 걸어두나요?

큰 양동이에서 상황이 논리적이라면 부피가 500ml 이하인 작은 양동이를 걸 이유는 무엇입니까? 운전자들은 이 질문에 다음과 같이 다양한 방식으로 답합니다.

• 소비에트 전통에 대한 찬사;
• 장식으로;
• 부적으로;
• 도로에서 도움을 제공할 준비가 되었음을 나타내는 지표입니다.

작은 양동이에는 기능이 없습니다. 일부 운전자는 두꺼운 윤활제로 채워질 수 있고 바퀴를 변경할 때 볼트와 같은 부품을 윤활하는 데 사용할 수 있다고 생각합니다.

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왜 차 뒤에 작은 양동이가 있습니까?

저자 세르게이 부크란스키

28.10.2019 12:47

자동

운전자에게는 많은 의식과 기발함이 있습니다. 많은 사람들이 자동차 뒤 범퍼 아래에 양동이가 매달려 있는 것을 보았을 것입니다. 그리고 대형 트럭이 본격적인 아연 도금 버킷을 볼 수 있다면이 곳의 자동차에서 유리보다 크지 않은 버킷의 작고 깔끔한 사본을 찾을 수 있습니다.

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많은 자동차 소유자는 자동차 앞의 그러한 버킷이 진정 효과가 있다고 주장합니다. 그러나 이것이 그가 이곳에 있는 유일한 이유는 아닙니다.

• 첫 번째 전설에 따르면 그러한 전통은 자동차가 아직 예측되지 않았을 때부터 시작되었습니다. 그러나 세계의 도로에서는 말, 노새, 버팔로가 끄는 수레가 힘차게 몰고 있었습니다. 택시 운전사는 항상 타르로 채워진 양동이를 가지고 다니며 나무 바퀴의 허브에 윤활유를 바릅니다. 그리고 물론 첫 번째 자동차의 운전자는이 습관을 채택했으며 그러한 양동이를 운반하는 것을 의무로 여겼습니다.
• 이 관습의 또 다른 버전은 나중의 것입니다. 과거 자동차에서는 특수 냉각수 대신 일반 물을 사용했습니다. 소련에서는 최초의 자동차가 수냉식과 공랭식을 모두 갖추고 있었습니다. 따라서 더위에 모터가 과열되는 경우가 많습니다. 당연히 엔진이 과열되자 운전자는 악명 높은 양동이를 들고 가장 가까운 수원으로 달려가 뜨겁게 달아오른 엔진을 그 자리에서 식혔다. 오늘날에는 이상하게 보이지만 당시에는 그러한 행동이 사람이 잘 작동한다는 것을 보여주었습니다.그 당시에는 기술이 한계까지 작동했고, 과거의 운전자들에게 자연 과열은 흔한 일이었습니다.
• 더 간단한 설명도 있습니다. 제2차 세계 대전 동안 버킷은 탱크든 트럭이든 모든 전투 차량의 속성이었습니다. 버킷 자체는 일상 생활에서 매우 필요하고 유용한 것입니다. 현장에서는 다양한 용도로 사용되었습니다. 그것은 물을 나르는 것뿐만 아니라 음식을 요리하고 카트리지를 운반하는 것도 가능했습니다. 따라서 이 전통은 전쟁이 끝난 후 최전선 군인이 탱크에서 트랙터 및 기타 차량으로 옮겨지면서 평시 전쟁에서 비롯되었습니다.

이에 따라 다양한 어려운 상황에서 평범한 양동이가 어떻게 구했는지에 대한 이야기가 사람들 사이에서 탄생했습니다. 따라서 양동이에는 행운을 가져다 줄 수있는 속성이 담기 시작했습니다. 그리고 만약 빈 양동이를 가진 여자 불운을 가져온다면 그러한 양동이가 있는 자동차는 적어도 불운으로부터 보호되어야 합니다.

따라서 신호를 믿는다면 양동이에 매달리십시오. 이것은 자동차에 개성을 부여하는 훌륭한 액세서리입니다. 이러한 버킷은 값 비싼 프리미엄 자동차에서 특히 흥미로워 보입니다.

토론하다 (1)

자동차 테마

공의 종류

여러 종류의 공이 있습니다. 드라이버의 로드 및 기본 설정에 따라 다릅니다. 그들 각각에는 장단점이 있습니다. 견인봉의 볼은 다음 유형일 수 있습니다.

• 볼 H;
• 볼 유형 A;
• 유형 F;
• 유형 C;
• 볼 G;
• 볼 V

유형 H는 일체형이며 견인봉의 나머지 부분에서 분리할 수 없습니다. 제품 도면 A는 수평면에 두 개의 볼트로 부착된 탈착식 볼을 보여줍니다. 을 위한 유형 F는 2개로 고정하는 것이 특징입니다. 볼트. 축이 자동차의 이동 축과 일치하도록 수평으로 위치합니다.C형은 탈부착이 가능하며 필요시 분해가 가능합니다. 커플러가 부착되어 있어 분리가 용이합니다. 볼 드로잉 G는 고정에 4개의 볼트가 사용된다는 점에서 F와 다릅니다. V형은 F와 비슷하지만 모양이 더 길다.

그림이 있으면 공을 독립적으로 만들 수 있습니다.

그러나 모든 요구 사항을 준수해야한다는 점을 고려하면 문제가 있습니다. 그림은 원하는 경우 인터넷을 사용하여 찾을 수 있습니다.

이 전통의 출현에 대한 여러 버전

트럭에 금속 양동이를 걸어두는 전통의 출현에 대한 첫 번째 가설은 과거에 말이 끄는 운송이 가장 일반적이었을 때 삐걱거리는 나무 바퀴에 기름을 바르기 위해 작은 양동이의 기름이나 타르를 카트에 걸었다는 사실에 의해 설명됩니다. . 지난 세기 초에 운전자는 그러한 습관을 채택하여 오일 또는 기타 기술 액체가 저장된 리어 빔 또는 견인봉 마운트에 작은 양동이를 운반했을 가능성이 큽니다.

이 전통에 대한 실용적인 설명도 있습니다. 극북의 조건에서 자동차를 운전할 때 디젤 연료가 탱크에서 종종 얼어 붙는 경우가 많았습니다. 얼어 붙은 가스 탱크 아래에서 작은 불을 켜야만 차를 시작할 수있었습니다. 이것을 하는 가장 쉬운 방법은 석탄이나 마른 나무 조각이 있는 작은 금속 양동이를 손에 들고 있는 것입니다. 이러한 양동이에 불이 붙고 가스 탱크가 얼고 운전자는 빨리 차를 시작한 다음 금속 양동이에 작은 불을 쉽게 진압했습니다.

작은 양동이를 휴대하는 이러한 전통의 기원에 대한 세 번째 버전은 야외 활동과 관광을 좋아하는 사람들에게서 비롯됩니다. 그런 작은 용기에 식수나 가정에서 사용하는 물을 운반하는 것이 가능했습니다.이 경우 이러한 버킷을 닫고 밀봉하여 시골길을 따라도 자동차를 운전할 때 수질 오염을 배제할 수 있었습니다.

차고에 차를 주차하는 사람이 거의 없다면 사람들은 차고에서 무엇을 합니까?

매일 아침 나는 집에서 차고까지 같은 길을 운전합니다. 그리고 우리 도시에는 차고 협동조합이 너무 많아서 어떤 사람들은 모든 GSK에 차고가 있는 것만큼 차가 많지 않다고 생각합니다. 사진을 보면 알 수 있습니다. 이 "개미집"은 맨 위에서 시작하여 최소 1km 아래로 오른쪽과 왼쪽에 줄이 있습니다. 내 차고 협동 조합으로 하강

동시에 각 행에 최대 50개의 차고를 계산할 수 있으며 때로는 그 이상(협동조합에 따라 다름)을 계산할 수 있습니다.

때로는 한 줄에 수백 개의 차고까지

그리고 많은 사람들은 오늘날 거의 아무도 차고에 차를 두지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 예, 그러한 운전자가 여전히 있지만 대부분 갈 곳이 없는 노인이며 일주일에 한 번 또는 그보다 덜 자주 차가 필요합니다. 예, 이제 불편합니다. 차고에 차를 두고 집으로 1, 2 또는 5km를 더 가십시오.

그리고 종종 문이 풀로 자란 차고를 볼 수 있으며 아무도 오랫동안 사용하지 않았 음을 즉시 알 수 있습니다. 그리고 그런 경우가 꽤 있습니다.

버려진 차고는 드문 일이 아닙니다

그러나 그럼에도 불구하고 소유자가 지속적으로 사용하는 "살아있는"차고가 많이 있습니다. 그러나 그들이 의도한 목적을 위해 그것을 사용하지 않는다면 그들은 그곳에서 무엇을 합니까?

1. 누군가가 식료품 저장실 대신 사용하여 불필요한 쓰레기를 거기에 저장하거나 단순히 아파트에 맞지 않는 것을 저장합니다. 자전거, 유모차.수리 후 건축 자재의 다양한 잔류 물 등
2. 이 건물의 대부분은 전체 지역 아래에 지하실이 있기 때문에 식품 저장고도 꽤 일반적입니다. 그리고 많은 사람들이 지하실 때문에 차고를 팔지 않을 것입니다.
3. 창고. 최근에는 자영업을 하시는 분들이 많아져서 이런 차고를 창고로 사용하는 경우가 많습니다. 건축 자재, 물건, 예비 부품 또는 장비 아래. 일반 상업용 부동산에 비해 매우 편리하고 저렴합니다.
4. 자동차 서비스. 이것은 아마도 GSK에서 가장 일반적인 활동 중 하나일 것입니다. 여기에서 모두가 원하는 일을 합니다. 누군가는 진단 전문가이고, 다른 누군가는 스티어링 랙 수리만을 전문으로 하고, 다른 누군가는 타이어 가게를 엽니다.
5. 자동 해체는 그렇게 일반적이지 않지만 우리 도시에서는 거의 모든 5분의 1 GSK에 자체 분석이 있습니다. 나 자신도 7년째 해체하고 있는데 매우 편리하다: 최저 임대료, 이웃과의 문제 없음(민가와 달리 아무에게도 방해가 되지 않음), 편리한 접근 도로.

물론 차고에서 조직할 수 있는 다른 여러 활동이 있지만 그러한 사업가는 종종 경찰 UAZ의 감옥으로 끌려가므로 이에 대해 이야기하지 않겠습니다.

차 뒤에 있는 양동이의 기능은 무엇입니까

리어 범퍼의 자동차 버킷은 실용적인 기원을 가지고 있습니다. 20세기에 이 속성은 냉각 시스템의 도구 중 하나로 사용되었습니다. 부동액과 부동액이 부족했기 때문에(일반 시민들은 살 수 없었습니다), 상황에서 간단한 탈출구를 찾았습니다. 차량의 발열을 줄이기 위해 일반 물을 사용했습니다. 양동이는 자동차와 트럭의 범퍼에 뒤에서 매달려있었습니다.가장 가까운 수원(기둥, 저수지 등)에서 물을 모으는 용기 역할을 했습니다.

뒷범퍼에 있는 차의 양동이

버전은 에서 제조한 차량의 계기판으로 확인됩니다. 다양한 크기의 버킷이 자주 발견되는 기계의 예:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

이 차량의 보드에는 엔진의 가열을 나타내는 눈금이 있습니다. 때로는 "물"이라고하는 계기판의이 요소에 대한 서명이있었습니다. 즉, 냉각이 필요했으며 이는 후면 범퍼의 자동차 버킷을 설명합니다.

트럭 운전사는 양동이를 사용하여 디젤 연료를 가열했습니다. 추위에 디젤 연료가 얼어 연료 탱크를 가열하기 위해 불을 피우는 것이 필요했습니다. 도시에서 멀리 떨어진 경로의 조건에서 버킷은 이러한 목적을 위한 실용적인 도구였습니다.

리어 범퍼에 부착된 이 장치는 가정용으로도 사용되었습니다. 더 자주 차량을 세척하는 데 사용되었습니다.

캐빈의 공간을 절약하기 위해 버킷을 놓을 장소가 선택되었습니다. 나중에, 그 전통은 주로 도시 지역에서 운전하는 승용차 소유자에 의해 채택되었습니다.

양동이는 언제 처음 사용되었습니까?

20세기의 트럭 운전사와 자동차 소유자는 차량 뒤에 양동이를 매달았던 최초의 사람들이 아닙니다. 이 현상은 운송 수단이 마차와 수레였던 중세 상인들 사이에서 일반적이었습니다.

용기는 나무 바퀴의 요소를 윤활하는 데 사용되는 타르로 채워져 있습니다. 자동차 운전자는 택시에서 이러한 실용적인 접근 방식을 채택했습니다.

오늘 양동이가 필요합니까

양동이는 냉각수로 사용되었던 물을 담기 위해 필요했기 때문에 이제는 필요하지 않습니다. 그러나 그것을 배치하는 전통은 뿌리를 내리고 미신으로 무성했습니다.

이제 작은 양동이는 행운을 의미합니다. 대중적인 미신에 따르면 교통 사고에 대한 부적 역할을합니다. 어떤 사람들은 차량을 장식합니다. 다양한 크기, 모양, 색상의 용기가 판매되고 있습니다.

행운을 위한 양동이

그래서 한때 실용적이었던 양동이는 현대 운전자에게 필요하지 않지만 계속해서 자동차의 부적이나 장식으로 사용됩니다.

자동차 뒤쪽에 버킷이 필요하다는 버전

현대 승용차에서 뒤쪽의 작은 양동이는 기능적 필요가 없는 순전히 전통입니다. 그러나 이러한 운전자 행동의 기원은 정확히 실용적인 가치에 기인합니다. 이 패션이 어디에서 왔는지에 대한 여러 버전이 있습니다.

• 소비에트 시대의 트럭에서는 엔진 냉각 시스템에 일반 물이 사용되었는데, 이는 증발로 인해 끓고 주기적으로 고갈되었습니다. 여름에는 문제가 특히 심각해졌습니다. 차는 언제든지 일어날 수 있습니다. 이러한 이유로 운전자는 종종 뒤에서 양동이를 걸었습니다. 도움으로 가장 가까운 저수지 또는 거리 기둥에서 물을 끌어 상황을 수정할 수 있었습니다. 외부에 이러한 컨테이너의 위치로 인해 기내에서 추가 공간을 차지하지 않을 수 있습니다.

• 두 번째 버전은 역사적입니다. 그녀에 따르면 이 전통은 사람들이 마차와 수레를 타고 여행하던 고대로 거슬러 올라갑니다. 말이 끄는 운송 수단에는 항상 나무 바퀴에 윤활유를 바르는 타르 양동이가 있었습니다.

• 최신 버전은 첫 번째 버전을 반영하지만 그에 따르면 버킷은 냉각이 아니라 가열에 사용되었습니다. 트럭 운전사는 겨울에 디젤 연료가 얼어 붙는 상황을 주기적으로 겪었습니다. 이를 해결하는 가장 쉬운 방법은 차 밑에서 불을 피우는 것이고, 금속 양동이에 담는 것이 더 편리했습니다.

모든 버전은 생명에 대한 권리가 있으며 어느 정도는 서로를 보완합니다. 자동차 뒤에 있는 양동이는 사람들에게 너무 친숙해져서 오늘날에도 많은 운전자들이 그것을 기념품 형식으로 풀 사이즈가 아니라 차량에 부착합니다. 또한 많은 사람들은 그러한 전통을 준수하면 길에서 행운을 빕니다. 그래서 오늘날 양동이는 재미있는 부적입니다.

승용차의 양동이는 운전자에 따르면 행운을 가져다주는 특이한 부적입니다. 그러나 그러한 전통의 기원에는 실용적인 의미가 있습니다. 그들은 나무 바퀴에 윤활유를 바르고 소비에트 시대에는 물을 담는 용기로 양동이를 카트에 실었습니다.

부속품

차 뒤로 이동하면 견인봉에서 기이한 물체를 볼 수 있습니다. 때로는 의심과 아이러니를 유발합니다.

일부 자동차 소유자는 히치에 계란을 설치합니다. 그것은 매우 재미있고 고양되어 보입니다. 그러한 속성의 실제 목적은 완전히 명확하지 않습니다. 누군가가 그것을 사슬에 매달아 놓습니다. 그건 그렇고, 미국에서는이 현상이 아주 일반적입니다. 카우보이들은 자신의 장점을 과시하기 위해 차에 카우보이를 걸어두곤 했다고 믿어집니다. 요청 시 일부 회사에서 계란을 만들어 드립니다. 또한 판매 중입니다. 이 제품은 실용적인 용도로도 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 공의 그림을 제공하면 크기에 따라 계란 모양의 견인봉 캡을 만듭니다. 그림을 직접 만들 수 있습니다. 쉽습니다. 다른 자동차를 보면서 누군가가 생산을 위해 주문하여 그림을 제공하는 금속 계란을 볼 수 있습니다.자동차에 남성 고환 형태의 물체가 있으면 모호하게 인식됩니다. 누군가는 그냥 웃을 것이고, 다른 누군가는 이상하게 생각할 것입니다. 어떤 식 으로든이 물건은 저속한 색상을 가지고 있습니다. 특히 어린 아이들, 더 나쁜 소녀의 눈에 나타나는 경우에는 더욱 그렇습니다.

버킷

왜 양동이를 히치에 걸어야 합니까? 이것은 실용적인 관점에서 설명할 수 있습니다. 그곳의 존재에는 또 다른 의미가 있습니다. 트럭 운전사들은 견인봉용 버킷을 가지고 다녔습니다. 그들이 그렇게 한 이유는 매우 간단합니다. 사실 고온에서는 엔진이 매우 뜨겁습니다. 팬이 끓는 것을 방지할 만큼 충분히 냉각하는 작업에 대처하지 못했습니다. 그래서 라디에이터에 물을 추가해야했습니다. 겨울에 물을 배수하기 위해 견인봉에 양동이를 가져갈 필요가 있었고 얼지 않았고 라디에이터 튜브를 파괴하지 않았습니다. 또한 냉각 시스템에 뜨거운 물을 부으면 차가운 엔진을 시동하는 것이 더 쉬워졌습니다. 여행갈 때 물통을 걸어두는 것도 주변에 물이 있으면 창문을 씻을 수 있고 손을 씻을 수 있어 매우 실용적이었습니다.

트럭에서는 모든 것이 명확하지만 현대 자동차 운전자가 견인봉에 양동이를 걸는 이유는 미스터리입니다. 일부는 단순히 상징이나 부적으로 그것을합니다. 이런 식으로 지프 운전자는 자동차의 높은 크로스 컨트리 능력을 보여주고 싶어한다는 의견이 있습니다. 다른 사람들은 잔인함을 강조합니다.

따라서 트레일러 장치에서 다음 항목을 볼 수 있습니다.

• 간단한 모자;
• 버킷;
• 달걀;
• 다른 동물 또는 인형의 머리 형태의 모자.

원하는 경우 쓸모 없어 보이는 것을 포함하여 모든 주제에 대한 실용적인 적용이 있습니다.모든 것의 가장 좋은 조합은 특정 항목의 미학과 실용성입니다.

그들은 왜 양동이를 히치에 걸어두나요?

설문 응답자의 44%가 '어쩌다 그랬다'에 '양동이는 세차에 사용한다', '악의로부터'는 각각 22%의 득표율을 기록했다. 응답자의 16%는 "아름다움을 위해" 양동이를 걸고 있다고 생각합니다. 구독자 중에는 스스로 질문에 답한 사람도 있었다. Valentina Valentinova는 "지나가는 사람들이 그런 미니어처 양동이에 동전을 던진" 방법을 여러 번 봤다고 말합니다. Roman Odarchenko는 "날아가서 뒷유리창을 뚫기 위해"라고 대답했습니다. Odnoklassniki에서 대다수의 응답자는 "어쨌든 일어난 일"이라는 대답을 선택했습니다. Alla Sapova는 "양동이가 범퍼 아래에 매달려 있고 쉬지 않습니다 ...)))))"라는 시적인 문구로 생각을 희석하기로 결정했습니다. Natalya Arkova는 자동차 잡지의 기사 링크를 공유했습니다.

조사하는 동안 우리도 헛되이 시간을 낭비하지 않았습니다. 그리고 그들은 답을 찾았습니다. 이를 위해 우리는 역사 속으로 여행을 떠나야 했습니다. Rossiyskaya Gazeta는 차량 뒤쪽에 버킷을 올리는 전통이 말이 끄는 운송 수단으로 거슬러 올라갑니다. 운전실 운전자는 허브를 윤활하는 데 사용되는 카트 또는 의자의 선미 뒤에 타르 양동이를 부착했습니다. 또는 양동이에서 초안 동물을 마시는 것이 항상 가능했습니다.

자동차가 등장했을 때 양동이를 가지고 다니는 전통이 보존되었지만 지금은 컨테이너가 강, 우물 또는 기둥에서 물을 퍼내어 라디에이터에 추가하는 데 사용되었습니다. 그리고 겨울에는 이 작업을 자주 수행해야 했습니다. 실제로 추운 밤에 물이 얼지 않도록 저녁에 배수되고 아침에 이미 따뜻한 액체를 라디에이터에 다시 부었습니다. 동일한 양동이가 물과 디젤 연료를 가열하는 데 사용되었습니다.

또한 발생했습니다. 경고 삼각형 대신 버킷이 자주 사용되어 자동차 고장이나 사고가 발생한 경우 선미 뒤에 노출되었습니다.

그리고 탱크에 연료가 떨어졌을 때 종종 양동이를 들고 도로로 나갔습니다. 주의를 끌고 의도를 나타내는 것이 더 쉬웠습니다. 운전자가 5리터의 휘발유 또는 디젤 연료를 가장 가까운 주유소에 갈 수 있도록

오늘날에도 버킷은 여전히 ​​트럭의 리어 액슬 아래에서 볼 수 있으며, 대부분은 트럭 운전사입니다. 후자는 이러한 용기를 사용하여 헤드라이트, 랜턴, 앞유리를 헹구고, 번호판을 씻거나, 바퀴를 수리하거나 교체한 후 손을 씻습니다. 종종 오프로드 운전자(지퍼, 관광객 및 어부)도 "선미" 뒤에 있는 양동이의 혜택을 받습니다. 이 관행도 이해할 수 있습니다. 현장에서는 양동이에 물을 끓일 수 있고(예: 생선 수프) 불을 피울 수도 있습니다. 바람이 많이 부는 날씨에는 양동이에서 이것을 하는 것이 훨씬 편리합니다.

놀랍게도 오늘날 현대 자동차의 범퍼 아래에서도 양동이를 볼 수 있지만 대부분은 작고 장식적이며 항상 강철은 아닙니다. 자동차는 행운을 빌어주는 이러한 속성으로 장식되어 있습니다.

실제로 버킷 운전자가 수년간 사용하는 동안 일종의 부적 기능이 후자에 고정되어 무사고 여행을 약속했습니다. 마지막으로 범퍼 아래에 양동이를 걸면 운전자는 자신이 차를 보고 있으며 긴급 상황에서 다른 도로 사용자를 도울 준비가 되었음을 나타냅니다. 따라서 그것은 또한 자동차 형제애의 상징 중 하나입니다.

처럼

작은 양동이의 의미는 무엇입니까

이제 거의 모든 자동차 액세서리 매장에서 문제 없이 자동차용 작은 장식용 양동이를 구입할 수 있습니다.

그 가격은 우스꽝스럽습니다. 알리익스프레스에 가거나 현지 매장에 가셔서 직접 확인하세요.

이 액세서리의 실제 사용에 대해 이야기하는 것은 의미가 없습니다. 장식적인 요소일 뿐입니다. 그러나 차량에 사용하는 데에는 몇 가지 이유가 있습니다.

• 행운의 상징. 대부분의 경우에 해당합니다. 운전자는 미신을 믿는 사람들이기 때문에 많은 사람들이 자동차에 다른 기호를 사용합니다. 그 중 하나가 양동이입니다. 의심되는 바에 따르면 이것은 도로, 고장, 엔진 과열 등의 문제로부터 보호합니다.
• 착하고 친절한 운전자의 표시. 이제 운전자들 사이에는 그러한 무언의 상징이 있습니다. 양동이가 있다는 것은 운전자가 자신의 운송 수단을 모니터링할 뿐만 아니라 다른 도로 사용자를 구조할 준비가 되었음을 나타냅니다. 운전자 형제애의 무언의 상징;
• 초등 농담. 그것은 절대적으로 간단합니다. 운전사는 히치에 기념품을 걸고 싶었습니다. 여기에는 추가 의미가 없습니다.

이것에서 실제로 옵션 목록이 끝납니다.

그러한 버킷이 차량의 결함을 가릴 수 있을 것 같지 않습니다. 거기에 아무것도 넣을 수 없습니다.

흥미롭게도 나는 한 식당에서 그러한 양동이가 수표를 담는 용기로 어떻게 사용되었는지 개인적으로 관찰했습니다. 나는 웨이터에게 우리를 계산해달라고 요청했고 소녀는 우리 주문에 대한 수표가 들어있는 양동이를 가져 왔습니다.

보시다시피 정말 많은 응용 프로그램이 있습니다.

관심 있는 사람들은 이 링크를 따라 운전자들 사이에서 널리 퍼진 미신에 대해 읽어보십시오. 솔직히 말해서, 나는 그들 중 일부를 나 자신을 믿습니다. 하지만 부끄럽지 않습니다.

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견인봉이란?

그것 장치는 바퀴에 차량 트레일러 및 기타 상품과의 인터페이스. 고정을 위해 상단에 위치한 볼이 사용됩니다. 재료의 고정 및 강도는 하중의 방향과 크기에 따라 계산됩니다. 수직 및 수평 힘은 볼과 전체 구조에 작용합니다. 각 부품에는 자동차가 움직일 때 일정하지 않은 기계적 응력이 발생합니다. 날카로운 충격 충격에는 큰 안전 여유가 필요합니다. 견인봉과 기계의 연결은 일반적으로 나사산 연결을 통해 수행됩니다. 일부 자동차에는 공장에서 이 장치가 장착되어 있고 다른 자동차에는 직접 설치해야 합니다. 이를 위해서는 기계의 특성을 알아야 합니다. 엔진 출력, 기어박스 구성 요소, 휠 등의 강도에 따라 다릅니다. 이 정보는 사용 설명서에서 찾을 수 있습니다. 얻은 데이터에 따라 원하는 제품을 선택하여 설치합니다.

금속 양동이는 일반적인 기념품입니다.

대부분의 경우 버킷은 히치에 매달려 있습니다. 고칠 필요는 없지만 신뢰성을 위해 전기 테이프를 붙일 수 있습니다.일반적으로 양동이를 어디에서나 걸 수 있습니다. 가장 중요한 것은 구멍이 있다는 것입니다. 한쪽에 있는 손잡이를 분리하고 구멍을 통해 찔러넣고 다시 조입니다. 이상한 점은 없습니다.

처음에 이러한 금속 버킷이 트럭 운전사와 모든 종류의 농업 기계 운전자에 의해 사용되었다면 이후에는 작은 금속 기념품 버킷도 자동차 소유자에게 사랑받았습니다. 물론 이러한 금속 양동이를 이그제큐티브 세단이나 낮은 클리어런스의 스포츠 쿠페에 걸면 문제가 되고 단순히 어리 석지만 SUV 또는 본격적인 크로스 오버에서는 독창적이고 특이한 액세서리가 될 것입니다.

판매 시 특정 자동차용으로 단조되거나 브랜드화된 이러한 금속 버킷의 원래 버전을 선택할 수 있습니다. 후자의 경우 이러한 액세서리는 모든 자동차 소유자에게 훌륭한 선물이 될 것입니다. 동시에 견인봉에 운반 할 필요가 전혀 없으며 자동차 트렁크의 작은 캔으로 운송되는 다양한 장치, 오일 및 기타 기술 유체를 저장하는 데 사용할 수 있습니다.

합산

오늘 판매 중인 자동차를 장식하는 액세서리로 사용하도록 설계된 다양한 기념품 금속 버킷을 찾을 수 있습니다. 과거에는 트럭에서 이러한 버킷이 최소한의 실용적인 의미가 있었지만 오늘날에는 장식용 액세서리일 뿐이므로 리어 빔 또는 견인봉 마운트에 매달리는 소형 미니어처 금속 버전의 버킷이 인기가 있습니다.

16.08.2019

견인봉의 버킷은 파이프 마운트로 고정할 수 있습니다.

견인봉의 남성 파워

그건 그렇고, 해외의 운전자들은 분명히 자동차에 남성의 힘을, 운전자에 대한 신뢰를 배신하기 위해 견인봉에 남성 ​​장기의 일부를 매달았습니다. 우리나라에서는 솔직히 말해서 가장 미학적인 부적은 그리 흔하지 않습니다. 이 특정 기호의 힘을 믿는 운전자도 있습니다. 소셜 네트워크에서 약 1000 루블 가치의 견인봉에 대한 크롬 도금 다색 개인 소지품의 많은 제안을 찾을 수 있습니다.

텍스트: Sergei Mikhailov.

어서 오십시오!

차 뒤에 매달려 있는 양동이 - 예를 들어, 어떤 종류의 차 뒤에서 운전하고 철제 양동이가 그 뒤에 매달려 있는 경우와 같은 상황을 많은 사람들이 이미 보았습니다. 작은 진실이지만 왜 거기에 매달려 있습니까? ? 많은 사람들이 이 질문을 하고 많은 사람들이 이미 답을 알고 있습니다(기성세대). 2000년 이전에는 이 일이 매우 일반적이었기 때문에 2000년 이후에는 이러한 버킷이 점점 줄어들고 있는데 왜 방송하는 걸까요? 이제 우리가 알아낼 것입니다!

이 양동이의 역사에 대해 조금!

이제 이쁘지 않다고 하시는 분들이 많으시겠지만 그래도 방송은 계속 하시겠지만 뭔가 쉽지 않은 부분이 있죠? 사실, 모든 것이 사실입니다.이 양동이에서 (또는 오히려 유용했습니다), 여전히 정상적인 부동액 및 부동액이 없었을 때 (또는 오히려, 있었지만 비용이 많이 들었고 비용이 많이 들지 않았습니다. 그 당시에는 누구나 일반 냉각수를 구할 수 있었습니다.) , 사람들이 냉각 탱크에 부어넣은 냉각수는 지금 모든 사람들이 이미 알고 있는 것과 같은 냉각수가 아니라 단순히 수도꼭지나 펌프에서 끌어온 일반적인 물과 ​​이 물을 부은 것입니다. 탱크, 따라서 차는 덜 예열되고 하나의 물에서만 냉각됩니다.

전설과 의견

국내 자동차 산업의 표본을 무성하게 자란 꽤 나이가 많은 사람들은 기념품으로 핸들 뒤에 멋진 시간을 기념하여 그러한 액세서리를 보관합니다. 일반적으로 버킷은 다양한 트레일러를 견인하도록 설계된 장치에 연결됩니다. 보시다시피, 이 관습은 오래되었고 최소한 약간의 설명이 있어야 합니다.

주요 신화:

• 역사적인 정글을 깊숙이 파고들면 양동이가 마을 수레와 신사를위한 마차에 있음이 밝혀졌습니다. 그런 다음 러시아 도시의 거리에서는 주로 말이 끄는 수레가 사용되었습니다. 베어링이 발명되기까지는 아직 오랜 시간이 걸렸으므로 존경받는 운전실 운전자는 조립 장치 대신 허브에 타르 그리스를 사용했습니다. 많은 운전자들은 여전히 ​​도로를 여행할 때 일종의 부적이라고 생각합니다.
• 두 번째 버전이 더 실용적입니다. 북부 지역의 숙련된 트럭 운전사와 도로 열차 운전사는 디젤 연료가 얼어붙는 일을 반복적으로 겪었습니다. 한 가지만 남았습니다. 디젤 연료를 녹이기 위해서는 연료가 있는 탱크 아래에서 불을 피워야 했습니다. 소중한 양동이가 도움이 될 것입니다. 장거리 비행 조건에서 이것이 도로 아스팔트에서 불을 피우는 유일한 수단이기 때문입니다.